tomtom是沒有....garmin雖有..但卻不便...必須停掉導航...再切換進入模擬..而且模擬速度不可調
tomtom在導航當中可以同時進行a-b模擬...我曾在台北市利用停紅燈的時間進行a-b模擬...並且查看到目的地的不同路徑...綠燈了來不及切回導航畫面...tomtom依然照原本的規劃正常導航..語音會告訴你怎麼走...導航不受影響...超利害
這一點garmin沒得比
若是在室內（完全收不到 GPS 訊號）長時間做 A 到 B 的路徑規畫（想要仔細研究行徑路線），請問會不會造成比在戶外大量耗電？（因一直要接收訊號，卻都收不到！）
只要一開機就開始消耗電力...因此有2個方法...1是放在傳輸座上操作邊充電...2是透過tomtom home操作
還有會不會造成下次真的到戶外時，不能很快地定位？
不會
阿湯哥 wrote:
可否再請教一個問題？因為 TomTom 的電池不是可更換式的，所以本人想要儘可能讓電池不要太早掛點，不知以下何種方式較能延長電池壽命？
一、不管目前電力剩餘量，只要上車就馬上接上車充充電，即使行駛路程很短，下車也會帶走 Tomtom。（此方式會造成充電時間短暫，但充電次數頻繁。）
二、上車先不要接車充來導航，等到發現快沒電時再接車充來邊充電邊導航。
從您的ID就看得出來您應該是TOMTOM的愛用者 呵~
TOMTOM的電池是鋰聚合物電池 所以應該準用一般鋰電池的使用方式
我覺得第一種比較能延長電池壽命 鋰電池若經常放電至低電位 壽命會較短
話說回來 TOMTOM 的鋰電池容量真的太小了 只比一般手機多一點
以之前版上有人拆解過的tomtom XL為例 只有1100mah 一般的手機都有850mah左右
看來車機就是車機 離開了車 就撐不久了
EOS 40D + 17-55 F2.8 IS USM + TOKINA 12-24 F4 DX
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