)可是激情過後，心想在01已經看過前幾波試用心得，其實心中對這產品已經有個底，其實試不試用好像已經不重要，因為等我試用，產品也快上市...我應該也會入手一台，當初主要想測試看看IQ routes/多線道指引/實景圖片這主要部分，所以開箱文...產品操作...大家就參考之前文章吧...
1. IQ routes部分，其實只是一個選項，但是在規劃過程其實感覺不出來，根據TomTom官方網站寫道..."特別推出〝IQ Routes™動態車流路徑規劃〞功能。透過TomTom HOME長時間累積消費者回報的道路資訊，依據不同時間點於各路段蒐集到的實際平均車速，進行路徑分析，計算出尖峰、離峰或平日、假日，最適宜的行駛路線，有效避開雍塞車潮。"
但我在週五下班時間走18標南下往龜山，tomtom規劃走下新莊的五股交流道，可見下圖右邊塞滿車，根據我過去走過經驗，應該會很塞...當下有點疑問，這...是IQ routes嗎?也許這路段不在IQ routes的規劃範圍
我最後選擇過一個收費站走林口...在時間方面上，我感覺是比較快抵達...
另外tomtom的規劃速度給我感覺就是快，因為之前我用PDA跑tomtom，給我感覺非常驚豔，尤其當我使用papago在台北市區走錯路，看著papago在那邊慢慢重新規劃，我都不知道過幾個路口/紅綠燈了...因為tomtom讓我非常放心，他在這一點上非常快速，但是我試用在這部份有一點點小疑問，就是當路口實景模擬提示出現分割畫面，等畫面要恢復到一般導航畫面時，畫面會有短暫如下圖照片...可能有點不清楚，畫面大概就是地圖方面資訊都不見，這點在實際應用上如果遇到...實景提示後馬上要轉彎會有錯失資訊的小問題
另外多線道指引，我個人感覺非常棒，尤其在台北市，我這種路痴...多線道讓我感覺到非常安心!!!
在圖資方面...因為接獲測試通知太突然，中間只有一個週末，也沒安排去哪玩，所以只在台北市附近晃晃...剛好去一趟台北火車站...我規劃目的地是台北高鐵站，從內湖走市民下重慶北路口...但...怎叫我迴轉...?這路段應該不可能迴轉吧，必須到迴轉專用道...我雖然滿想直接迴轉，因為就直接到北一門口，省很多時間...
另外在硬體方面...幾個感覺...
車子上面的車充每台車都不一樣，像我的是在手煞車那邊，可是tomtom原廠附贈的USB or 車充線...我感覺短了些，我不太喜歡看到現在我前檔飛來飛去，所以我喜歡把線往飾版縫隙塞，美觀問題^^...因為我覺得這條線我是不會拔來拔去，我一定是找好主機安裝位置，然後開始拉線，把充電頭安排在主機附近，方便我有需要直接充電...之前用WM PDA手機附贈的線，長到多餘的部份我直接繞著方向盤軸承部分好幾圈...
上面提到充電部分...我個人覺得這接頭不太好插，我試過...當主機黏在玻璃上，我在慢速行進（不好行為..
），甚至停紅綠燈...我要一手把充電接頭塞進去主機屁股...有點難處..有時候主機就被我捅下來
...
測試短短幾天....因為說實在，前面幾波文章都寫的很仔細，我這幾天也體會到多線道指引...實景圖...還有非常友善的操作介面，規劃速度...這幾點都非常棒，也讓我在前幾波的測試文後，我就覺得第四代就是我的第一台專用導航車機了，就等上市!!
那剛好有機會可以拿到試用，主要就把一些覺得小小心得寫出來分享一下^^...希望不要被鞭
)，睡到中午看底部指示燈還是亮著...我也不知道到底充飽沒...
