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從 Vista T 到 60CS 的感想

我最先是用 Vista T (以下稱 T) 的, 近日新購 60CS (以下稱 C), 另外, 我手頭上還有一台朋友的 GPS V-Volvo(以下簡稱 V).

說一下「我的個人感想」:

1. 地圖資料:
T: V1.08, 2005/01
C: V1.00, 2004/08
V: V1.04; Volvo 1.00
看起來最新的 C 的圖資似乎最舊?

把 3 台 GPS 全部調到 120M 解析度, 來看我家附近的地圖, 新開的小路, V, T 都有, 只有 C 沒有. 這一點, upadte 到最新的 mapsource 7.0 之後, pc 上的圖資也是一樣沒有?

把游標移到某些路上, 會顯示出路名, 不明的會顯示 "道路" 兩個字, 結果, C 出現 "道路" 兩個字的機率最高.
看起來, 60CS 的圖資真的比較差?

2. 地圖畫面:
提供 T & C 的比較圖面一張, (他們都被設定在搜尋到萬華區, 圖面及文字資料細節程度顯然不同):

從 Vista T 到 60CS 的感想

我要說的是, 不清楚 C 為什麼在設計上, 在解析度 500M(含) 以下時, 道路的表示線條要變粗? 這使得上面中間的地圖糊成一團.

一個點在畫面上所佔的面積, 在彩色面板上一定要比單色的面板多, 加粗線條一定會有這個問題. 不同等級的道路要在畫面上區分出來, 彩色的多樣性當然占優勢, 用不同顏色區分即可, 何以要加粗線條來造成畫面糊化的困擾呢? 還是另有我所不明白, 沒想到的原因?

以上的問題, 讓我覺的 60CS 除了多了個 turn-by-turn 的導航之外, 反而沒感受到什麼好處? 特別是當我不需要麻煩到要設定一個特定目的地來導航, 而只需要看圖用大方向來找路時, 我前方的路是否能走, 在糊成一團的狀況下, 完全傻眼, 偏偏我這樣用的狀況最多....
2005-09-08 21:22 發佈
我想你的地圖詳細度應該是設高,如果是設正常的話,300公尺(含)以下線條會變粗
我也是很討厭在縮小時,道路線條變粗而擠成一堆,Vista C也是如此!
所以我大部分是用120公尺的來看比較不會看不清!
ulimie wrote:
以上的問題, 讓我覺的 60CS 除了多了個 turn-by-turn 的導航之外, 反而沒感受到什麼好處? 特別是當我不需要麻煩到要設定一個特定目的地來導航, 而只需要看圖用大方向來找路時, 我前方的路是否能走, 在糊成一團的狀況下, 完全傻眼, 偏偏我這樣用的狀況最多....

我也是 Vista T 的 user, 也是天人交戰了許久要不要買 60cs 的人 (現在還沒買)
60cs 與 Vista T 相比絕對不是只多了個 turn-by-turn 的導航
60cs 珍貴就是在那隻天線, 如果你常爬山你就會知道 60cs 比 Vista T 多出這隻天線有什麼差別了

另外, 500m 的長度不是指整個畫面, 是左下角那個 1cm 左右的比例尺長度就是 500m
你的解析度設 500 好像太大了一點? 都可以看到前後各好幾公里遠了
在這麼小的畫面中要擠進一堆路網, 想要路線不糊在一堆其實還蠻難的
不過看你的貼圖, 60cs 糊的確實是比 Vista T 還嚴重的多
但開車應該用不到看這麼遠的地方, 走路更不用才對?
通常我用 120m 騎車, 80m 走路, 一點都不糊而且覺得剛剛好

其實 60cs 並沒有那麼不堪啦... 我都哈死了說 :p

個人意見, 參考參考.

開機時, 注意到了一個英文地圖資料的訊息:
GPS V: Taiwan Autoroute Base Map 1.03
60CS: Taiwan Routable Basemap 1.00
Vista T: TWN Base map 1.05
不清楚這些名詞有何不同, 這個顯示的版本, 和開完機後看到的中文名稱版本也不見的一樣?

tpda wrote:
我想你的地圖詳細度應該是設高,如果是設正常的話,300公尺(含)以下線條會變粗

您說的沒錯, 降低詳細度會變更線條變粗的地圖比例時機, 可是仍覺得為了不使線條變粗造成糊化而降低詳細度並不合理. 再說設計的理念也應該注意能減少 user 變更設定的頻率.

蝌蚪 wrote:
60cs 珍貴就是在那隻天線, 如果你常爬山你就會知道 60cs 比 Vista T 多出這隻天線有什麼差別了

這個我理解,以前爬山的時候, 常為了 GPS 怎麼掛在身上都頭痛, 有了 60CS 應該會好過一點了!

蝌蚪 wrote:
另外, 500m 的長度不是指整個畫面, 是左下角那個 1cm 左右的比例尺長度就是 500m
你的解析度設 500 好像太大了一點? 都可以看到前後各好幾公里遠了
在這麼小的畫面中要擠進一堆路網, 想要路線不糊在一堆其實還蠻難的
不過看你的貼圖, 60cs 糊的確實是比 Vista T 還嚴重的多
但開車應該用不到看這麼遠的地方, 走路更不用才對?
通常我用 120m 騎車, 80m 走路, 一點都不糊而且覺得剛剛好


Sorry, 用錯名詞, 是比例尺沒錯.

我也騎單車, 我常在進入一個城鎮市區前, 就想看好幾公里的大範圍來決定行進的大方向, 然後只依大方向走, 只要能走, 根本不管他是什麼路名, 這個時候, 我當然很難設用目標以導航的方式來前進, 也可以想像到, 在大面積下, 路線能清楚顯示的能力就很重要了. 可能我比較不幸, 騎單車時會走比較小的路機會很大, 不想降低比例損失詳細度時, 300, 500 的比例下, 對我來說, 仍然很重要.

個人要補充的一點是, 我純是說明自己的感想和使用感受, 並沒有對手上這三款 GPS 有任何褒眨的意思, 60CS 剛娶回來不久, 也許還沒過磨合期, 不過使用蜜月期的感受卻往往是最深刻的, 雖然不一定對, 日後也可能改觀. 畢竟不同款式的東西, 訴求本來就不會相同, 硬拿來比較也許不公平, 但是看到需要的畫面糊成一團, 總覺的沒必要把路線變粗. 或者是, 還沒感受到變粗的好處.
您的60CS應該可以去索取最新的City Nav V7.0版吧! 這樣地圖資料就會更新到2005/9了.
Big Cat
henryc wrote:
您的60CS應該可以去索取最新的City Nav V7.0版吧! 這樣地圖資料就會更新到2005/9了.


感謝您的提醒, 這一部份己經 update 好了......
昨天, 帶著 60CS 出去, 這是新購 60CS 之後, 帶她去做初次算是比較長途的單車乘騎,
而且, 衛星訊號接收環境也是相當差的路線, 因為我去的地方是一千多米高的山區 off-road,
一天下來, 從家裡來回, 跑了一百多公里....

這次的感受是:
1. 60CS 的接收能力真是不俗, 在算是蠻濃密的樹林裡穿上穿下, 信號居然都沒漏失,
以前我用 Vista T 時的經驗, 要是在這樣的環境下, 可是很慘的.

2. 電池的處理能力和殘餘電量的掌握也比 Vista T 強多了.

3. 可是, 她的圖資比 Vista T 差. (即使己 update 到 City Nav 7.0)
偶的經驗,帶Bar的都比較強~
用GPSV登山
有點重量就是了~
ulimie wrote:
在算是蠻濃密的樹林裡穿上穿下, 信號居然都沒漏失...
使用 60CS 發現了一個問題, 這是在以前使用 Vista T 不曾有的狀況:

昨天我在新竹縣關西鎮和尖石鄉的山區鄉界發生了這個問題, 通常鄉縣界線常都位於山區的陵線上, 當時的天氣良好, 視野相當開闊沒有遮蔽, 不可能漏失衛星信號, 可是我注意到 60CS 上的三角型標示上出現了問號, 沒有信號流失要你按 ENTER 的指示, 我並沒有停止我的行程, 回來後, 讀出來的航跡資料相對應當時的情形是約有 400 多點高度為 29999 的資料(當時的高度應為 700 多), 為時有 8 分鐘.

這樣的情形在使用 60CS 不是第一次了, 只是這一次發生的時間/點特別多, 長, 前幾次只有一兩點, 高度都一樣是 29999.

我不知道發生了什麼問題. 如果是 Vista T, 衛星信號流失就什麼都資料沒有.

而我使用 60CS 以來, 卻有好幾次衛星信號流失要我按 ENTER 發生在不該發生的開闊無遮蔽的環境下. 以後如果還有相同狀況, 我會繼續反應.


真想看後續的報導

我剛入手一台60cs, 您的任何使用經驗對我都是很寶貴的!!

為您的文章加滿分!! 希望能看到您精彩的後續分享!!

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