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快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!

原討論串已經完全離題,新開一個好了。

如果按照「小仲」的說法,他要去和美的大嘉國小。

我不知道起點在哪裡,不過因為中彰快速道路在大嘉國小以西,如果起點在兩者中間,繞路到中彰、再從中彰繞到和美,走法好像不和邏輯。

所以,我認為小仲的出發地應該是在中彰快速道路以東的區域,所以就設定彰南路上的「全家便利商店彰化台鳳店」為起點,向西行就是中彰快速道路與彰南路二段路口,可以直接右轉上中彰快速道路。

以下這是最新版的GARMIN圖資規劃的走法,GARMIN是採用大輿圖資。

1.只設定起迄點:全程9.8公里,全程平面道路。經過彰南路三段、聖安路、建國南路、三民路、彰美路、彰和路、大嘉國小。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


2.設定起點、在中彰北上車道插一個中途點,全程18.4公里。經過彰南路三段、中彰快速道路、國道三號、彰化系統交流道、轉國一彰化交流道下、環河街、線東路、彰和路、大嘉國小。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


3.因為MapSource並不走小仲喜歡的國三和美交流道,所以除了在中彰北上車道插一個中途點之外,另在彰化系統跟和美交流道間的北上路段設一個經過點。全長20.1公里,彰南路三段、中彰快速道路、國道三號、和美交流道、彰134甲、線東路、彰和路、大嘉國小。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


如果用TA版圖的的TOMTOM630來規劃,都選擇最快路徑。
1.只設定起迄點,全程10.5公里,彰南路三段、彰興路、金馬路、彰和路大嘉國小。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


2.因為TOMTOM沒有多點規劃功能,所以改用中彰北上車道的一個點當起點。抱歉,TT還是不走國三,會叫妳繞回彰興路,再跟上面一樣走法。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


3.如果硬是要走國道三號,只好設定一個在快官交流道北上車道的一個點當起點。他會要妳轉國一後走彰化交流道,然後走法跟GARMIN一樣。這應該也是小仲堅持要上國三之後,TT要小仲走的路線。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


4.好吧,就是硬要走和美交流道,那就只好設定彰化系統跟和美間北上車道的一個點當起點。然後,TT會要妳走到龍井下交流道,在上龍井,然後從和美下去。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


5.那麼,如果起點設在和美交流道北上出口匝道呢?正確,直接轉下交流道,進縣134甲、轉彰和路,到大嘉國小。
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!



那麼,問題來了,到底哪一段圖資在搞鬼?
我嘗試了一下,起點座標N24.11491、E120.54165以南,就會規劃繞到龍井,而在這點以北,如N24.11493、E120.54162,就能順利規劃從和美下去。


起點為N24.11493、E120.54162
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!

起點為N24.11491、E120.54165
快官轉國道三號北上,往和美規劃問題。新發現!


到底為什麼,這我就不知道了。








2009-09-22 21:40 發佈
追根究底的人真不少, 一個和美交道就到引發如此熱烈討論, 佩服,佩服, 熱心 TomTom 的人似乎都是"工程師"的因子(猜測), 如果集合這些人的頭腦, 一定可以創造出, 完美的 GPS 圖資及機子, ,唉!可惜替 TomTom 除錯, 不過這種玩法, 也是很有成就感的.
AP 8.453.1306
Map 835.025
Map Share 2009.9.22 22:40 922條

在國3南下找1點, 會規劃由和美交流道下


在國3北上找1點, 會規劃由和美交流道下


由全家台鳳店 至 大嘉國小








不走和美交流道, 大概是路徑真的太長了, 並不是最快時間到達
rodney wrote:
原討論串已經完全離題...(恕刪)


感謝樓主 這麼熱心的替我測試
這兩天我很忙 所以沒上線
沒想到引起這麼大的風波
我昨晚第一次 測試了模擬導航 (弄了很久不太會弄)

後來結果發現 應該是跟樓主最後一個結果一樣

不過我測出是36KM 應該是捨棄和美跑到龍井去迴轉

那...我那篇寫的是63KM...我想應該是 36與63弄混了 (在此跟大家道歉)

只是我想重點應該不是在於63 OR 36

TOMTOM的確是多規劃出很遠的路出來 (這是確定的)

起點地點應該要放在 轉上國三北上後 第一個交流道與和美交流道中間 目的地設為大嘉國小

今天不要說我執意要在和美下

假設我對路不熟
如果說我一開始就是走國三
不小心錯過了第一個交流道
他並不會帶我走和美交流道
而是帶我去龍井再繞回來....



ksbing2002 wrote:
追根究底的人真不少, 一個和美交道就到引發如此熱烈討論, 佩服,佩服, 熱心 TomTom 的人似乎都是"工程師"的因子,...(恕刪)


套句 Nav 大大的話, 選擇 TomTom 的人都屬 Hacker 級的吧 :-)

現在和美交流道問題, 連 Garmin MapSource 都出動來幫忙解決問題了
FB: Pctine
如果要確定到底是不是TA圖資的問題,要連MIO、iGO8一起拿來規劃一下。
不過我現在沒時間,手裡也沒有MIO的機器。
各位的機子真奇怪,我的One剛剛format過,灌回原廠最原始的v6圖資
除了設定語言語音之外沒有做其他事,立即到官網下載最新v835.26,一次成功(廢話)

接著立即測試,用樓上幾位建議的出發點或目的地,無論南下或北上都沒有避走和美交流道的問題
更別說會繞到龍井交流道了,不知道是不是與最新的v830.26→v835.26的改進有關?


我有看到地圖上和美交流道上有個南下出口類似往福興工業區堤防道路的路段被"粉紅虛線"封起來了,沒有現場對照不確定是不是被誤封,不過無論南下或北上要去和美都跟這條路無關,所以我實在很好奇各位的機子怎麼了?



根據經驗,很多繞遠路的規劃結果都是因為某路段被誤設成雙向或單向禁止通行,如果自己從地圖上看到,在官方還沒修改前用[更正地圖]的功能順手改一下幾秒鐘就解決了,然後再上來跟大家講哪個地方該改,大家也去改一改,Mapshare看到一堆人上傳修改道路,就會早一點幫各位把路打通,至於只會上來罵東罵西的,是覺得這樣比較快嗎?
accessdenied wrote:
各位的機子真奇怪,我...
至於只會上來罵東罵西的,是覺得這樣比較快嗎?(恕刪)

我想應該有很多人在賣場購買TT的機子,這些用戶可能不曉得有這些更新動作,也可能都不曾上網查詢過。
我們在這裡討論的人可能只有佔TT的0.1%用戶或者對TT而言只有『幾位』而已。
而那些聽賣場介紹而購買的用戶我們是聽不到他們的心聲,而他們可能只有默默接受這樣的TA圖資而沒感覺怪異!
或者覺得怎麼老是繞遠路而選擇放棄、不介紹進而購買他機。
日子一久,可想而知TT在台灣的佔有率會越來越低,最後呢?....若TT收了,我們全成孤兒了!

這裡熱心的網友努力告知錯誤、盡力收集缺失回報,為的是什麼?
還不是讓後續使用者有更完美的使用圖資,更完善的規劃路徑。
若這些使用網友都不反映錯誤的話,那些不上網的用戶會主動撥電話進TT反應嗎?

大家都好心發表自己遇到的問題尋求解答,若多數人有相同的問題,當然要反映給TT確認,
也只有TT能改善這些問題,而我們的mapshare也要等到TT派人確認後才能從網上更新啊!
至於罵只是反應我們的心情不爽而已啊!誰叫TT是全球大廠出這樣的圖資跟繞遠路的規劃技術呢?
從更新之後有誰看到官方發佈新聞說明如何改善呢?
實不想說G牌『足感心』,G牌都能事先發佈何日更新台64路線,T牌呢?
我們都希望T牌更好,比G牌『更感心』,所以遇到使用問題當然用力『鞭策』了!

罵是為T牌好,當不罵了,不是更好就是放棄了!
所以建議大家用力罵吧!
但是要對事不要對人哦!
shoonz wrote:
罵是為T牌好,當不罵了,不是更好就是放棄了!
所以建議大家用力罵吧!
但是要對事不要對人哦!...(恕刪)

上面講得很好,我認識很多人真的以為更新mapshare就等於更新圖資的

不過只會在網路上罵,這與網路上的「政治口水」是同樣意思的
對現實完全沒有改善的作用,純粹發洩罷了
要罵請打客服專線去罵,沒有建設性的話跟灌水沒有兩樣
好像打電話去客服罵也沒有什麼作用??畢竟他們也只是客服而已,就算以把意見反應給他們,他們能夠理解能夠聽懂進而過濾是否需要上報的事情有多少?

就算你打電話反應一堆事情,他們也制式化的回應一定處理,可是最後有沒有上報或處理,你知道嗎??
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