dw wrote:
今天下班時，裝上XL...(恕刪)
預測行徑是為了讓導航更平順，
像PaPaGo早期版本沒加入這類演算，
只是單純反應GPS的定位坐標，
就很容易在天氣差、高架橋或高樓旁，
一些情況下因訊號不好或折射產生漂移，
這也是PaPaGo最為人詬病的地方。
人爬山、走路不會走這麼快，所以也不需要預測行徑，
60csx戶外機有可能沒加入這類的預測演算，
不過他也是有個設定健行、機車、汽車模式，
誰手邊有再試試看或是比較其他公司產品。
FrenchBulldog wrote:
60csx戶外機有可能沒加入這類的預測演算，
不過他也是有個設定健行、機車、汽車模式，
我覺得不是這樣喔，您說的60CSx的：「設定健行、機車、汽車模式」這是導航規劃條件，不是使用的模式。不管在什麼模式條件底下，不管有沒有規劃路徑，60CSx跟你的行動都是即時同步的，幾乎是沒有延遲。這樣說好了，我把60CSx規劃條件設定成汽車或卡車，但是我卻是步行，60CSx還是很靈敏的人動箭頭就跟著動，我轉彎箭頭就跟著轉彎。當在進入隧道後，60CSx也會預測演算，模擬前進一段路，到失去衛星訊號。
早上把SD卡回復到之前的備分(NV7)，差異在TomTom Home更新了景點，馬上路測感覺比昨天晚上下班時靈動了些，不知道是不是景點太多佔了過多的記憶體？講到這裡不禁有點小抱怨，越來越怕用TomTom更新了，每次更新完都會增加當機率或是要Reset才能開機，或多或少都有點問題，打到客服去問，客服都跟我說用回更新以前的備份...那要更新是幹嘛？！
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
simon0013 wrote:
奇怪....Fren...(恕刪)
回歸討論而已！不用反應這麼大，
其實GPS晶片差別不大 就那幾間再做，
較大的是CPU與一些循跡演算法。
60CSX只用一兩次而已，
我也很好奇他的一些設定，
改天再來跟朋友借看看，
是否車上用時也定位這麼準確。
不過可以若真的60CSX能定位做到這麼好的話，
Garmin的車機理論上應該也可以做到不錯，
若不行的話就表示戶外機和車機還是有不同點。
simon0013 wrote:
"用60csx是戶外登山用需紀錄方向行走軌跡，"
所以有內建電子羅盤、氣壓式高度計，
一般車機很少會內建這些東西。
幹嘛一直用60csx來比較?
為什麼不能比？
60CSx不只是登山用需紀錄方向行走軌跡的功能而已，它還是一具有完全功能可以規劃路徑的導航機。
內建的電子羅盤、氣壓式高度計跟導航關係不大，況且也不需要比較電子羅盤跟高度計。我比較關心的是TomTom在導航時會不會延遲，現在看起來答案是會！但我想知道造成延遲的原因是什麼？是我在TomTom Home更新的景點所致嗎？是NV7的原因嗎？要怎麼改善？這才是我所關心的。
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
FrenchBulldog wrote:
Garmin的車機理論上應該也可以做到不錯
馬上出去路測，有圖有真相，貼張照片比較一下！左邊是TomTom One XL，右邊是Garmin 255W
↓這是一個連續轉彎的路口整個行進路線由255W 的螢幕可以得知，Garmin 及TomTom的路徑規畫是一樣的，先左轉前進約80公尺右轉直行上福和橋
↓進入這一個連續轉彎的第一個路口，這是車子剛剛左轉的狀態，我車子已經轉過來了，Garmin255w畫面已經轉過來，畫面也已經修正成行車方向了，而TomTom是直接把車子移過去，注意看XL的畫面還停留在轉彎前的方向，而且下一個轉彎距離跟255W差了10公尺。
↓再次右轉，注意看窗外的景色，我車子已經轉過來了，Garmin 255W也在正確的位置，XL還停留在剛剛未轉彎的位置。
一個人開車又要拍照，難免手震，技術不好還請見諒。
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
dodow wrote:
是只有畫面上的情況嗎? 還是連語音預報都跟著lag呢 ?
TomTom的語音300公尺前會報一次，到路口也會報一次，但是....我已經轉彎了，才聽到路口的語音。
dodow wrote:
不過Garmin的地圖配色還真不錯看~:)
對啊，這是Garmin的夜間配色，清楚又醒目，還可以日夜自動切換，不像我用的TomTom One XL要用手動切換，然後一片藍，老婆在車上還問說：Tomtom是不是被你搞壞了，怎麼都變一片藍...
dodow wrote:
ps.小弟有注意到TomTom似乎是插著車充吧?
想請dw大試試沒插車充有無影響呢??
這又說到我的另一個痛，因為 ...TomTom的電池續航力很鳥，正常使用不充電不到兩小時就沒電了，我必須要用車充為TomTom充電。我沒有感覺插車充會對導航有影響，如果插上車充是造成Lag的原因的話，那TomTom更要出來說明一下了，若是「不用車充續航力很短，用車充會Lag」那TomTom真的要好好檢討一下。
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
既然dw大兩台都拿出來比較了，
有圖有真相除非XL故障，
或是有其他人也拿出兩台來比較。
雖然自己用One是感覺還好，
不過倒是沒與OneXL, Garmin一起使用，
或許Garmin已經進步了，
定位比TomTom還優也說不定。
若真的是這樣到還蠻高興的，
國人的軟體技術已經比國外進步。
不過真的TomTom one系列算陽春了點，
XL的定位方面比one一代硬體還差。
這裡也補充一下數據理論，
下面有Garmin255w的官方規格表
可以算出每秒更新一次的時候，
0.5m*3600sec=1.8km/hr，
即只要255w行進時速大於1.8km的話，
GPS定位是不可能跟的上。
另外附上60CSX的規格，
同上時速可達18km以下，
所以60CSX確實會比一般車機還好，
但準確度倒是差了點可能會有15m的漂移。
所以大家也不用太質疑轉彎的問題，
實際上定位是跟不上除非用步行。
Garmin 255w規格
速度準確度： 0.5公尺/秒(穩定狀態,RMS)
更新速率: 連續每秒一次
定位準確度: ＜10公尺
GPS：意法晶片 Cartesio
Garmin 60CSX 規格
速度準確度： 0.05公尺/秒(穩定狀態,RMS)
更新速率: 連續每秒一次
平均定位準確度＜15公尺
GPS：SiRF III
內文搜尋
從 APP 打開
X