以下純為個人的看法,如果不是這樣子,煩請網上朋友糾正: 或有實測經驗者 來敘述明白.
RDS-TMC的使用應該是這樣,當你規劃從起點A→目的地B,如果此A到B的路況,有被警廣列入事故點路況,則才會在機器的右側TMC標示條中出現警告色標.(並且可以看到路徑的何處段路).
換言之 如果你游走在高雄市區你所規劃的路徑是西子灣到愛河之心(就是都在平面道路),那高速公路上的事故點,不干你的規劃路徑,所以你機器即使收到警廣信號,但也不會使機器顯示有路況,而你會認為機器一直沒有收到信號.
是這樣子解釋嗎?
還是? 不管有沒有規劃在路徑上,瀏覽地圖時,都可以看到整個(台灣),何處有路況(指的是有被警廣列入的通報).
謝謝
每星期至少都會上國道游泳一次,平面道路那更不在話下,自從TMC開通上路之後至今,啊嘛使用不下20次實戰
路測,看!自今總共收到警廣訊號大概只有6次轉綠燈,其餘都是顯示在翻車箭頭中,真正收到路況狀況只有一次道路施工,.....殘念!
我實在不清楚,警廣RDS-TMC真的有在運作嗎?
還是負責的趙先生真的有認真的工作,還是在混日子!還是要等到年中全線開通,才算數?
另外,請問已經使用RDS-TMC的相當純熟的前輩: 到底設定頻率是要選1.自動 2.自定區域警廣頻率3.台灣4.什麼國家最強的頻率?
您們怎麼設定打勾選擇What?
是真的不知道 還是假的不知道 ? 為何那個大便比較香?
RDS-TMC會成為今天交通部的一個小系統,何來?
這端賴TomTom公司提供引進技術輔導交通部透過警廣電台...下去做的,(歐洲已行之有年)
如果TomTom使用未盡理想,我認為其他廠牌也一樣,並沒有誰什麼好不好.
mio以前是利用其他的民營電台放送,局限於大都會區與國道邊緣,日後也會加入交通部警廣行列.
RDS-TMC系統含涵蓋一般道路........想了解更多請上交通部e通網 瞭解後續建置吧.
另一方面,Navcore兄的TMC USA ANT.不知規格合適否?
很想知道您的圓pin插頭,適用taiwan的TomTom機嗎?
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