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Garmin有想要切入車機市場嗎?

GARMIN GVN 52除了VOLVO使用外
現在Land Rover也配備於新款Freelander 3.2上
品質應該受肯定

GARMIN GVN 52目前使用在VOLVO車子,有陀螺儀,有接車速線,但實在很糟糕,問題一堆.有興趣可以到VOLVO XC-CLUB網站看看,已經被很多車友掃地出門.
最近公司在找一些元件,找了廠商來介紹. 其中有一家廠商在做電子羅盤IC的代理廠的有透露
跟國內一家GPS大廠合作,過一陣子就會有具備自力導航能力的可攜式GPS導航. 用的是G Senser
(就是最近流行的Wii的控制器裏有的)跟電子羅盤IC. 這樣不用車速線, 也能做到一定能力的
自力導航,這樣可以跟GPS相互校正, 在高樓小巷子或停車場,隧道等就不再有問題了.只是那個
"GPS大廠"不知道是不是Garmin就是了.

最近對於C320在都市的導航能力實在是已經不太能忍受了....收訊差沒關係, 軟體實在有很大的
改進空間...光是一個用GPS傳回來的座標判斷現在位置就不行了, 從GPS的RAW DATA過濾出
合理的位置有這麼難嗎?像PPG這些軟體做得還比較好,至少人家可以調整靈敏度. ETA的算法也
很怪.....Garmin的硬體我覺得有信心, 軟體實在....
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
bluesystem wrote:
有一家廠商在做電子羅盤IC的代理廠的有透露
跟國內一家GPS大廠合作,過一陣子就會有具備自力導航能力的可攜式GPS導航. 用的是G Senser
(就是最近流行的Wii的控制器裏有的)跟電子羅盤IC...(恕刪)

G sensor取代車速線?
Garmin和Panasonic應該不會做這種事
真期待看到國內某GPS大廠的超時代鉅作

bluesystem wrote:
只是那個
"GPS大廠"不知道是不是Garmin就是了.


會是 Mio 嗎? 根據這則新聞 Mio 最近與 SiRF 合作推出了以 SiRFDiRect 技術為底的 Navsteadi 技術。該技術可結合 GPS 和 Dead-Reckoning (DR) Sensor 的資料做更準確的導航,或在無 GPS 資料時單憑 DR 資料(包括前進方向和加速度)繼續提供導航。

Mio 的 A702 是第一個配備 Navsteadi 技術的手機。
bluesystem wrote:
最近公司在找一些元件...(恕刪)

應該不是G Sensor
而是屬於MEMS(微機電系統)的陀螺儀
目前國內聽到的是INVENSENCE所製造
據聽說只要國內有設計製造GPS都有詢問(G牌T牌M牌)
小弟正好認識代理商(但是他說的話我會打折)
而且用的起的廠商應該不多
在如此競爭的市場BOM COST還需增加
相信是許多公司所不願意承擔的
將陀螺移與加速規整合在一起,同時進行角速度與線速度的量測,這樣確實就可以完整自立導航
加裝車速線確實不是一個好點子,除安裝技術、保固之外。許多車子的速度表並不正確,5-10%的誤差值,其實遠大於GPS的誤差值。
且市場上已經有相當多此等晶片,ANALOG DEVICE就有出非常多種晶片,適合High G, Low G的都有,
價格也不貴,可以單獨買或是買兩這包在一起的。

期待看到這樣的產品。

有興趣的可以參考
http://www.analog.com/en/subCat/0,2879,764%255F800%255F0%255F%255F0%255F,00.html
最近看到的廣告, 是 dmedia的Navtour G4, 標榜自力導航, 不過還沒出現在購物網站中
volvoe555 wrote:
GARMIN GVN 52目前使用在VOLVO車子,有陀螺儀,有接車速線...(恕刪)

就算是新一代的gvn53,應該也沒有陀螺儀、車速線等自立導航硬體?





easonwang0803 wrote:
應該不是G Sensor
而是屬於MEMS(微機電系統)的陀螺儀
目前國內聽到的是INVENSENCE所製造...(恕刪)


這個INVENSENCE不就是GO 930裡面用的那顆IC嗎?

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