mis27 wrote:
請問各位大大,小弟剛...(恕刪)
這功能應該是在手機上設定吧...怎麼會是GSP???
上車之後即將765插上車充充電，上午九點左右從中和出發，開了兩個多小時到達台中好X多後，將765進入測試模式，看到的Temp1也只有46℃（12/27白天陽光普照，不像這兩天陰冷潮濕），竟然與我之前測試開車一小時的溫度一樣，或許也能間接證明765用車充充電，並不會造成特別高溫的情況。
而在國道上行駛，即使在吵雜的風聲干擾下，100％的音量感覺仍然很大聲，尤其是在沒開音樂的情況下（或許是因平時沒有戴耳機聽音樂的習慣，我聽力可能還不錯）；我都是調成80％的音量，在開音樂的情況下，導航及測速警示的語音也不會覺得太小聲。不過TTS報的路名有些會有點破音，聽不太懂，應該是錄製語音時採樣不佳，但還不至於影響導航情況。
12/28星期天中午先導航到彰化縣二林鎮吃當地有名的赤牛麵，但沒想像中好吃，而小碗55元、大碗85元實在有點貴，不過來用餐的人真的是絡繹不絕；午膳用畢便要前往雲林縣古坑鄉，因那天在當地的綠色隧道有「古坑柳丁季」的活動，來幫忙消費今年過剩的柳丁（當然也是趁其促銷時來揀點便宜，15斤一百元到1斤五元的都有）；額外一提，用名稱搜尋「綠色隧道」可找到12處（台灣用「綠色隧道」來命名的地方還真多），但偏偏沒有要去的古坑綠色隧道，我還是在下載的Garmin景點書中找到的：「交通部觀光局旅遊資訊 V1.2」\「中部導覽地圖」\「雲林」\「古坑綠色隧道」。
根據老爸「雲林在地人」的導航，從彰化二林出發，他指引經西螺大橋回到雲林後，再由西螺-斗六-古坑方向前進，這樣的走法大概兩小時也到不了古坑；或許就是鄉下人不知道新開的一堆快速道路，765導航是先到北斗交流道上國道一號，再從雲林系統交流道下去，經東西向快速公路前往古坑。我依照765的導航，還不到一個小時就到達古坑綠色隧道；經此導航結果，再加上行駛中看到的複雜路口3D實景圖，老爸不禁大讚：「這壹萬元開的有值得！」
不過在雲林老家看到一些路段，Garmin的8.61圖資與實際門牌或路段起點有誤，業已上myGarmin「地圖勘誤服務」通報，希望下一版圖資可以修正。
我在這一次出遊前，特地從P購訂了一個AR-50感應天線來試用（也順便把信用卡積存的紅利花光），看看能否增進訊號強度，改善圖示有時會飄移的問題。一開始懶得將線牽到車外或車後的行李廂內，直接將AR-50接上車充、放在車內，但不管放在車頭還是車尾，都會因訊號回溯使765一直抓不住衛星訊號；將AR-50車充拔掉後，765便能立即收到訊號而完成定位。因此，我最後還是將AR-50天線牽到車後的行李廂內，765這才能順利收訊。
就個人使用經驗，接上AR-50在台北行駛，如同「765 ＋ AR-50 還是會跳」的sgenloon大所描述，定位速度和訊號強度確實有改善（偏差值也可降至3~7m），行駛時仍偶見圖示的箭頭飄移或亂轉情形發生；但行駛在中部鄉鎮時，有沒有接AR-50根本感覺不出差別，因單獨用765自身便收訊良好、定位迅速了！
有765的網友們若想添購AR-50來增強收訊、減少圖示飄移，在台北縣市及繁華鬧區或許有點幫助，但改善的程度可能會讓你感到不值得花了一千多塊，甚至還浪費時間在車上設置線路；至於在中部則根本不需要AR-50加持，765自身的收訊就夠好了！（南部和花東地區則因未到實地使用，無法評論，待一月份的連假再來測試）
以上都是我個人這幾天的使用情形和心得，提供給已購買765或正在觀望的
網友參考！現在市面和網路上多有商品7～10天的鑑賞期，對網友測試經驗或環境有疑問（畢竟每一個人的喜好、對電子產品熟悉度及使用環境均不同，他人的使用經驗只能做參考），不妨利用一下，實際測試該種商品是否適合自己需求與使用習慣！
)
可是在 設定完目的地之後 如果想比較 兩種導航模式的時間或是距離 , 需要先設定一種之後
再重新進去設定畫面內 ,例如 導航畫面 -> 目錄 -> 設定 -> 導航 -> 建議路線規劃條件 -> 變更設定值 -> 確定 ->
上一頁 -> 回到地圖 ,步驟繁瑣,能否 在 [綠色導航按鈕] 按下去的畫面 增設 變更
[導航模式] [迴避] [車種] 的按鈕 讓使用者 可以用最簡單的方式 去比較 不同模式 的 到
達時間及 經過路線的優缺點
2. 使用 [最短距離] 導航模式 , 經常在導航途中 會經過 幾乎只有一個車身寬度的小路,這樣會車或是倒車非常不方便而且危險,可是在 [迴避] 選單內, 沒有辦法避免 不走 只有一個車身寬度的小路,就算將 [迴避] 選單內的[未鋪設路面] 打勾 還是會走 一個車身寬度的小路,目前的替代方式 是 將車種模式改使用 [卡車] 才能自動避開 一個車身寬度的小路,但是 [卡車] 模式 相對的 平常轎車 可以行走的橋下雙線道路 或是 某些道路 會自動避開,還是不很方便,能否考慮在 [迴避] 選單內, 多增設一個 避走 單線車道的小路
3. 在模擬GPs 的功能中,轎車的模擬速度太慢,能否讓模擬的速度增加,或是讓使用者自行決定在
模擬狀態下 的轎車行車速度 是定在幾公里
4.
[最短時間] 的衛星導航模式,會走大路+高速公路,來取得最短時間到達目的地
舉例: 從中壢->木柵動物園 , 導航的倒數時間 大約是 01小時25分 , 途中會經過國道3高速公路
[最短距離] 的衛星導航模式,只會抓取最短距離(含單線車道)來到達目的地,但是此次計算值會避開高速公路,而不管是否會比較快速到達目的地,等紅綠燈的時間或許會比繞道經過高速公路的時間還來得久
舉例: 從中壢->木柵動物園 , 導航的倒數時間 大約是 01小時15分 , 途中會避開快速道路及國道3高速公路,只走省道及小路
能否請貴公司考慮,增設定一個導航選項,[最短時間+最短距離] , 讓計算路線時,能評估 出發點
走小路到最近高速公路 , 下高速公路後 在走小路到達 目的地,這樣折衷的方式 是否會更適合使用者使用?
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