如連結資料高公局官方資料：國道三號順向坡位置中的第23、24項
23 國3 231k+200~231k+766 566 南投工務段
24 國3 237k+441~238k+671 1230 南投工務段
其中
第24項總長度1230M，我的機子在238.0KM才出現警示，
實用上應該在238.8KM(238KM+671M+100M=238.771KM)就要警示才對
第23項總長度566M，Garmin到231.1KM才警示，
實用上應該在231.9KM(231KM+766M+100M=231.866KM)就要警示才對
看起來版主把車行北上方向順向坡的起訖點搞反了，車行北上時，是里程數較大的在靠順向坡南端，
例如第23項是車子開到231.9KM時，再開100多M就會抵達順向坡南端，
而機子卻在離開北端231.2KM後的100M(231.1KM)才警示。
其他點我沒試過，
我用1370T，最新版地圖與軟體。
cmsmhw wrote:
我下載安裝後模擬導航，從竹山北上，經過如下兩段順向坡，好像警示點不太對：
如連結資料高公局官方資料：國道三號順向坡位置中的第23、24項
23 國3 231k+200~231k+766 566 南投工務段
24 國3 237k+441~238k+671 1230 南投工務段
其中
第24項總長度1230M，我的機子在238.0KM才出現警示，
實用上應該在238.8KM(238KM+671M+100M=238.771KM)就要警示才對
第23項總長度566M，Garmin到231.1KM才警示，
實用上應該在231.9KM(231KM+766M+100M=231.866KM)就要警示才對
看起來版主把車行北上方向順向坡的起訖點搞反了，車行北上時，是里程數較大的在靠順向坡南端，
例如第23項是車子開到231.9KM時，再開100多M就會抵達順向坡南端，
而機子卻在離開北端231.2KM後的100M(231.1KM)才警示。
其他點我沒試過，
我用1370T，最新版地圖與軟體
小弟我是使用Mapsource軟體查詢南下北上公里數製作而成，所以應該會有製作上的誤差(小弟我並未實地勘查定位順向坡位置)，你指出的
(23) 國3 231k+200~231k+766 566 南投工務段
(24 )國3 237k+441~238k+671 1230 南投工務段
經小弟查詢原檔，(23)南投工務段小弟我在231.1公里設定警示點，(23)南投工務段238公里(中間值)設定警示點。此外，警示點只能設定警示範圍，沒有辦法設定北上南下各別警示...不過，就算能設定北上南下各別警示，依照這次崩塌的事件掩蓋雙向車道的經驗來看...還有機會活命嗎?(開個玩笑請勿見怪)
valenhsu wrote:
小弟我是使用Map...此外，警示點只能設定警示範圍，沒有辦法設定北上南下各別警示...不過，就算能設定北上南下各別警示，依照這次崩塌的事件掩蓋雙向車道的經驗來看...還有機會活命嗎?(恕刪)
板主設的警示點原檔那兩處與我的機子警示點完全一致，Garming圖資與定位是OK的。
我知道因為警示點本身沒有含向南或向北的資料，不過，我還是建議可能的話把每個順向坡的南北端點前的100M或是300M處設為警示點，警示範圍還是一樣100M就好，這樣的話，不管北上或是南下，到達危險區前以及離開危險區後都叫一下，意思是提醒一下。
很抱歉，我沒說清楚，我說的「實用上應該....才對」的意思 不是說才有活命的機會，只是，心想因為經過這次國道3走山事件，或許有不少駕駛人經過這些公告的危險區時，會去注意路旁的山坡，反而造成駕駛分心，
所以，要謝謝版主辛苦製作提供的警示功能，可以讓Garming使用者在開車到了這些危險路段時，能注意路上車況，提醒自己不要去看路旁山坡，以免分心而發生危險。
不管如何，還是很謝謝版主的熱心。
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