1. 更新2.40後機台序號變了,原本192xxxxxx變為3524xxxxxx。
2. ANT|+Sport 都設定否,無開啟任何監測器,消耗熱量一樣會計算。
3. 標定航點已滿後無法進入選項刪除,必須要用MapSource去刪除編輯。
4. 在靜止不動GPS 接收4~5顆信號為1~2格的時後定位會亂飄,目前速度會亂跑,這樣會多算行駛距離。
5. 使用MapSource編輯好航線後upload到機台後,在從機台download航線到MapSource 無航線資料。
6. 使用MapSource編輯好航線在機台導航出現計算100%後需等待2.5分鐘左右才會計算完成,之前2.30版計算100%後需等待5分鐘左右才會計算完成(從101到九份及101到台東)。。
7. 航行資訊無總里程計可選擇,要看總里程計必須要到單車資訊裡才有,『可否新增總里程計在航行資訊欄裡』。
8. LAP+MODE鍵為強迫關機功能,多此一舉不小心按到以為當機,且螢幕還是有黑屏顯示,必須要按開關機鍵才能完整關機。
9. 在使用導航的功能時,在規劃路線或重新規劃路線時,有人出現過記憶體不足的情形發生(從古亭捷運站到信義路一段1號)。
你因該會遇到機台地圖無法使用的情況吧

2. 消耗熱量計算問題: 只要位置有移動就會做計算囉~這個問題我之前有詢問過Garmin..給你參考一下
takashi737 wrote:
消耗熱量計算問題...(恕刪)
熱量計算問題,小弟一直小有微詞
我曾做過實驗,我在同一條路騎兩遍
在同一速度區間內,只要時間差不多
即使速度差了幾公里,所得到的熱量竟然是差不多的
看起來305/705是依照速度/騎乘強度區間的設定值來計算熱量
不同強度區間消耗的熱量不同
但是腳踏車與跑步不同的是,騎車會遇到下坡
如果各位有注意到,其實下坡也會計算熱量(當然,跑步遇到下坡還是要跑)
此時下滑的速度對應的強度區間,會導致下滑路線熱量大幅提高
但是實際上身體所負擔下滑所需的能量並沒有那麼高....
熱量的計算應該是依賴踏板的動而啟動
我認為踏板不轉(回轉數=0)時,就不應該去計算熱量才對
這樣可以減少不少熱量計算上的誤差
總的來說,對於沒有功率計的使用者
熱量消耗的強度區間應該是對應心跳率區間
然後視踏板有無轉動來啟動熱量計算
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