體驗全新第四代 XL

星期三中午在公司正準備吃飯,接到電話通知可以試用TomTom第四代XL,當下非常興奮!混了網路那麼久,按過無數"送出"的抽獎/問卷調查...幸運之神都沒眷顧我,沒想到這次試用竟然可以參加...(還是其實報名人人有獎)

可是激情過後,心想在01已經看過前幾波試用心得,其實心中對這產品已經有個底,其實試不試用好像已經不重要,因為等我試用,產品也快上市...我應該也會入手一台,當初主要想測試看看IQ routes/多線道指引/實景圖片這主要部分,所以開箱文...產品操作...大家就參考之前文章吧...

1. IQ routes部分,其實只是一個選項,但是在規劃過程其實感覺不出來,根據TomTom官方網站寫道..."特別推出〝IQ Routes™動態車流路徑規劃〞功能。透過TomTom HOME長時間累積消費者回報的道路資訊,依據不同時間點於各路段蒐集到的實際平均車速,進行路徑分析,計算出尖峰、離峰或平日、假日,最適宜的行駛路線,有效避開雍塞車潮。"

但我在週五下班時間走18標南下往龜山,tomtom規劃走下新莊的五股交流道,可見下圖右邊塞滿車,根據我過去走過經驗,應該會很塞...當下有點疑問,這...是IQ routes嗎?也許這路段不在IQ routes的規劃範圍
我最後選擇過一個收費站走林口...在時間方面上,我感覺是比較快抵達...


另外tomtom的規劃速度給我感覺就是快,因為之前我用PDA跑tomtom,給我感覺非常驚豔,尤其當我使用papago在台北市區走錯路,看著papago在那邊慢慢重新規劃,我都不知道過幾個路口/紅綠燈了...因為tomtom讓我非常放心,他在這一點上非常快速,但是我試用在這部份有一點點小疑問,就是當路口實景模擬提示出現分割畫面,等畫面要恢復到一般導航畫面時,畫面會有短暫如下圖照片...可能有點不清楚,畫面大概就是地圖方面資訊都不見,這點在實際應用上如果遇到...實景提示後馬上要轉彎會有錯失資訊的小問題


另外多線道指引,我個人感覺非常棒,尤其在台北市,我這種路痴...多線道讓我感覺到非常安心!!!


在圖資方面...因為接獲測試通知太突然,中間只有一個週末,也沒安排去哪玩,所以只在台北市附近晃晃...剛好去一趟台北火車站...我規劃目的地是台北高鐵站,從內湖走市民下重慶北路口...但...怎叫我迴轉...?這路段應該不可能迴轉吧,必須到迴轉專用道...我雖然滿想直接迴轉,因為就直接到北一門口,省很多時間...



另外在硬體方面...幾個感覺...
車子上面的車充每台車都不一樣,像我的是在手煞車那邊,可是tomtom原廠附贈的USB or 車充線...我感覺短了些,我不太喜歡看到現在我前檔飛來飛去,所以我喜歡把線往飾版縫隙塞,美觀問題^^...因為我覺得這條線我是不會拔來拔去,我一定是找好主機安裝位置,然後開始拉線,把充電頭安排在主機附近,方便我有需要直接充電...之前用WM PDA手機附贈的線,長到多餘的部份我直接繞著方向盤軸承部分好幾圈...


上面提到充電部分...我個人覺得這接頭不太好插,我試過...當主機黏在玻璃上,我在慢速行進(不好行為..),甚至停紅綠燈...我要一手把充電接頭塞進去主機屁股...有點難處..有時候主機就被我捅下來...



測試短短幾天....因為說實在,前面幾波文章都寫的很仔細,我這幾天也體會到多線道指引...實景圖...還有非常友善的操作介面,規劃速度...這幾點都非常棒,也讓我在前幾波的測試文後,我就覺得第四代就是我的第一台專用導航車機了,就等上市!!
那剛好有機會可以拿到試用,主要就把一些覺得小小心得寫出來分享一下^^...希望不要被鞭
2009-07-13 1:13 發佈
感謝分享, 因為你是把 GPS 裝置在駕駛座左側,所以原廠附的車充線長度應該不夠, 另車充線建議是開車前就插上去, 行進間不太建議做這種高難度動作.

FB:VoIP電話技術交流
liming wrote:
從內湖走市民下重慶北路口...但...怎叫我迴轉...?這路段應該不可能迴轉吧,必須到迴轉專用道...(恕刪)

哈哈! 也許很多人就是這麼開的.
所以IQ收集資料後分析的走法就是這麼走.
Mazda CX-5 + AA/CP; Mazda 3 + AA/CP; TomTom 玩家
navcore wrote:
哈哈! 也許很多人就...(恕刪)


其實這就是 Tomtom IQ Routes 蠻弔詭的地方, "IQ Routes™ 動態車流路徑規劃,是根據不同時間在一般道路所蒐集到的實際行駛速度來進行路徑分析", 而這些數據是從什麼時候開始搜集的? 以 Tomtom 現階段所搜集到的台灣行車資料來說, 是否這些樣本已足夠讓系統做出比較 smart 的路徑規劃? 因為 XL IQ Routes edition 還沒有正式銷售, 這些迷題可能要等以後真正上路後再來驗證了.
FB:VoIP電話技術交流
我和開版大有同樣的感覺,試用過後發覺TOMTOM的特點就是規劃路徑快,缺點則是機器充電器孔設計的太合身不好插拔操作,以及此次的車架也有些可改善的地方,就如同pctine大在各機型車架比較中敘述的一般,希望原廠以後能在這些方面改善,會讓消費者更愛TOMTOM的產品
pctine wrote:
感謝分享, 因為你是...(恕刪)



因為我習慣把主機放左邊,放在中間我覺得會擋住我開車視線...

而且如果放在中間,其實充電線還是會從前檔一路經過音響....排檔桿...然後到我手煞車的車充
其實還是有美觀的問題...

至於開車就插好線~因為我不太喜歡沒事一直充電~用過這麼多電器~感覺沒事一直充電..電池會比較快掛
而且我嘗試幫這台主機充了一晚的電(我拿到試用時..主機竟然一點電都沒有[流淚]),睡到中午看底部指示燈還是亮著...我也不知道到底充飽沒...
有關iq收集使用者行車路線資訊的部分

我記得在一年多以前...tomtom home就開始出現一個"匿名收集的詢問"...

當時還有某一位先進曾說..那是要作為iq routes用的

所以...tomtom很早就開始作預備了

前鎮子再使用xl4時...我發現至少有3條常跑的路線..tomtom的規劃不同於以往...根本就是我自己習慣跑的模式
navcore wrote:
哈哈! 也許很多人就...(恕刪)


這個路口,就算是從重慶北路要左轉市民高架,也是不可以轉彎的喔
舊圖資就有出錯了.............

要走的話,看到條杯杯要長眼睛...
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