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台中市 公車路線.gpx

以前我也住過台北,台北的車子多到爆,開車停車真是惡夢,還好公車與捷運系統都很發達方便

台中就不一樣了,住在台中這麼多年,老實說公車連一次都沒有坐過,要去哪裡都是騎車或開車

然而最近幾年發現台中也越來越難停車了,公共運輸如果還是這麼不方便,自用車輛就會越來越多,情況只會越來越糟

之前看到這篇 台中人贊成台中蓋捷運嗎?,大家討論的很熱烈,我個人是覺得台中的公共運輸人口還沒有達到一定的關鍵數量,不能為業者帶來足夠的利潤,業者也就沒有多餘的資金可以擴充車班或者改良車輛,大家搭的意願也就更低了,就這樣一直惡性循環下去

如果要我去搭公車,問題就來了: 不知道有什麼路線? 從哪裡來 到哪裡去 經過哪裡? 公車站牌在哪裡? 如果需要轉車才能到達目的地,該在哪一站轉車?轉搭哪一路線的車班? 有這麼多問題,唉...算了算了,自己開車還比較快一點

一般人如果要開始改搭公車,應該也會遇到和我一樣的問題吧?!

所以啦,如果對公車路線與站牌位置多了解一點,也許搭公車的人會比較多一點吧

於是,參考以下兩份資料:
市區公車到站時刻表
台中市區公車路線

以2009/4/6下載的 公車時刻表Excel資料 為依據,比對路線圖的資料,把公車站牌、各路公車的路線 都整理在一個.gpx檔案裡面

公車路線是用航跡來表達,看起來像這樣
台中市 公車路線.gpx

站牌很多,如果加上站牌,看起來像這樣
台中市 公車路線.gpx

這次整理的 總共有36條路線(72條航跡,往返各一條)
可以看到公車路線的路程大多都在十多公里左右,平均時速在15Km/hr 左右,騎單車都比它快一點
台中市 公車路線.gpx

每條公車路線的航跡 是以該路線每天的第一個車次的時程表來設定
每個航跡點代表一個停靠的站牌,可以看到每站之間的距離大約是300公尺
點一下航跡內容頁下方的黃色箭頭,可以開啟這條公車路線圖的網頁
台中市 公車路線.gpx

共有946個站牌
每個站牌的航點內容,會顯示經過的 公車路線編號,
如果都沒有路線經過,表示該航點在這份資料中沒有用到,其實可以刪掉
如果航點的名稱是以 "-" 開頭,代表這個站牌名稱在CN裡面找不到,是我自己補充上去的,帶有猜測的成份,座標不一定準確
台中市 公車路線.gpx

順便把圖層做一下
台中市 公車路線.gpx



以下這些站牌我真的找不到,也沒有辦法猜測大概是在哪裡,知道的人麻煩說一下

路線編號 站名
33 樹仔腳 (已經找到)
33 環保局 (已經找到)
5-2 終點
66 同仁堂互動館 (已經找到)
66 順豐窯 (已經找到)
66 新民高中活動中心 (已經找到)
66 經補庫停車場 (已經找到)
69 鳥厝巷
77 邱厝里 (已經找到)



整理分享過的資料中,以這份資料最為花費時間,因為同名的站牌還真多,需要逐一比對路線圖,才能知道路線有沒有畫錯,真是很累人,以後如果要整理台北或其他地區的公車路線資料,應該不會再這樣單獨作業了。



20090625
把1~99號公車、高鐵快捷公車都整理好了,共113條航跡,1077個航點
台中市 公車路線.gpx




台中市公車路線.gpx
台中市公車路線 圖層.zip


如果發現有錯誤,請讓我知道,3Q


台中的TTJ捷運公車: 台中市 TTJ 公車.gpx
2009-06-06 17:25 發佈
其實這份資料的初稿早就在四月中做好了,只是一直都沒有時間整理

初稿做好的時候,有到街上做一些驗證,發現CN裡面的站牌座標都還蠻準的

到街上站在站牌旁邊,實際比對路線,發現跟圖資大致符合,而且...站牌看起來還蠻乾淨的


現在各地的公車都慢慢納入 動態查詢系統,台中可以打這個電話,查查看公車現在是在哪一站,才不會苦苦癡等
(04) 2229-5089


有的站牌上還有這樣的二維條碼,可以用手機掃描



也可以 上網 查詢歐
使用運研所圖資的查詢介面
使用Google圖資的查詢介面



最近台中市推出 TTJ捷運公車,我也來辦一張 臺灣通 好了,嘿嘿
感謝樓主分享

我用 http://citybus.tccg.gov.tw/ 這個站中的公車動態去查到樹仔腳站位於 N24 06.590 E120 38.691,環保局站位於 N24 06.640 E120 38.849,我想其他的站應該也可以查到?
Wei_1144 wrote:
以前我也住過台北,台...(恕刪)


http://ice2006.pixnet.net/blog/post/290702是公車迷製作的台中地區路線網地圖, 據知碩士論文也是以此為主題去研究, 應該是有極高參考價值. 可惜台北市沒有這樣的路網圖, 尤其是邊緣地帶更需要知道.
jing wrote:
我用 http://citybus.tccg.gov.tw/ 這個站中的公車動態去查到...(恕刪)

歐對耶,可以這樣找這些神祕的站牌

當初本來想在這個 公車動態查詢網站 裡面找看看有沒有現成的站牌座標清單,不過沒有找到,只好在MapSource中把CN中的站牌都點出來,再一邊畫路線 一邊根據畫出來的路線的合理性來判斷站牌的位置。

和火車系統不同,公車網路之中 名稱相同的站牌還真多,同名的站牌有的位置差得很遠。第一版的路線圖產生的時候 根本是慘不忍睹,只好手工慢慢去校正。

millerliu wrote:
http://ice2006.pixnet.net/blog/post/290702是公車迷製作的台中地區路線網地圖, 據知碩士論文也是以此為主題去研究, 應該是有極高參考價值....(恕刪)

歐,這是很有名的南極冰魚啊! 他的作品都很漂亮

一開始我想做這份.gpx資料的時候,發現CN中的站牌資料不是很齊全,所以也有問問看冰大有沒有現成的公車站牌座標資料,可惜他說他也沒有。不過冰大有指引我去查Google Maps,有幾個站牌是這樣定位出來的。
millerliu wrote:
可惜台北市沒有這樣的路網圖, 尤其是邊緣地帶更需要知道...(恕刪)

可以集合大家的力量來完成啊

不知道台北地區有多少條公車路線? 算1000條好了,以一個人的力量應該是不可能完成的

但是可以用 這種 方式來做,每個人負責畫幾條路線,再彙總起來即可。如果有100個人參與,每個人負責描10條路線,每十天描完一條路線的話,總共需要100天就能完成,大約是三個多月。

不過回過頭來說,這種資料 交通部或者運研所應該都有,又不是國家機密,說不定他們會願意放出來?!


Wei_1144 wrote:
可以看到公車路線的路程大多都在十多公里左右,平均時速在15Km/hr 左右,騎單車都比它快一點...
每個航跡點代表一個停靠的站牌,可以看到每站之間的距離大約是300公尺...

這也是我想整理公車路網資料的原因之一

每站都停是很方便,反正坐上去就對了,總有一天會到站

但是,每300公尺就起步、煞停一次,遇到紅燈還會更多次,所造成的空氣污染與能源的浪費有多少? 而且這麼頻繁的停靠,也會降低平均時速,整個效率都降低了,坐在上面的人一定也會覺得...好慢,下次還是自己騎車好了。這樣願意搭公車的人就不會快速增多

偏偏這種公車很多,尤其是熱門路線,每家業者都有排車班下去跑,好處是搭車的人不用等太久。但是熱門路線停靠站多,站間距離小,車班又多,這種污染與浪費就更多了

不知道有沒有兩全其美的方法,讓空氣污染與能源的浪費降低,讓坐車的人覺得不需久候,方便快速,也不會犧牲運量(業者的獲利)?

這個很有趣,可以用這些公車路線的資料來研究看看
Wei_1144 wrote:
可以集合大家的力量來完成啊

不知道台北地區有多少條公車路線? 算1000條好了,以一個人的力量應該是不可能完成的...(恕刪)


http://5284.taipei.gov.tw/是台北市政府正在執行的公車動態查詢系統, 最上方是GIS版, 也許利害的IT高手可以直接讀出所有站牌的經緯度, 這招是認識你這麼久知道的懒招.
Wei_1144 wrote:
每300公尺起步、煞停一次,所造成的空氣污染與能源的浪費有多少? 而且這麼頻繁的停靠,也會降低平均時速,整個效率都降低了,坐在上面的人一定也會覺得...好慢,下次還是自己騎車好了。這樣願意搭公車的人就不會快速增多...(恕刪)


台北市也是如此, 似乎只有在減少自行開車的誘因比較可能, 台北市找汽車停車位是件麻煩事, 同時還有公車專用道, 加上捷運路線越來越多, 因此這麼多的因素造就了搭公車的環境.
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