因為看了Youtube上一段Garmin和TomTom的比較
小弟昨天衝動就把630給敗了下來
使用的感想
中部目前3D的資訊還蠻缺乏的...
和小弟看的影片差很多
交流道要上去都沒有3D實景
要下交流道才有,而通常進了匝道後都還會有分叉路,也只有比較熱門的交流道才有3D(例如台中交流道)
希望TomTom要加油
不過TomTom的導航用起來倒是還蠻順的,還蠻高興的
但是今早我上班時測試了一下,發現了一個我蠻在意的問題
我從彰化交流道要去福興工業區(彰化縣福工路)
規劃是走省道(彰水路)
但是一般我都習慣走高速公路轉埔鹽系統交流道接漢寶草屯線快速道路(台76),所以重新規劃後走國道1號
等快到公司的時候要下快速道路交流道時他只提示你要靠右,並且是以距離堤示(例如400公尺後請靠右行駛)
然後畫面提示往彰化方向,沒有提示你要下匝道
可是下匝道的看板沒有一個字眼是和彰化有關係的
如果今天我不認識路的話,畫面交流道和主幹道又沒有很明顯,很容易就開過頭了
如果是在平面道路就算了,頂多下條街轉回來
可是在快速道路上錯過一個出口就差很遠了,而且對向不一定有入口
我覺得這真的是蠻誇張的一個問題,這樣我在使用TomTom在快速道路上的時候我會很不安心
有人有類似的經驗嗎?
我想它指的是接下來它所規劃的路線是朝彰化方向來行走
重點也就是"方向"這兩字的解釋，
它是"輔助"並告知你目前朝哪個大方向開而已(大多顯示的是特定地區或特定道路)
它的意思並不是說下一個你要走的分岔路口或轉彎的文字
所以路口資訊是路口資訊，兩者無太大關連，但..是相互輔佐的
你的問題其實還好，既使分叉路口還沒有3D照片，既使不熟的人也還是會知道我目前下匝道後是往彰化方向開的
等你TOMTOM用熟了就知道了
1. 我設定新竹科學園區的研新二路當出發點,以竹北交流道為終點~它的規劃滿奇怪的~竟然不是從研新二路直接走研發六路??而是左轉園區三路,再繞到新安路~
2. 新安路要接國一北上,應該是右轉後U turn,但是它的規劃卻是右轉,直走到園區二路再U turn,新安路和園區二路中間就可以U turn了啊~~
3. 研新一路有接到園區三路,但地圖上沒有
4. 測速照相警告,車子到達相機位置時,畫面顯示還有20~30公尺??
5. 另外,請教一下,更正地圖是不是一定要回傳到Tomtom,然後再download才有用呢?
因為還在試用期,所以也都還沒上TomTom註冊~~
台灣重要的交通要道不外乎高速公路及快速道, 說真的在台灣要實施所謂的 IQ route 技術, 小弟覺得有它的困難度, 另外還有實用性的問題, 畢竟可以替換的道路太少, 今天假設從桃園市區到台北信義區好了, 即使我曉得每週一固定一高會大塞車, 除了走一高我還有比較好的選擇嗎? 另外一條小弟所想到的也只有下五股走高架至台北車站這條吧, 替代道路太少又太小, 在其他地區可能也是相同的狀況.
所以與其推 IQ Route 技術, 不如請政府把 TMC 務實做好, 只要 TMC 提供的資訊夠即時, 夠詳細, 相信比 IQ Route 更實用多了.
FB: Pctine
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