不解?
不過若是台北當地人跑習慣了當地的高架橋及快速道路後
沒有3D圖其實也是OK的~畢竟大概都知道該怎麼走了
只是對我這外地人而言~TOMTOM沒3D圖~還是讓我"誤會"了
茶包式的留言，只是看了無言。
十一郎0507 wrote:
在需要上下高架橋的時候~用tomtom one還真的下錯了過,也錯過了該上的高架橋
...(恕刪)
十一郎大：
TOM導航時有個習慣不知道你有沒有注意到，
他會在要下橋前500公尺左右"前"，就提示你走最左或右的車道
(此時，他預設你已經靠到他講的車道去了)
當到了下橋附近時，他提示的是下橋後該往左還是往右偏(他想說你上一個步驟已經照辦了)
可能您漏看了哪裡的消息.....
或是您把該錯誤路段提供出來，直接寄mail去幹譙tomtom客服也可以
我就為了五股那邉導到公路警察局而請他們把那條橫越高速公路的便道給封掉
(當然我在mapshare已經自行封掉了)
至於台北市不熟的高架路段，個人是覺得go720第一次帶路都還帶的不錯
前陣子五股交流道封掉，小弟為了替代道路，上班路程從建國>市民大道>省道高架>五股市區
從頭到尾看導航跑，下橋後右轉直走，再左轉接小路，就莫名其妙的從小弟原本上班的路徑中殺出來
至於之後路比較熟以後，可以挑高架去上，而不是走高架下面去塞車，這樣會比較快到目的地
原本2D的提示，在複雜的路段會提示兩段，目前要下去的，和下去後馬上要靠左還是右
如果3D實景做不出這種效果的話，還是不要有3D比較好
像是忠孝橋往台北方向，如果靠右出去，先是分左右，往右邊的話會再分三條路
這對其他廠牌來講是個夢靨，TOMTOM因為路口縮放夠大所以看得很清楚
所以其他廠牌只能靠3D實景來補強這塊
但是能否迅速提示兩個3D實景圖，駕駛人又都能看到而且照做，那才是做3D該克服的
suaaa wrote:
十一郎大：
TOM導航時有個習慣不知道你有沒有注意到，
他會在要下橋前500公尺左右"前"，就提示你走最左或右的車道
(此時，他預設你已經靠到他講的車道去了)
當到了下橋附近時，他提示的是下橋後該往左還是往右偏(他想說你上一個步驟已經照辦了)
可能您漏看了哪裡的消息.....
或是您把該錯誤路段提供出來，直接寄mail去幹譙tomtom客服也可以
我就為了五股那邉導到公路警察局而請他們把那條橫越高速公路的便道給封掉
(當然我在mapshare已經自行封掉了)
不好意思,我南部人,是最近這幾個月有事才一個月上去一兩次~而且不是每次都開車
所以我沒能記得是哪個路名或什麼的
我只記得有一次在一個高速公路的路段,好像變成了五還是六線道的樣子,然後我就看著TOMTOM
下錯了
也還有一次是在兩個高架橋之間,竟然有條路可以上去,感覺台北的高架橋系統超奇妙的
一般而言,我在南部的高速公路使用~及到北部的高速公路~一般而言都是沒問題的
但遇到比較怪的路段~通常都是在高架橋附近
像我說的兩個高架橋之間,那邊的訊號就會比較糟
再加上台北高樓林立
實際上也遇過幾次漂移的狀況
ASUS R700t(papago VR-ONE)則是會預設你會走它規劃的路
這點從他規劃要我下某交流道,我卻故意不下,就可以發現
它的指標竟然是往下交流道的方向~直到離開一段小距離~他發現偏離越來越遠
才開始重新規劃
但這個在台北的特殊高架橋及高樓林立而導致可能會漂移的狀態
剛好派得上用場
基本上別差太多,它都把你定在原地
也就不容易漂移,當然加上3D實景圖要讓你上下交流道或高架橋
就更不容易發生錯誤的狀況
至於TOMTOM的使用~在南北的高速公路都OK~語音也很方便
北至台北淡水,南至屏東萬巒~都有我跟TOMTOM的足跡
但是其他廠牌的3D實景圖則是可以讓我在北部的交流道或高架橋部份可以RUN得更安心
南部的鄉下路段,我想我還是比較敢相信PAPAGO或GARMIN了
而你說的TOMTOM的習慣~我瞭~也就是習慣了才能很自然順暢地開~我平時也是大都走中線的開車族
但是為什麼那次我會下錯,我也不曉得~但是當下我的感覺就是~
早知道就開ASUS R700t來導航了~因為被tomtom誤導了
那次,是我第一次開車到台北
papago的實景圖還ok~但是似乎有點秀過頭了
就算這個交流道是不下的,也要秀圖要你直走
而且每次都要你靠左行駛~一路上叫得很煩
garmin的則是若不下交流道~根本不會出現實景圖
也不會有語音要你直走或靠左
反正有要彎或狀況才會語音提示~相比之下是安靜多了
tomtom似乎也是過個交流道就會要你靠左行駛?
茶包式的留言，只是看了無言。
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