御波隨行 wrote:
...其實衛星導航進隧道後
他與衛星連結的資訊就會中斷
之所以可以繼續導航是因為
衛星導航他會暫時記憶你剛進入隧道時的速度
所以它可以繼續幫你導航...(恕刪)
感謝御波隨行兄的告知, 只是以往在通過國道北部的「山壁」隧道群時, 也差不多1-2公里的長度, nuvi 765有時還是會「失去衛星訊號」......
而「過港隧道」的主航道水深只有"14公尺", GPS傳遞的無線電波需要通過的距離較短, 另外也猜想無線電波通過「水」介質的衰減比較少。
不知
有沒有網友能幫忙解惑?2009-03-08更新：
我這星期五（3/6號）到宜蘭，在進入雪山隧道前，765抓到車子的最後速度為67km/hr，之後就是一直固定在67km/hr，即使之後實際車速約在75-80km/hr，765顯示的速度也不會改變；而765以67km/hr模擬前進，對雪隧內的測速警示點也能發聲警告（沒有特意去算，但記得有三個點；因為進入隧道前的車速太慢，當提醒測速點的聲音響起時，實際車子早已通過了該點）。如此通過雪隧，就沒有聽到「失去衛星訊號」......
而回程時，進入雪山隧道前，765抓到車子的最後速度為79km/hr，因雪隧上限是80km/hr，實際車速不可能一直保持在接近臨界值，果然在離出口前1-2公里處，就聽到熟悉的「失去衛星訊號」......
其實在過國道北部的山洞隧道群時（多約2-3公里長），765顯示的車速也會凝結在進入隧道前，出了隧道才恢復實際車速（因為又可以接受到衛星訊號）；只是在1/20號軟體+圖資更新前，每次經過那些山洞隧道群時，總是很快就能聽到765「失去衛星訊號」的聲音，但這次到宜蘭，只有在回程走雪山隧道才聽到一次，可能是這次更新時，軟體模擬也有做了點修正吧！
因為之前未特別注意到765顯示的車速有無變動，難怪春節時通過「過港隧道」，沒聽到熟悉的「失去衛星訊號」......
或許藉由接收衛星訊號的強弱和數量，可以應用在加強分辨是否位於高架橋上或橋下的路段（高架橋上相對廣闊，收訊一定比較好；高架橋下則多少會有所遮蔽，即使還能定位，但收訊也應該會變差），希望下次GARMIN更新時能加強該功能，這樣導航機在台北縣市會更好用、更精準！
