agent997 wrote:
TomTom的演算法...(恕刪)
這就見仁見智了.
我是覺得市區很好用,
郊區很多旅遊點需要反覆對照Google Map或是其他地圖.
家中長輩曾有幾次要到知名高爾夫球場,
回來都抱怨: 到是到得了,但都鑽小路,繞到那種好像私人產業道路的地方,連一個車身都很難過.
一開始我以為長輩設到"最短路徑",畢竟自己經常在市區使用都沒問題,
某次趁他們要出發在設目的地時看了一下, 的確是"高快速道路優先".
這有兩個問題:
1.台灣道路規劃紊亂,不是像國外很明確就是 高速公路,快速道路(郊區道路,省道),市區道路 這三種.
在TomTom來說在郊區經常分不清楚雙向三車道跟單車道雙向通行的小路.
以高爾夫球場為例,TomTom只覺得那條路比較短,且地圖道路屬性也不是"未鋪設柏油道路", 所以直覺就規劃那條,不知道其他還有直達的大路.
2. TomTom圖資必須是用戶反應-->轉交圖資廠商修正-->轉檔送國外製作地圖包, 這之間的流程短則幾星期,
通常長達數個月. 明顯的道路類似"五楊高架"就是個例子,上一季圖資提供更新前幾天開放通車,
結果TomTom又拖了一季直到這季圖資更新才放上去,
如果其中有什麼錯誤,誤植...即刻反應的話,三個月後的下一季圖資更新或許才有機會看到改善.
一年四次免費更新圖資,當然是比很多車廠委託台灣外廠開發的整合型X in 1 衛星導航
可能每半年或一年回廠保養還要繳錢買圖資片還好,
但相較友牌的機種有本地路測團隊每一兩星期就提供圖資更新,TomTom Taiwan有點緩不濟急.
我也是比較喜歡TomTom簡潔的介面與報路方式,但是圖資方面的確需要加油~
Uber輸入介紹碼5120b搭車享優惠. https://www.uber.com/invite/5120b
內文搜尋
從 APP 打開
X