syntech wrote:
我覺得談車聯網實在太遠.....
將來會有車聯網的汽車,導航系統都是與車機綁定在一起的特殊版本,
一般的導航機不會也不能與車上的設備(行車電腦,acc,...)溝通.
車聯網都講多久了?從很多年前就一直談。商周或是新聞每次都說商機多大多大?實際上到今年推出個整車系統上市了嗎?看起來都還在緊密測試中， 然後自駕系統也開始發生撞死人案例，開始進入法律理賠討論政策了。
最簡單一項。車聯網一定有主機，表示你得換一台新車，因為現有的車子不管哪一款通常都沒有足夠的偵測器，或是其他通訊裝置或是連接裝置。車內的舊主機也無法處理這麼多的資料量。
光這一項就可以預見五年內很難大量換車。或許十年內還是在測試中。
導航裝置只是其中一項而已，其他的交通安全，政治問題更多需要解決，技術是可以慢慢改進的。當然這都會先發生在國外。台灣通常都是一些工研院，中科院，能源局的專案而已。
現在導航機也慢慢加入一些可以聯網使用的功能。如胎壓，路況，停車場，旅遊景點推薦，雖然可以用WIFI聯你的手機網路，你真的每次上車都會開你的手機分享網路給導航機使用??我還沒有這麼習慣去使用，正如我還不習慣去用語音撥號或是語音查地址一樣。
但是未來我相信是可以用語音去控制一切裝置的。
說實話台灣一天通勤在車內的時間不過一個多小時左右。單程平均也才30~50分鐘左右。一般自小客車駕駛不會那麼有感車聯網的使用。
反而是車隊，物流車，交通運輸業會比較快引入。
沒事就喜歡拿車聯網出來說嘴的人不知道什麼心態?股票話題炒作賺錢?
連導航機都沒有每一台汽車都有裝設了，
連行車紀錄器也沒有每一台汽車都有裝設了，
還談到車聯網?
目前每個人幾乎都有的大概就是手機吧。
