不過還是要提出來討論一下
基本上在60CSx有兩種測定高度的方法
第一種是利用氣壓計
第二種是GPS定位
當然最基本儀器都有誤差 也需要校正!!
測量~~大家都會!!
問題就出在如何校正如何減少誤差所得到的結果才被大家所接受!!
由於GPS氣壓計所量測的為環場氣壓...也就是說就算在出發前已經作好氣壓校正或是氣壓計中的高度校正
最後會由於兩地的氣壓不相同而有所誤差!!
再來!!就算在同目的地開始校正...最後環場氣壓也會隨著時間而有所改變
也就是說?!氣壓計換成高度這種作法?! 真實度有多高?! 天氣稍微改變!!高度就變了
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過來是討論GPS高度測量!!
似乎最基本的論點是接收衛星越多!! 精確度就越高~~
我一般都使用標定後的"平均"功能來測量~ 通常都跑個幾百次後裁會決定最後高度!!
雖然平均可以提供叫可信任的答案(統計的結果)...
但是我常常在同一地點重複平均!! 其實最後的結果也還是有數公尺的誤差!!
如果平均可以減少誤差?! 但不至於重複平均後答案也差個數公尺?!
也許會覺得GPS定位比較準確!! 但如果將Topo圖對起來~ 又會吐血!! 怎麼差個幾公尺不等...
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跑幾次野外~ Topo有多準?! 其實我真的可以體會到他有多不準
請看這張圖!! 道路兩旁等高線為60m 但是這張圖顯示河流比道路還要高?! (指等高線穿過道路與河流那段)
實際上 河流比路面低了兩公尺...
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言歸正傳!! 之前的文章說 如果要求答案具有更好的水準... 網友很含糊的說"請用後背是GPS"....
但我想問!! 就不改變現狀的情況下(一隻60CSx)...如何操作可以得到更具有可信度的高度資料!!
