小弟已打算將導航機重買加入GARMIN 的行列
請問GARMIN 哪一款的機子用起來比較穩呢?
另外圖資更新與導航方面都穩定嗎?
謝謝!
audia430 wrote:
新機除765外,其餘...(恕刪)
你確定你講的正確? 請問你對於你所說的使用"意法晶片"者收訊較差,其所採取的樣本有多少??怎麼我看過你所有回應過的回覆裡都是衝著意法晶片而來?小弟不才,家中剛好有四台小Garmin,有採用sirf(nuvi 660).MTK(nuvi760.nuvi200w).還有採用您所嫌棄的意法晶片的家中最新成員(nuvi205w),拿205w來說好了,四月底買來至今近一個月的時間,只要是出門一定帶著它到處跑,到今天它剛回到家為止,已環台過兩次,其測試表現獲得家中老爸.大哥.二哥.大嫂及小弟的肯定,準確度相對於它的老大哥660.760及表兄弟200w而言,表現亦不惶多讓!(家中的車子們前擋風玻璃均沒貼隔熱紙,對於導航機衛星收訊均立於相同基點) 有多少事實講多少分話,這是家中使用他們家的機子至今的經驗,建議你給予剛入門的新手朋友建議時,能再客觀一點:)
Pooky wrote:
你的狀況是每台車的前...(恕刪)
的確! 每台機器的收訊能力不可能完全相同,但也還不至於差異到很誇張!
機器當初設計的時候,除了cost down考量外,採用的chip能不能通過導航機製造商的認證
與其公司軟體相整合,相信這些相關.環環相扣的的問題,他們應該都有考量到,總不能拿石頭
砸自己腳吧? 我所說的前擋沒有貼隔熱紙,是提供一個平等的立基點做測試,四台機子的估計誤差值
也大都能維持在3~8公尺的平均誤差內,若在這樣相同的測試條件下,有機子的差異特別明顯,那也許機子
真的有問題!另外,您提到的有些人的車內收訊條件差,車內收訊條件差除了貼佈滿隔熱紙的人為因素外,也是可以利用外接天線或感應天線來克服不是嗎?chip的好壞的界定定義我不懂其界線在哪?但人為造成的部份是可以利用方法來變通的:)
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