shoonz wrote:
這裡熱心的網友努力告知錯誤、盡力收集缺失回報，為的是什麼？
還不是讓後續使用者有更完美的使用圖資，更完善的規劃路徑。
若這些使用網友都不反映錯誤的話，那些不上網的用戶會主動撥電話進TT反應嗎？
呵呵確實沒錯，有很多不只是TT用戶。像我週遭認識的有買任何一款導航機的，
幾乎很少或甚至不懂要如何更新，尤其年紀比較大或很少上網玩電腦的，
很多是別人幫忙更新或請有玩導航的幫忙察看，更別談遇到一些問題而去反應了。
這次更新來看，似乎TT萬萬沒想到會造成這樣，導航引擎或許沒有多大的問題，最大棘手的問題是TA圖資
哈雖然我還沒買TT機，但我在想其中一些原因是不是這樣，來做個簡單推測
因有太多路段TA將它畫成更精細的雙向路，也就是方向各自獨立的兩條路，
但同樣的一條路，大魚地圖上卻只是一條路，這就是TA跟大魚圖資的最大不同處
假設在同一條路上的規劃來做比較:(這裡先排除禁止左轉迴轉規則，也就是在可以左轉跟迴轉的道路)
當用大魚圖資時從某A點規劃到B點(這裡的B點指的是對向車道之景點)，
因為大魚地圖上就只有一條路，所以規劃結果很簡單，路徑直直一條，到達B目的地時，
目的地位於左側，你下車後要過個馬路就到。哈~感覺還好
當使用TA圖資依上述規劃時，就會繞到前面十字路口來做迴轉，或走其他路，
然後最後到達B目的地時是位於右側，呵呵你不用過馬路，但感覺~~
可是妳說它錯了嗎，其實他並沒有錯，依交通規則它規劃的路徑沒有錯
TA圖資畫法是如此精密，卻也剛好碰到TT高精準導航引擎，真是害慘了TT
使得它一定要帶你到目的地門口，就算是目的地的對面還不能算數咧，所以才會繞也要繞到目的地才肯罷休。
未來TT因應TA圖資迴轉.繞遠的問題，或許能有一個解決方案
就是不要像現在一定非得要導航到目的地門口(也就是右側)，這樣規劃起來才會簡單許多
所以這是不是TT現在很傷腦筋的問題之一，純分析，如有錯誤 還請不吝指教，謝謝
accessdenied wrote:
上面講得很好，我認識很多人真的以為更新mapshare就等於更新圖資的
不過只會在網路上罵，這與網路上的「政治口水」是同樣意思的
對現實完全沒有改善的作用，純粹發洩罷了
要罵請打客服專線去罵，沒有建設性的話跟灌水沒有兩樣
(恕刪)
非也，要罵的有效，當然是要在網路上罵......
因為資料不會消失，不管過了多久，只要Google一下就回來了，像一面照妖鏡......
廠商不希望自己的負面資料留在網路上，只得努力改善......
至於客服嘛，大家都知道那只是砲灰，通常就是選一個脾氣好一點的、比較耐罵的，來給客戶罵,發洩一下情緒......
罵完後，隨著空氣飄走，事情就結束了，至於有沒有改善，反正只有一個人知道，消息不會外洩，廠商根本不會在意......
所以說，客戶喜歡在網路上罵，因為這樣才有效......
廠商呢，希望你打客服，船過水無痕......
ch88020 wrote:
因為大魚地圖上就只有一條路，所以規劃結果很簡單，路徑直直一條，到達B目的地時，
目的地位於左側，你下車後要過個馬路就到。哈~感覺還好
當使用TA圖資依上述規劃時，就會繞到前面十字路口來做迴轉，或走其他路，
然後最後到達B目的地時是位於右側，呵呵你不用過馬路，但感覺~~
可是妳說它錯了嗎，其實他並沒有錯，依交通規則它規劃的路徑沒有...(恕刪)
跟我想的一樣,但經過您的說明就更清楚了~
accessdenied wrote:
你記錯了吧
大輿不會導航到馬路對面讓你自己過馬路
它一定會繞一下讓目的地在右邊
我就是喜歡這一點，像台北，沒停在順向的話，有的路我根本不知道怎麼過去另一邊
它一定會繞一下讓目的地在右邊，這句話是不能完全否定它，但要看當時路徑是長是短，是順是逆
妳沒有錯，但可能有點誤會，我解釋看看
在台北或其他大都會區，大輿圖資就像是TA一樣，有蠻多的路是一條路。一條名
但在地圖上卻是我上面解釋的兩條中間有縫隙的路，也就是隔開的雙向路，只要是有隔開，就已經是代表兩條方向相反的路(甚至可以解釋雖然實際上是同一條路，但大輿跟TA因為大都會的路跟交通順暢問題，還要再細分的更清楚，所以分成雙向但實質同名同條，只是TA有更多這樣的道路設計而已)，所以既然路已經是隔開，可以說已經不相干得兩條路了，所以規劃時鐵定如妳說的，一定會停在妳所說的順向區
但你可以試試其它一般非隔開雙向道路區，妳一樣用大與圖規劃看看，結果會是什麼
借用一下http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=230&t=1235531&p=4
33樓大大得圖或許可以解釋一下，大輿圖資並沒有繞路，並且是停靠在目的地對面
dunk.sneaker wrote:
可是最後有沒有上報或處理,你知道嗎??...(恕刪)
個人經驗，回報很多次，很少是沒做到的
簡單點的，在路勘之後，下一次圖資就會更改；困難的，要改程式碼的，至少一年後，你會有意外的驚喜
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在職場上或在其他地方，請放慢你的腳步，多替別人想想，這都是一樣的道理
跨部門要求CIM幫你做新的需求，CIM一樣要提需求表、排時程、跟你講可不可行、妥協、最後成果出來
他們做出來以後，還要模擬測試，最後才是上線Release。
一個Project不是你急著要，一個禮拜就給你生出來。就算你急，找別人去關說，沒法那麼快就是沒辦法。有幾次經驗以後，你才會退一步多替別人想想。
同理，回報TOMTOM也是一樣的
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