evan5760 wrote:
我剛剛有去查了一下...陀螺儀有分好多種
感謝 真是長了見識!
frankw wrote:
針對你的建議，我解釋一下我的想法：
這個按鈕應該是只在同一條道路上同時有高架道跟平面道時出現，
按一下就會從高架道變成平面道，或反之，(不需要定義你在哪個高架橋，因為經緯位置沒錯，是平面與高架錯了)
此時機器自然會因此重新規畫道路，只是按一下，用餘光按都能簡單做到，
就我來看，比所有建議的方法都來得簡單且不危險，甚至比停到路邊都不危險。
我遇到誤判的情況，都是開到一半因為訊號不穩或中斷，
機器在訊號回穩後，自行規畫卻搞錯我所在的位置，
不會是因為原本就規畫橋上，如果是這樣，事情很容易解決，我當然會自己想辦法上橋。
搞錯時 Garmin 必然重新規畫，不可能再查到原本的規畫是什麼，我不知道 tomtom 行不行，
而就算我出門之前看過，我年紀大也不見得能背下來每個轉彎在哪個路口，
就算背下來我也不知道這路口在哪，還得仔細找路牌，更加危險。
此時的確只剩下問路人的方法，或故意繞遠一點，
但我相信一個小按鈕還是最安全方便的方法(當然有語音控制更好)。
其實我並不是非常堅持一定要或沒必要增加這樣的按鍵
我剛剛隨便想了一下 就想到好幾個增加這樣按鍵所衍生的問題:
1. 高架道路有時候不只平面跟高架那麼單純 像內湖或者環快一帶的高架道路就有兩層此時再加上平面道路就有三層 難道這個時候要設三個按鍵讓使用者來按嗎? 還是說用其它方式來選擇? 而且這個時候在某一層的高架道路的車速勢必不會慢 這樣的操作真的很危險
2. 多層道路除了高架以外 還有地下道路 如果車子在地下道路 收不到衛星訊號的時候 這樣的選擇功能也是有問題的
3. 就算是導航已經設計好只有高架和平面是重疊的時候才有此功能好了 當車子在高架的時候 車速勢必相當的快 此時如果gps以為您在平面 勢必要分心去糾正導航 這種情形在高架道路也就算了 如果是在高速公路呢? 車速會更快 這樣的操作豈不是更添加使用者的麻煩及危險呢?
Garmin是世界性的大廠商 使用者成千上萬 這樣的問題一定不是第一次被提出來 (事實上我在買導航機之後沒多久就已經思考過了) 我想之所以一直沒有這樣的功能被加進來 一定有它的理由 我猜安全性將是最大的因素 站在廠商的角度 如果有任何交通事故因為他們的產品的話 廠商應該會選擇寧可不要 因為安全第一
人不是電腦 當然沒辦法完全記下在哪裏左轉或右轉 我的意思是 使用者在上路前至少要知道一下等一下會不會走高架道路 高速公路 或者其它特殊的道路 這樣或多或少可以避免一些走錯橋上或橋下的困擾 而不是要求使用者每次都強記所有細節 如果人腦記得下來 我看賣gps的人都要去喝西北風了
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這就是目前新機種255W,,,760,765強打的項目,,,3d路口實景...
因為目前的硬體和軟體都無法判斷你在橋上或是橋下....
在橋上完全沒問題,,,因為沒有遮敝,,,,,
但是橋下就有很大的問題.訊號被遮蔽.不僅無法知道高度,,,連經緯度都差了20 公尺以上.造成車子位置亂飄,,,導航機就像瘋了一樣,,一直重新規劃....
這種情形給你按鍵去選擇橋下也無意義.....馬上開離橋下路段才是真的.....等到訊號回穩,,,一秒內就有新的路徑給你,,,,
會比你一直在橋下不穩的訊號還危險??
畫面上車子一直在左有兩邊的巷子飄來飄去,,,跟本無法導航
導航機都出來幾年了,,,,廠商會不知道這個問題???
只是現有的科技還無法達到..要等待多久沒人知道
frankw wrote:
1. 台灣目前並沒有同向的多層高架道，如有誤請指正，
你說的例子上下層方向是相反的，Garmin 不會誤判。
2. 高速公路有下層平面道的很少，我建議高速公路不需要這個按鈕，
另，就算有，也是多個功能，可以自行判斷，
並不是非得冒生命危險去按，否則會當機怎麼的。
3. 提供這功能當然或許有爭議，不過 Garmin 早有前例，
大家都知道開車時不該操作導航，但我們也都知道有時非得如此，
所以 Garmin 提供了預設不開啟行進間操作的設定，
要是使用者自行開啟行進間操作功能，那麼就應該自負責任。
目前市面上沒有行進間禁止操作的機子可見一斑。
1. 台灣現在的確是沒有 但不保證未來不會有 也不保證國外也沒有 Garmin是國際性的品牌 應該不會只考慮台灣
2. 高速公路的確很少 但仍然不能完全避免 既然有 安全永遠會是一個考量
3. 廠商實在不能天真的認為使用者都會自負責任 除非賣的時後跟賣煙酒一樣 只賣給18歲以上的消費者 這會不會有點奇怪?
其實我自己個人想法很簡單 有這個按鍵有好處 但也有它的壞處 想到它的壞處之後 我寧可不要
我想各位應該都是成年人 可以自行控制要不要這個功能 但不能完全杜絕某些不明究裏或者年紀較輕的使用者不當的操作 不是嗎?
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