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Garmin GPSmap 60csx 使用心得

我於今年2006 二月以 約 NT2200 含 City Select Europa 於奧地利 維也納 購入。 共四個月於歐洲各國使用心得報告如下:
1. 60csx 不會講話,只會快到路口嗶一聲 轉彎時嗶二聲。 所以沒有能在 0.5 秒了解銀幕指示的車導使用者有撞車危險
2. 60csx 防水防震, 適合機車,野外,海上及汽車導航
3. 60csx 可使用 Micro SD 至1GB, 使用手冊稱只有512MB, 這裡其他人用1GB也都沒有問題。 但1GB 無法容納歐洲全部圖資, 我只裝了德國 法國 意大利 盧森堡 奧地利 捷克就滿了, 全裝要2GB。
4. 電源供應: USB線或 2xAA電池(一次或可充電池) 質量好的 2500mAH 可充電池續航力約18小時
注意!在車上或家裡接USB線時並不會充電。 這實在很糟糕,我必須額外準備充電器充可充電池, 而 60csx 銀幕亮度不是很亮, 揣測 Garmin 在節約能源,不得不降低最大亮度,以防野外無電池可換, 也因此不裝鋰電池, 我覺得 Garmin 這點很不好,每次大太陽時, 在車內看不到銀幕,我就罵Garmin, 至少有機會讓 user 自己選擇, 何況數天停留野外的user是少數。
5. 60csx 新裝 SiRFstarIII 確實厲害, 高樓中 烏雲滿天 或在義大利群山底太陽照不到地方大致都沒有問題, 就是為了這一點我才從 Quest 換成60csx
6. 導航軟體我覺得還是Quest 比較好, 如果有一天Quest 改成SiRFstarIII 我一定換回Quest。 Quest user選項多很多,例如Quest user 自己可以定義那一段路那一時段不要走。 GPS 目前只能知道那段路關閉, 導航時繞別的路走(60csx 不行 ),但還不會繞會塞車的路,這點需要使用者教。
7. 最讓我罵 Garmin 的是 高速公路是紅色,導航路徑是粉紅色,結果我看不出來應走那一條, 如果 Garmin 無法避免這類錯誤, 至少讓使用者可以自己定義導航路徑顏色
8. 60csx 另外一個缺點是轉彎後約 50米才會繼續說以後如何走,如果剛好80 米後要轉彎就來不及應變。
9. 60csx 具有高度感覺晶片, 雖然四顆衛星信號也可以決定高度,但60csx是以高度感覺晶片為準。 而高度感覺晶片在一些時候不準, 會突然巨升或巨降, 造成垂直速度巨大改變, 而自動航跡紀錄跟著突變,最後當機。我把航跡紀錄改成以時間做參數,不以位移做參數就好了。
10. 60csx 可以自己加 POI , 我收集了奧地利 超市 藥局 地鐵 各國飯館 速食店等, 出門實在省錢省時又方便。
2006-06-13 14:42 發佈
我個人倒是覺得 60C 產品定位在 outdoor 為主,
而汽車導航應該算是他的附屬功能, 不需要太強求他,
如果提到要導航, 沒有在 MapSource 編輯完後載入,
直接在 60C 產品編輯導航, 也只會讓人爆走.

每天也是在盼 60CSx 或是 Vista Cx 在台灣出現,
但還是會將他定位在 "戶外" 使用,
相信他主要功能針還是針對戶外.

小小的意見及回應.
樓主大人
你可能買錯東西了,60CSX本來就不是拿來汽車導航用的,他的汽車導航只是附加功能,主要功能是戶外活動的應用。
另外他的亮度問題,我想調整方式應該跟60cs一樣吧!台灣還沒販售,但我相信應該都是按電源鈕調整!如果沒有那真的該打!
致於高度感測的問題的確很嚴重,如果用在飛行活動,那真是天大的bug!
希望台灣版會解決這問題。
1.應該不置於這麼慢,通常嗶第一聲看一下螢幕立及可以知道前面該往那邊轉.

3.我也是使用1GB的卡,1GB以上的卡沒試過不太清楚

4.車上電源(外接電源)僅能供電而不能充電我覺得到還無所謂,畢竟開車時永遠都有電呀
60CSx的螢幕亮度確實不如quest來的亮,但如果角度擺的好來勉強可以啦

5.認同,我現在就是雙刀流Quest 2 + 60CSx

6.Quest 主用於汽車導航戶外只是附屬. 60CSx主用戶外汽車導航只是附屬.
所以您拿Quest的強項來比CSx的弱項是不公平的.
**Quest 戶外功能輸給CSx多多哦

7.導航線和高速公路顏色的確相近,希望Garmin下一版韌體能修改

8.不可能喔,每次轉彎過後大約20米就告訴我囉

9.我帶在飛機上曾經試過在起降時開著但沒有當機耶,請問樓主所謂的巨升或巨降是如何測試的?


最後,樓上的說的沒錯 樓主如果把60CSx主用於汽車導航那真的是買錯東西了.
60CSx的戶外功能可是一流的啊


ps,昨天有收到Garmin的e-mail通知60CSx新版韌體出來囉

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60csx高度感覺晶片是利用大氣壓力改變來偵測高度, 飛機有加壓,因此無法用60csx 測量高度,我沒有實際試過,理論應該如此。 我的猜測60csx 會在一些時候不準,突然巨升或巨降應該不是高度感覺晶片的罪過,而是氣壓突變的大自然現象, 不對的是 Garmin 韌體沒有處理這個問題, 放任當機。 就好像衛星信號暫時中斷時, Garmin 韌體會以中斷前的速度模擬直線方向繼續顯示,不會放任當機,因此進入隧道前,亦即衛星信號暫時中斷前,要先看好是否要馬上轉彎,即使馬上轉彎 GPS 也會顯示車子直線前進。

爬文一夜找不到60CSx韌體更新方法,樓主是否知道何處有?
那裡可以 download ?

Viennaberg wrote:
60csx 銀幕亮度不是很亮, 揣測 Garmin 在節約能源,不得不降低最大亮度,以防野外無電池可換, 也因此不裝鋰電池, 我覺得 Garmin 這點很不好,每次大太陽時, 在車內看不到銀幕,我就罵Garmin, 至少有機會讓 user 自己選擇, 何況數天停留野外的user是少數。


可以調整亮度啊
翻一下使用手冊
還有,您會不會是放在前檔的最前面的~~~~~~前面
再亮也是見光死

Viennaberg wrote:
導航軟體我覺得還是Quest 比較好, 如果有一天Quest 改成SiRFstarIII 我一定換回Quest。 Quest user選項多很多,例如Quest user 自己可以定義那一段路那一時段不要走。 GPS 目前只能知道那段路關閉, 導航時繞別的路走(60csx 不行 ),但還不會繞會塞車的路,這點需要使用者教。


記得好像路徑規劃的介面一模一樣哩

Viennaberg wrote:
60csx 另外一個缺點是轉彎後約 50米才會繼續說以後如何走,如果剛好80 米後要轉彎就來不及應變。


好像不太可能
您把地圖詳細度設為中等
或許是地圖太過詳盡造成延遲的原因

PS:60系列是Garmin最暢銷的機種,如果有樓主所說的問題(第7點),肯定被罵到臭頭


導航軟體我覺得還是Quest 比較好, 如果有一天Quest 改成SiRFstarIII 我一定換回Quest。 Quest user選項多很多,例如Quest user 自己可以定義那一段路那一時段不要走。


我沒用過 QUEST,

不過,如果QUEST真的有這個功能:
"例如Quest user 自己可以定義那一段路那一時段不要走" .........那真的太強了!!!

連2610都只能設迴避路段而已,還不能指定時段


二匹貓 wrote:


Quest 我不清楚,但Quest 2 迴避道路可以自訂哪一條路的哪一段(可以用經緯度來設定某條路的某一點到某一點)在哪一天到哪一天或是永遠避開
不好意思,借大大個版面發問
因為寫信給GARMIN,結果好幾天了都沒回信 無奈
所以想說在這問一下對於60csx的疑問,還請各位大大幫忙解答一下
因為9月初要去瑞士自助行,所以想買台60CSX來用用
小弟的問題如下:

1.關於地圖的部份,有看到 GARMIN Select 歐洲地區地圖 & GARMIN Navigator
歐洲地區地圖這兩種,價格差蠻多的,但是不知差別在哪???因這次去瑞士不會使
用到汽車,大部份都是火車巴士及船,還有就是想說步行時可以知道目前位置及
如何到交通點,住宿點(如火車站,民宿等等) ,這樣的話要用那個地圖比較好??

2.看這兩個地圖應該都是英文的,那我在台灣買的60CSX是中文介面,這兩種地圖
可用嗎??灌進去後操作介面是變成英文還是保持中文的??例如要找路時,使用搜
詢功能時打字是中文還是英文??

3.如果買任一地區的地圖後,如果以後該地區有更新圖資,是否可以免費更新,還是要
重新付費??因為每套圖資都不便宜好窮

4.一套圖資可以給幾台機器使用呀??想說跟朋友合買圖資,主要是因為圖資都不便
宜害羞

p.s 不曉得有沒有出租機器的方式?因為有時只是出國一趟,買了機器及國外的圖資
後只出國用,效益好像少了點慟哭
本來想找比較便宜的方案,不過好像其它方案(如PDA)電池續航力都不太夠
我已經有台mio 268,不過mio好像沒有提供歐洲地圖是吧,而且mio268的續航
力好像也不太夠,所以才把腦筋動到60CSX上

以上還請各位使用過的大大幫忙解答一下
感激不盡~~~~~~~~~~~~~~~
2.可以,
是英文的.
當然是打英文.

3.要付費才能升級,但付的費用比重新買便宜.

4.一套圖資可以給兩台使用.
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
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