從買Edge 705後，已經很久沒跟Garmin捧場了~~
不過電話簿好像跟我的HERO不相容，名稱出來都是亂碼！
Timber Wolf wrote:
剛剛跑到附近的燦坤看...(恕刪)
剛剛也利用中午時間去公司附近的燦坤玩看看 Garmin nuvi 2465T, 下面是十分鐘的經驗, 時間很短可能體驗有誤.
1.一時間找不到模擬導航在那裡, 後來好像是左上角 menu icon 裡面就可以選了, 但到底是不是把 GPS 切換為室內模式才出現, 已經不記得了.
2.CPU 處理速度的確快, 比 1470 & 1690 還快, 這是以模擬導航下路徑規劃時間的長短比較, 即使不用碼表測也可以感覺出來, 因為小弟只慣用 1690, 感覺店裡的 1470 比 小弟的 1690 還慢, 但 2465T 規劃的速度應該比 1690 快約一倍.
3.有關 nuRoutes 多種路徑預覽模式, 它是用上下鍵每選一種規劃方式它就重算一次, 小弟是以桃園火車站至花蓮理想大地測試, 單一種路徑規劃大約花 15 秒鐘左右(這是心裡默數的秒數,總不能不買又拿碼表出來測吧), 在 nuvi 1690 較短時間要花 28 秒, 但前面提到它是每按一次上下鍵就真的重算一次, 但當你每種模式都選過了, memory 裡面有 cache 了, 在切換時它自然就不會再重新規劃, 不過因為 2656T 運算速度提昇很多, 在多路徑預覽時確實也花不了多少時間 (不過同樣的路徑規劃, 如果是在 2656T 行程規劃功能裡, 花的時間就非常長, 至少花了雙倍的時間來做, 很怪)
4.迴避區域及迴避道路功能: 迴避區域主要就是在畫面上點選二點為一 block 來迴避, 這個功能應該是把之前的風災迴避功能做個 UI 出來(以前要在電腦上做), 而迴避道路就是在畫面上指定欲迴避道路的起始及終點位置, 但此一功能看起來還有 bug, 建立迴避道路後, 有時候點選進去會無法顯示 block 的路段, 但有時候又正常, 另外這個迴避功能的 UI 算是蠻陽春的, 主要是因為在導航機上點選位置(座標點)本來就不是 Garmin 的強項, 所以真正在操作上即使 2645T CPU 再快, 但畫面滑動處理和真正手指點選座標點都不是很容易定位的很準確, 另外迴避道路對於雙向道如何選到正確的車道? 此點也比較為難 Garmin, 因為在 Garmin 原本地圖畫面的設計對於雙向道就不會區分開, 所以此功能還是建議在電腦上做會比較理想.
以上只是十分鐘的印象, 總之 2465T 路徑規劃的速度確實是大提昇. 此點留下蠻深的印象.
FB: Pctine
pctine wrote:
剛剛也利用中午時間去公司附近的燦坤玩看看 Garmin nuvi 2465T, 下面是十分鐘的經驗, 時間很短可能體驗有誤.
1.一時間找不到模擬導航在那裡, 後來好像是左上角 menu icon 裡面就可以選了, 但到底是不是把 GPS 切換為室內模式才出現, 已經不記得了.
小弟沒記錯的話
nuvi 2465T的模擬導航功能放置的位置與3790T是一樣的
當初把玩3790T的時候也是一整個不習慣
設定模擬導航最方便例如是765
長按左上角衛星圖示
即會進入模擬模式
pctine wrote:
2.CPU 處理速度的確快, 比 1470 & 1690 還快, 這是以模擬導航下路徑規劃時間的長短比較, 即使不用碼表測也可以感覺出來, 因為小弟只慣用 1690, 感覺店裡的 1470 比 小弟的 1690 還慢, 但 2465T 規劃的速度應該比 1690 快約一倍.
pctine wrote:
3.有關 nuRoutes 多種路徑預覽模式, 它是用上下鍵每選一種規劃方式它就重算一次, 小弟是以桃園火車站至花蓮理想大地測試, 單一種路徑規劃大約花 15 秒鐘左右(這是心裡默數的秒數,總不能不買又拿碼表出來測吧), 在 nuvi 1690 較短時間要花 28 秒, 但前面提到它是每按一次上下鍵就真的重算一次, 但當你每種模式都選過了, memory 裡面有 cache 了, 在切換時它自然就不會再重新規劃, 不過因為 2656T 運算速度提昇很多, 在多路徑預覽時確實也花不了多少時間 (不過同樣的路徑規劃, 如果是在 2656T 行程規劃功能裡, 花的時間就非常長, 至少花了雙倍的時間來做, 很怪)
新機速度提升
這倒是可以去試用看看
小弟試一下1470T規劃桃園火車站至花蓮理想大地是17-18秒
您的1690會不會慢了一點?
不過提到的多種路徑預覽模式
點選上下鍵才去運算各種路徑
這樣看起來應該是合理的
如果全部一次跑完可能頭髮都白了
pctine wrote:
4.迴避區域及迴避道路功能: 迴避區域主要就是在畫面上點選二點為一 block 來迴避, 這個功能應該是把之前的風災迴避功能做個 UI 出來(以前要在電腦上做), 而迴避道路就是在畫面上指定欲迴避道路的起始及終點位置, 但此一功能看起來還有 bug, 建立迴避道路後, 有時候點選進去會無法顯示 block 的路段, 但有時候又正常, 另外這個迴避功能的 UI 算是蠻陽春的, 主要是因為在導航機上點選位置(座標點)本來就不是 Garmin 的強項, 所以真正在操作上即使 2645T CPU 再快, 但畫面滑動處理和真正手指點選座標點都不是很容易定位的很準確, 另外迴避道路對於雙向道如何選到正確的車道? 此點也比較為難 Garmin, 因為在 Garmin 原本地圖畫面的設計對於雙向道就不會區分開, 所以此功能還是建議在電腦上做會比較理想.
應該不是風災迴避功能做個UI吧
古早的舊機種以前就有了(舊機種多了起訖時間)
點選位置不是GARMIN強項
這個說法好像有點怪
大家現在都用指頭點選
每個牌子都一樣不準確
除非使用觸控筆筆尖來點選
如果要準確點選位置
當然是要使用"非觸控"戶外機型(例如Vista Hcx或60csx等)
相信有使用過的人都能深刻體會
另外圖資上有雙向道的區隔
大部分都是實際有分隔島或禁止任意左轉、迴轉的道路
否則都是以單一線條道路來繪製(是否為單行道已將參數內定在圖資中)
不過小弟也是建議GARMIN
(先前也向GARMIN抱怨過)
能夠賦予MapSource或BaseCamp對機器上傳迴避道路及區域的功能
相信對用戶的使用便利性將大幅提升
Timber Wolf wrote:
點選位置不是GARMIN強項
這個說法好像有點怪
大家現在都用指頭點選
每個牌子都一樣不準確
除非使用觸控筆筆尖來點選
如果要準確點選位置
...(恕刪)
不好意思這裡寫的比較簡單一些, 其實應該說, 在以往 Garmin 汽車導航的機種上, 要在瀏覽地圖畫面時快速的做 zoom-in, zoom-out 以及移動畫面, 點選畫面上的任一點做加入最愛等動作, 都是非常不容易的, 但此一動作對於大多數 Garmin 用戶來說用的機會並不多, 因為內建門牌及景點豐富以及大都是 search 地址後, 直接加入最愛, 但在 nuvi 2465T 迴避區域及迴避道路設定上, 此時的操作就需要較大量的移動畫面, zoom-in & zoom-out, 真正去操作時就會發覺在 Garmin 上確實不容易做, 這也就是小弟所說 '點選位置不是 Garmin 的強項', 類以的操作不管在 Mio & Papago 上也不容易做, 但同樣的操作在 TomTom 上卻是易如反掌, 因為它本身的強項就在這裡, TomTom Map Share 主推的就是在導航機上要很容易的做各種道路及行進方向的點選, 此部份的操作自然是它的重點, 所以即使不用觸控筆都相當容易做.
另外 Garmin 圖資裡絕對有道路各屬性資料(單雙向等...), 但在做道路迴避時就必須在 UI 畫面上真正實作出來, 不然有可能產生有些道路迴避的條件在 2465T UI 上做不到, 主要是畫面上對於同向的車道是不是真正在 UI 上都畫出來了, 但 Garmin 地圖畫面上本來就會將同向多車道的畫面簡化為單一線道,從以前的機種就是如此處理, 而今天加入迴避道路的功能後,也不能怪它對於某些 block 狀況在 UI 實作可能做不出來. (類似像台北市很多道路是快車道和慢車道中間有分隔島,但如果封避的道路僅是單一個車道呢?)
所以前面小弟所指 Garmin 2465T 迴避區域及道路的界面太陽春及操作不易, 指的是除非 UI 部份再加強, 不然真的要做也不是那麼容易操作的. 不過還好的是, 這個迴避功能的操作使用的機會很低, 對於大多數的人還不致於造成困擾.
FB: Pctine
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