tomtom用到現在,對於它的路徑規畫以及重新規劃的速度,我是沒有挑剔的,只是最近發現在台北市多層高架道的狀況,它會搞不清楚我在哪層.請問各位有經驗的朋友,這是GPS共同的現象嗎? 這是我的第一台GPS,如果問了笨問題,請多包涵..
xmb wrote:可以改裝趴趴GO試試...(恕刪) 這個應該哪一家都一樣,除非有其它夠強的輔助資訊,例如訊號穩定又可靠的車速線。以Papago R12為例,光由台北火車站上到高速公路,小弟依照他提示的走,在重慶與環河兩個交流道間開了四十分鐘才終於上得了高速公路。原因,因為在交流道附近的交叉路,高架路,環河交流道三層設計,都讓GPS飄來飄去,飄上不同層的道路,過一段時間後會驚醒然後又重新routing,讓小弟錯過一次又一次的交流道。大概南北東西向都開過一輪,還在百靈橋頭還演出驚險迴轉。
用了tomtom go 710 3週, 優缺摘要如下.優點1. 路口信號飄移修正很快.2. 重新規劃路徑快速.3. 有考慮交通規則.4. 圖形更動快速.缺點1. 導航時在高速公路無法顯示現在位置2. 地圖瀏覽實現在位置資訊非常有限.3. 重新規劃路徑時經常繞路而不是最精簡路徑.4. 圖資與道路現況不符. 比如說台中中港路與福安路交口, 明明是一直線卻顯示成向右曲折路面.5. 上高速公路時, 要求靠左行駛以避開非目的地交流道入口, 隨即要求靠右進入目的地交流道入口. 對駕駛者而言蠻危險的.6. 車架太短且路面不平時會下垂.
關於樓上說的缺點:"車架固定在路面不平時會下垂"剛開使使用時我也有同樣的問題,連上國外網站的討論網發現亦有同樣問題.後來再仔細閱讀安裝說明才完全明白正確的車架固定方法:第一階段:1.找到擋風玻璃的安裝位置將車架附上,往順時鐘方向轉動直到聽到"喀"聲2.左右/上下調整固定架的理想角度3.將710裝上並確定卡緊再微調角度第二階段:再將車架繼續往順時鐘方向轉動直到聽到第二"喀"聲(須要用點力)此時"鎖"的位置應正對塑膠底盤的突出物照此方法安裝你會發現710穩如泰山.