dw wrote:
我也拿了一套回來玩，週六帶去露營，看看跟車的時候好不好用...應該說兩車距離超過1公里後的蜿蜒山路能不能用...
D大你也敗了嗎?大家真是行動派的~
我也想知道當車輛距離加大，位置不在同一水平面時，是否可以真正發揮神奇的功能~~
水昆兄 wrote:
叫你們先看說明書都不看
:$人家急嘛~那靜得下心慢慢K書，當然直接問比較快啊~~
畢竟
1W的犀牛機
跟25W的 Kenwood的雙頻車用無線電+eTrex Legend T GPS
spec真的差太多了
小弟上次去美國玩
基本上2W的cobra PR 1100 WX都覺得不夠用了(距離5 miles)
http://www.cobra.com/index.php?page=shop/flypage&product_id=259&id=1
實在粉懷疑這隻犀牛機的實用性是否大於它的酷炫度或特殊性.......
dw wrote:
我也拿了一套回來玩，週六帶去露營，看看跟車的時候好不好用...應該說兩車距離超過1公里後的蜿蜒山路能不能用...
當然為了避免跟丟了，兩車還是分別輔以25W Kenwood的雙頻車用無線電跟eTrex Legend T GPS。
chiang wrote:dw wrote:
我也拿了一套回來玩，週六帶去露營，看看跟車的時候好不好用...應該說兩車距離超過1公里後的蜿蜒山路能不能用...
D大你也敗了嗎?大家真是行動派的~
我也想知道當車輛距離加大，位置不在同一水平面時，是否可以真正發揮神奇的功能~~
這效果當然不如5W的機子啦！
要是嘎米的1W能幹掉25W的 Kenwood的雙頻車用無線電
那就太神啦！
Chiang大！ 不要懷疑給他熊熊敗下去吧！
補充一下 今天早上本想試試看把等高線地圖集灌進去
發現目前還有幾個問題
1.我試了好幾次 發現大概是為了防止盜用 所以等高線地圖集一個序號只能灌一台機子
必須先輸入地圖序號 再輸入機子序號 但是嘎米的網站似乎還不能接受犀牛機的機身序號
嘎米相當完整的如何尋找輔助說明（這點也要提一下 嘎米這點做的到是不錯 為了預防消費者不會用 幾乎都有圖示示範）裡面也沒有犀牛機尋找序號的說明
我輸入了好幾個號碼（盒子上的 電池蓋裡的 設定欄裡的）都被判定無效序號
（當然也可能是小弟資質駑鈍
） 所以可能還要在等幾天 資料庫建立後 才能安裝2.等高線地圖內容頗大 犀牛機是無法把全台灣灌進去的 必須分區
這點大家要有心理準備 必須根據你要去的地點 選擇
這時候問題又回來的 嘎米什麼時候才會出USB的連接線啊？
饒益眾生，而不望報；代一切眾生受諸苦惱，所作功德盡以施之；等心眾生，謙下無礙
水昆兄 wrote:
這效果當然不如5W的機子啦！
要是嘎米的1W能幹掉25W的 Kenwood的雙頻車用無線電
那就太神啦！
我認為犀牛機強調的是兩個功能整合，所以無線電發射功率的強弱部份並不是最重要的，另外低功率也可以不用執照拿了就可以用，對於銷售數量有正面幫助!
水昆兄 wrote:
Chiang大！ 不要懷疑給他熊熊敗下去吧！
嘿嘿....我想辦團購，就算價錢能ㄠ的有限那我也要多A一些贈品
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gps部分
1.航點傳送時,航點名稱超過3個 中文字會被切掉or 第四個字會錯誤
2.每次開機都是無線電畫面,須再在切換到地圖畫面,才能體驗知道對方位置的獨特功能
3.對方位置與自己位置切換很容易誤觸
4.個人感覺繪圖有點慢
5.收訊能力跟長天的gps mouse GM210差不多,好像沒有比較強
無線電部分
1.呼叫鍵,只有呼叫的功能,不是很實用,建議可規劃為使用者自己定義,如1.呼叫功能 2.監聽功能
2.沒有免持的功能,須外接才有,現在很多低功率無線電都有這功能
3.座標傳送須間隔30秒,這是法規的阻礙及其帶來的不便,與garmin無關
系統部份,規格不明確,
1.不知道內部記憶體有多大
2.外接電源不知幾伏
3.garmin對於rino120 好像還沒將其他相關的資料更新,如mapsource,會令人無法確定其是非支援rino120
lockaaaa wrote:
來說一些不好的
gps部分
1.航點傳送時,航點名稱超過3個 中文字會被切掉or 第四個字會錯誤
2.每次開機都是無線電畫面,須再在切換到地圖畫面,才能體驗知道對方位置的獨特功能
3.對方位置與自己位置切換很容易誤觸
4.個人感覺繪圖有點慢
5.收訊能力跟長天的gps mouse GM210差不多,好像沒有比較強
無線電部分
1.呼叫鍵,只有呼叫的功能,不是很實用,建議可規劃為使用者自己定義,如1.呼叫功能 2.監聽功能
2.沒有免持的功能,須外接才有,現在很多低功率無線電都有這功能
3.座標傳送須間隔30秒,這是法規的阻礙及其帶來的不便,與garmin無關
系統部份,規格不明確,
1.不知道內部記憶體有多大
2.外接電源不知幾伏
3.garmin對於rino120 好像還沒將其他相關的資料更新,如mapsource,會令人無法確定其是非支援rino120
小弟個人的看法：
1.好奇的問一下 無線電的免持功能指的是？ 小弟比較少玩好一點的無線電 都是台製機
2.另外關於繪圖慢的問題 是和哪一個來比較？ 我覺得這都還比我先前的GPS V快了
怎麼會慢呢？當然 如果跟更高階CPU的PPC比 那是慢了一點
3.關於規格不明 這點是事實 嘎米的網站寫的不甚清楚 不過 我估計大約近30M左右
也確定比GPS V小
4.外接電源的部分雖然沒寫 可是一般嘎米的機子不都是外接點煙器 ？ 那個應該是固定的
5.當然支援mapsource 不然怎麼會附送？ 網站上也有
http://www.garmin.com.tw/Unlock/index.html
不過 我到現在還沒辦法解碼 我懷疑是不是嘎米的資料庫還沒將犀牛機建檔
這幾天用下來 覺得還不錯 收訊蠻快的
雖然可能像lockaaaa兄說一樣 並不比長天的210快
但是長天的收訊快 卻很容易飄 犀牛機還不會有這個問題
我最大的不滿是：為什麼嘎米不出USB的連接線！
饒益眾生，而不望報；代一切眾生受諸苦惱，所作功德盡以施之；等心眾生，謙下無礙
水昆兄 wrote:chiang wrote:dw wrote:
我也拿了一套回來玩，週六帶去露營，看看跟車的時候好不好用...應該說兩車距離超過1公里後的蜿蜒山路能不能用...
D大你也敗了嗎?大家真是行動派的~
我也想知道當車輛距離加大，位置不在同一水平面時，是否可以真正發揮神奇的功能~~
這效果當然不如5W的機子啦！
要是嘎米的1W能幹掉25W的 Kenwood的雙頻車用無線電
那就太神啦！
我不是要比較無線電的強弱，我也知道這種低功率無線電根本不能跟V7無線電車機比，V7車機只是在測試時萬一犀牛收不到訊號時的聯絡工具，事實也正如我所預料的，再北海岸多硤的地形跟侯牡公路的起伏山路上，轉個彎就無法通信了，在大多數的時間裡都是用V7在通信聯絡，最離譜的是東北角遊客中心跟隔壁相差800公尺的龍門露營區無法通信，經最後通信座標計算，兩者相差800餘公尺。
另外跟車的時候，在高速公路值現行進間，車距超過1公里還在dw的目視範圍裡，收訊就斷斷續續了，超過兩公里幾乎不能通信。如果中間有大型車輛，約700公尺的距離內還可以通信，超過的話有信號但是不易辨別。
Rino可能不足1W啦，因為按照法規，1W以上(含1W)的射頻無線電器材需要考領執照。而且無線電通信不是功率的問題啦。唉...這麼比較好了，這次同行的25台車裡有人用VX1(使用一顆三號電池，輸出功率0.5W)全程通信不斷線....還有Rino的喇叭實在很差，無線電裡傳出來的聲音像含著一顆滷蛋在講話，跟1000元買的FRS無線電比還稍遜，跟Kenwood TH-78a手機跟V7車機的內建喇叭根本不能比。
Rino的GPS功能有餘，無線電則不足。在野外活動無線電是常常扮演著重要的角色，也是救命的工具之一，這種FRS的通信品質我實在不敢用。
GPS部分的實測，真是優的不得了，多一隻天線真的強很多，速度也比eTrex系列要快很多，操作的介面跟eTrex系列差不多很容易上手。
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
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