調頻副載波即時交通資訊廣播(RDS-TMC)系統問題回報處

roven
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樓主

2009-01-29 11:04

這幾天的體驗
覺得交通部的調頻副載波即時交通資訊廣播(RDS-TMC)系統資訊準確度有些問題

我用TOMTOM Go720+借來的XL Traffic TMC天線
雖都能收到TMC的資訊
但很多地方塞到不能動了，而TMC都顯示沒有事故或是塞車...

這就算了...
更離譜的是如附上的圖
我行經該路段時速都可達90KM以上，卻TMC顯示該路段應是塞車
正確塞車塞翻的應該是南下的路段才對
當時對向南下車道有好幾公里幾乎不會動了

TOMTOM Go 720在高速公路南下與北上是分離的
不會有市區共用的問題產生
所以問題是在提供資訊的交通部調頻副載波即時交通資訊廣播(RDS-TMC)系統
調頻副載波即時交通資訊廣播(RDS-TMC)系統問題回報處

我認為
交通部目前調頻副載波即時交通資訊廣播(RDS-TMC)系統，雖未架設完成...
但至少架設好的資訊應該要正確才對

真不知道怎麼驗收的...

2009-01-29 11:04 發佈

viper2000

viper2000
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2樓

2009-01-29 13:02

我昨天(TOMTOM XL TRAFFIC)也遇到同樣的問題, 昨晚八點多從宜蘭羅東要回台北, 行程規劃是走國道五(RDS-TMC的回報是路上無延遲(事故)), 結果一上羅東交流道就塞到爆炸, 只好從頭城交流道下, 然後轉濱海公路一路回台北... 後來回到家後聽了一下警廣, 國道五從羅東一下去都還在塞(好險, 之前早早就在頭城下, 不然我可能還塞在雪隧裏), 經過這件事後, 我對RDS-TMC的信心降了不少, 之前在歐洲用TMC, 那種即時資訊的精確度是令人可以深信不疑的, 而昨天用的感覺是.... 害到一個算一個....

pctine

pctine
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3樓

2009-01-29 17:57

所以小弟從來就不看好所謂的 RDS-TMC 系統會做的多好, 各位如果注意一下最近高速公路上新的 "看板" 系統, 會顯示到圓山多少分鐘, 或是到某地多少分鐘, 以小弟優良駕駛來說, 通常看到上面顯示的分鐘數, 都覺得高公局預估的會不會太樂觀了, 上面預估的時間可能要一路警車幫你開道才達的到吧.

一個好的系統根本就不用做的那麼複雜, 雖然我不曉得 TMC 到底是用什麼分析的方法來運作, 但在高速公路上多埋些 sensor, 多提供一些路段的平均時速就夠了. 光是這些平均時速取樣的頻率夠快, 加上 sensor 夠多, 這些數據就足夠 GPS 參考用了.

FB: Pctine

valentine6018

valentine6018
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4樓

2009-01-29 19:22

我也是使用TOMTOM XL TRAFFIC，我只能說RDS-TMC現在實用性真的不大，這幾天年假我去過不少地方玩，大致都是在中南部，除了收不到訊號的問題外，還外加收到訊號但有塞車卻無顯示塞車的警訊，時常讓我都塞在車陣裡，我還炫耀跟我家人介紹我這新的導航機可以接收即時訊息，避開路徑規畫的塞車或事故地點，但~~~無言，還被我家人虧^^"，希望以後RDS-TMC會真的符合實用性，倒是3D路口模擬顯示請TOMTOM再加油，因為我弟買的GARMIN 255W，3D路口模擬顯示實在比我這台 XL TRAFFIC多很多。

jhwang107

jhwang107
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5樓

2009-01-31 5:26

pctine wrote:
所以小弟從來就不看好所謂的 RDS-TMC 系統會做的多好, 各位如果注意一下最近高速公路上新的 "看板" 系統...(恕刪)

恩~ 我也有在注意看板... 似乎有時有有時無的感覺
我現在反而是懷疑上顯示的資訊是 4~6小時前的事情

Allen2002

Allen2002
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6樓

2009-01-31 8:33

jhwang107 wrote:
恩~ 我也有在注意看板... 似乎有時有有時無的感覺
我現在反而是懷疑上顯示的資訊是 4~6小時前的事情

會不會工作人員都放假, 其實都是年假前的資訊?

Hans Cheng

Hans Cheng
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7樓

2009-01-31 10:33

Allen2002 wrote:
會不會工作人員都放假...(恕刪)

+1,

台灣有世界數一數二的科技產業,可是對於這些科技運用卻很落後.
連高速公路上sensor這些並沒有佈設得很完全,只能靠傳統的警廣聽眾call in回報路況由工作人員手動key in 資料頂多再加上當地公警局員警到達事故現場後的回報,就算透過監視系統看到車多,我想也很難確實估計實際會塞多久.

大家可以想想就算你再熱心,路上看到車貨或散落物,在忙著開車時有多少人能很準確得立即call in進警廣確實敘述時間、地點與雍塞情況?
就算你敘述正確,也難保證key in人員能夠正確輸入資料,節目主持人能夠正確撥報還有雍塞原因解除後是否能刪除那筆資料停止撥報(只有少數通知警方到現場處理的事故會主動回報處理情形,其他像是散落物之類的阻礙如果沒人去撿,除非有人路過再回報,要不然根本無從得知後續狀態).

路上不管中央或地方政府都花大錢做了一堆電子看板,結果老是顯示一些無關緊要的宣傳標語或是幾小時前的塞車資訊,疏為可惜.

家父十幾年前因為工作的關係每年要去德國幾次,當時人家RDS之類的綽施就很健全了,
當時GPS還幾乎沒有民用化,不過一般車子的收音機都有RDS功能,只要有交通事故或是臨時的交通管制,
電台馬上會自動切換到交通電台(不用像我們非得聽警廣那些無聊的節目老調過時的音樂),高級一點的轎車音響面板或是儀表板會顯示週遭道路路況與圖型,還會顯示附近警局或是交通疏導單位的電話號碼.
高速公路每隔一段路就有個電子看板並預告前方路況,而且清晰明顯,讓人可以在無限速路段以時速240km/hr左右衝過去還能一目了然,不用像我們很多路標都非得減速才能看懂在搞什麼.

只能說交通部建置RDS是正確的方向,只不過還有很長的路要走.
光是收訊就是個很大的問題,動不動就被蓋台或是歸咎於警廣設備老舊,連個公營的交通電台還不能統一頻道,RDS自動換台又沒設好,常要自己輸入頻道,像TomTom這類導航需要很正確的資料,只要數據一有誤就會誤判,因而常會有明明顯示壅塞可是實際經過卻還好,或是明明顯示順暢可是卻沿路壅塞的情況,因而我會建議大家拿來參考就好,不要設定自動重新規劃路徑,要不然可能發生放著順暢的高速公路不走去市區慢慢塞的情況.

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icewalker

icewalker
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8樓

2009-02-02 10:19

這倒是令我訝異!
RDS功能...應該是類似雪山隧道內廣播的功能!

高級汽車音響面板顯示資訊的功能,倒真的可以學習!
只是不知道政府每年花錢讓官員出去考察,怎麼連這個十多年前德國就有的系統都沒考察到?

"連個公營的交通電台還不能統一頻道,RDS自動換台又沒設好,"
原來連這功能都需要統一頻道!
不過想想也對,以前是人腦透過廣播判斷路況,不同地方還要切換頻道.
現在透過TMS---不是手動切換頻道,就是RDS自動換台.

電子看板...說到這想到桃園市區最近裝了一堆,不過我怎麼看都覺得沒有什麼效用!?

"像TomTom這類導航需要很正確的資料,只要數據一有誤就會誤判,因...,因而我會建議大家拿來參考就好,不要設定自動重新規劃路徑,要不然可能發生放著順暢的高速公路不走去市區慢慢塞的情況" 請問您是說導航不要設定依RDS資訊自動重新規劃路徑嗎?!

Hans Cheng wrote:
家父十幾年前因為工作的關係每年要去德國幾次,當時人家RDS之類的綽施就很健全了,
當時GPS還幾乎沒有民用化,不過一般車子的收音機都有RDS功能,只要有交通事故或是臨時的交通管制,
電台馬上會自動切換到交通電台(不用像我們非得聽警廣那些無聊的節目老調過時的音樂),高級一點的轎車音響面板或是儀表板會顯示週遭道路路況與圖型,還會顯示附近警局或是交通疏導單位的電話號碼.
高速公路每隔一段路就有個電子看板並預告前方路況,而且清晰明顯,讓人可以在無限速路段以時速240km/hr左右衝過去還能一目了然,不用像我們很多路標都非得減速才能看懂在搞什麼.

只能說交通部建置RDS是正確的方向,只不過還有很長的路要走.
光是收訊就是個很大的問題,動不動就被蓋台或是歸咎於警廣設備老舊,連個公營的交通電台還不能統一頻道,RDS自動換台又沒設好,常要自己輸入頻道,像TomTom這類導航需要很正確的資料,只要數據一有誤就會誤判,因而常會有明明顯示壅塞可是實際經過卻還好,或是明明顯示順暢可是卻沿路壅塞的情況,因而我會建議大家拿來參考就好,不要設定自動重新規劃路徑,要不然可能發生放著順暢的高速公路不走去市區慢慢塞的情況....(恕刪)

Hans Cheng

Hans Cheng
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935分

9樓

2009-02-02 11:05

icewalker wrote:
這倒是令我訝異!RD...(恕刪)

不完全相同喔,雪山隧道內是強制蓋台...其實應該說是裡面沒有裝漏波電纜的話根本收不到廣播,所以要強制在隧道裡面所有廣播一律撥出雪山隧道宣導廣播或是警急事故指揮疏散,只要強制蓋台就好了.
而國外RDS則是整合了廣播副載波功能,當你跨省或是跨國駕駛時,遇到電台頻率變弱他會自動幫你切到當地的分台(所以像警廣這種交通電台就不用看著高速公路或省道旁的路標提醒自己切換頻道了),然後來有Traffic或是News之類的功能,例如像我這種嫌警廣節目無聊八股的人可以聽我自己的CD或是其他電台,可是當有嚴重路況時,如果收音機有設Traffic的話,會自動幫我跳到警廣;News功能也是大同小異,去年好像有段時間中廣在測試,開啟News功能的話每個整點都會自動切到中廣新聞網,新聞播完一進廣告又自動幫我切回CD或其他電台.

RDS在國外會那麼普遍應用還有個原因是因為不管英文、德文都是字母的結合,要使用音響或是直接在汽車儀表板上面顯示文字或圖形都比較容易,像中文就複雜多了,就我所知運研所這個方案就是把所有的路況變成一串代碼,這個代碼與文字的轉換提供給各gps廠商,像TomTom就會自動判定,例如收到某某代碼表示前面塞車就會自動幫你改變路徑.

問題是台灣的報路況方式太原始了,多半靠駕駛人回報,報錯方向、里程是常有的事,即時性也不足,像我有陣子每天經過國道三號北部隧道群,隧道口的指示牌常常錯誤,例如明明外車道有車禍,結果顯示"X"的卻是內側車道,或是明明車禍已經處理完畢經過時只看到一些警察畫線痕跡與玻璃碎削,可是還是顯示"X",或許遇到這種情況大家只是抱怨一下,打個方向燈繞一下,問題是如果轉換成GPS的數據呢? 就會變成明明沒有塞車,可是卻被強迫重新規畫繞遠路

TomTom的RDS重新規劃是個不錯的構想,不過我會比較希望他跟其他GPS廠商一樣也能顯示文字路況,至少讓我們規劃路徑時可以先瀏覽一下,考慮看看是否要繞道,而不是單純得用一些圖形代表壅塞,然後可能三車道只有一個車道有一點點散落物,或是散落物已經被撿走了、車禍已處理完畢了,還在顯示雍塞.

我也覺得,以台灣那麼先進的科技,實在不應該在這個時代還在追隨歐洲10幾年前的腳步,況且也不是每個人都會買GPS,以基本的道路電子看板來說,實在不應該只顯示宣傳標語或是"往來中部走國一,北高長途走國三"這類宣傳標語,目前已經有些看板會顯示預告到XX交流到需要YY分了,如果能把前方雍塞、車禍之類的訊息顯示出來會更好.
參考新聞

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JerryC

JerryC
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18分

10樓

2009-02-02 17:58

完完全全同意上述幾位大大的論述!
本來還對TMC抱著非常非常大的期望，買了T牌XL Traffic實際使用時，還真的當場覺得不如買G牌255!
因為就如valentine6018所述，G牌3D畫面真多!
我同時還幫朋友測試G牌765，個人覺得，操作及畫面真的是不賴!
突然有點想賣掉T牌XL Traffic換G牌。