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Garmin Rhino 120搶先測試報!

我認為犀牛的無線電不好
並不是因為瓦數不夠
而是天線設計不良

專業無線電製造商(如ICOM)也有很多比犀牛瓦數還小的機器
例如Q7A僅340mW
但是經過實戰,絕不會有"目視距離內通話不能"的狀況發生

天線的設計是一門高深的學問
需要經驗累積
其實也不能怪Garmin
畢竟它不是專門做無線電的

Randolph wrote:
我認為犀牛的無線電不好
並不是因為瓦數不夠
而是天線設計不良

專業無線電製造商(如ICOM)也有很多比犀牛瓦數還小的機器
例如Q7A僅340mW
但是經過實戰,絕不會有"目視距離內通話不能"的狀況發生

天線的設計是一門高深的學問
其實也不能怪Garmin
畢竟它不是專門做無線電的

同意您的意見,無線電的通訊距離天線才是重點,天線的匹配好就能彌補功率的不足,這次一起出門的隊友當中就有人用0.5w的VX1手機,實際上通訊效果也很漂亮。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
如果RINO天線可以拆下的話,就可以量一下駐波比了!

freyalai wrote:
如果RINO天線可以拆下的話,就可以量一下駐波比了!


就算駐波比很低也不表示天線效能很好喔!
有的天線反射波低,前進波也很低

Randolph wrote:


freyalai wrote:
如果RINO天線可以拆下的話,就可以量一下駐波比了!


就算駐波比很低也不表示天線效能很好喔!
有的天線反射波低,前進波也很低


~~~~~那就等RINO的"感應式烏龜"了!

剛上Garmin網站看了一下,RINO的地圖更新已經出來了!一套兩隻~~RS232傳輸~~想到更新就快暈了!
freyalai wrote:

~~~~~那就等RINO的"感應式烏龜"了!


這....有點難耶,根據電信法,未經許可擅自加大功率是違法的,FRS的規定是1W以下,何況原廠應該不會出這種東西吧?就算是出了,在台灣大概無法申請形式認證所以無法販賣。感應式功率擴大器 ?小弟才疏學淺,還沒見過這種東西...
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

dw wrote:
這....有點難耶,根據電信法,未經許可擅自加大功率是違法的,FRS的規定是1W以下,何況原廠應該不會出這種東西吧?就算是出了,在台灣大概無法申請形式認證所以無法販賣。感應式功率擴大器 ?小弟才疏學淺,還沒見過這種東西...


Sorry!這是小弟亂掰的!
所謂的感應式擴大器
是可以用Repeater的方式達成
例如A機以UHF的頻率發射,Repeater接收後以VHF發射出去,B機以VHF接收

A<-------------> Reapter<-------------->B
144MHz (144-430) 430 MHz

(此處144,430MHz只是舉例,可代換成兩個不同波段)

但是以犀牛來說,本身都是VHF波段
而且也不可能在野外事先架好Reapter
所以無解

室內:GPS收不到訊號,只剩無線電功能
跟車:無線電太弱,距離不夠
登高山: 預防萬一還須要另帶5W無線電,不過GPS可正常表現
登郊山:非常適用
掃墓:應該比登郊山表現更好

我的19900,可能只有在掃墓時才能完全表現出其獨特的功能
不過這應該都是法規害的吧
要是5w無線電+gps真的生產出來,可能沒什麼人能真正的合法購買吧
若沒記錯,無線電四級只能玩語音通訊,不能玩數據通訊
若要玩數據通訊好像要三級以上,
但三級開始就要考摩斯電碼
為了合法的玩gps+無線電,而去考三級,這樣的人應該有限,市場也會有限吧
根據交通部電信總局所公佈的業餘無線電管理辦法,四等業餘無線電人員還是可以傳輸數據的,只要申請核准即可。

業餘無線電管理辦法
(中華民國八十五年九月二十日交通部交郵發字第08538號令訂定發布全文六十一條)

第三十八條
  四等業餘無線電人員僅能從事電話發射方式作業。但經向電信總局申請核准者,得從事數據、影像及無線打字發射方式作業。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
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