hsuchen wrote:
請問一些航跡紀錄的問...(恕刪)
Q1.規格所說的 10000 點,是記錄到 MicroSD 記憶卡之後,最多一個 gpx 可以紀錄一萬點嗎 ?
A: HCx 的記憶體分"內建的"與"外接的(MicroSD)",而10000點與另外20條航跡(另外10000點)指的是"內建的"限制.基本上,"內建的"與"外接的"記錄是同步的,差別在"內建的"資料能在HCx上操作但較有容量限制.誠如前面大大所說,主要是當場拿來看走過的路.或甚至拿來作返航的參考,當然也可以回家再連電腦處理;相反的,"外接的"較無容量限制(記10000 點要不到1MB), 但卻需連接電腦操作;MicroSD上的一個gpx可記錄到....大概86400點吧?!(因為每日一檔嘛,嘿嘿~~);至於"內建的"10000點與20條航跡的關係,請自行參考操作手冊,官網download得到.
Q2.航跡紀錄是由開關機控制是否紀錄嗎 ? .... (略) ....
A: 另外有選單可以隨意控制記錄軌跡的開關;且還另外有選單可以隨意控制要不要順便同步記錄軌跡至MicroSD.
Q3.航機紀錄的方式是否可設定 ? 比如我現在用的 wintec 可設定 .... (略) ....
A: Yes;但設定的彈性遠不如wintec.
1. Taiwan TOPO更新速度太慢,Garmin大概認為沒大地震來之前,等高線是不太會變的吧,哈!以今天能更新到的"最新版"Taiwan TOPO v5.30為例,台南永康交流道匝環道早在2006就改建完工了,到現在還沒更新,但相對的,Taiwan City Navigator早就更新了....
2. Taiwan City Navigator不單是在city裏的小巷勝出,既使鄉間小路,甚至山中林道,都比Taiwan TOPO略勝一籌.
3. 內建的興趣點,雖然因產品定位不同而有差異,但非"山"的一般興趣點,Taiwan City Navigator還是較多.
4. Taiwan TOPO在路徑規劃上常會出一些小槌,特別是"較短距離"模式(因為"較短時間"粉難說對不對),例如明明直直走就會到,它偏偏就會小繞一下,原因不詳....相對的,我尚未在Taiwan City Navigator上發現此問題.(當然,這也可能是我還沒碰到而已....
)[註]針對上述之第4點....
1. 有興趣的大大,用Taiwan TOPO,以條件"汽機車/Non-迴避/較短距離",從高雄市"博愛三路與新莊仔路"到"博愛一路與大順一路"做導航,"奇蹟"就會出現....
(啊,我知道了,Garmin規劃的是"較"短距離而非"最"短距離啦~~)2. 其實這在導航界算是小槌的啦,小弟我曾經用Papago R15導航從廬山到合歡山,結果要下台中,上台北,再從宜蘭上山共四百多公里,酷吧~~
用"內建的"記憶體的"航跡儲存"功能,除了能看自己走過的路之外,還能先在家將HCx存好別人(或自己曾經)走過的航跡,然後參考跟著跑,這功能在地圖上本身沒有路的時候特別好用....說到這兒,害我不得不想起我前述"Taiwan TOPO 不如 Taiwan City Navigator"之第2點的一個例子:屏東198縣道,也就是傳說中的大漢林道,上面有個雷達站(軍營),存在已久,這條路Taiwan City Navigator上有,Taiwan TOPO上竟然沒有?!唉,再怎麼說這也是條縣道,而且又不是新開的,讓Garmin來不及更新....當然,也許有朋友會說,它旁邊的浸水營古道,Taiwan TOPO有,Taiwan City Navigator就沒有,可是我認為,依照這兩種產品的定位,這是應該的,再說,如果連縣道都沒有,那要如何上古道啊?
最後,我有個小小的心得: 如果是粉注重地圖與導航的人,因為圖資的關係,60CSx會好些,且就算覺得地圖沒等高線,沒古道,不夠力,至少還可以花錢補救(買個Taiwan TOPO裝上去);相對的,如果習慣會先做好功課,存好航跡,出門時主要以定位配合地圖作參考而已的人,HCx應該會粉棒喔....
等等,我好像把HCx說得不如60CSx,其實不然,HCx還是有比60CSx強的地方: 體積小, 晶片新, 價格低 .... and more ....
願大家都能買到最適合自己的機種!!
oyc4388 wrote:
TOPO和City是...(恕刪)
感謝大大解說等高線圖的功能,相信可以多解決不少人的困惑
其實,我主要想比較的是同為戶外休閒型定位的HCx與60CSx,而不是Taiwan TOPO與Taiwan City Navigator....沒辦法,文筆不好,讓人誤會了
不過您說比較不同定位的東西意義不大,應該是對您這種高手而言才算吧~~對沒概念的人而言,就粉難說囉....就像對不懂車的人,比較一下休旅車與房車的差異,應該還是有意義的....
TOPO也能做公路導航,乍看之下,不會像您說的"完全不一樣的用途",特別是對不太懂的人而言,HCx又能爬山,又能公路導航,也比60CSx便宜又小支,簡直是全功能的機器,頗具吸引力,但卻忽略了在導航上這個可能潛在的問題,而我也爬過這個主題前面的文,似乎沒什麼大大談到這些,我寫這些只是希望提醒對TOPO不熟卻有考慮買HCx的人要有導航的效果可能不如預期的心理準備....別哪天鄰居從屏東上浸水營,他老兄得繞過南台灣從台東上去,才@#$%....嘿嘿嘿....
此外,我還是覺得TOPO比City有更大的進步空間,主要還是路的詳細度啦~~老實說,我實在不太能接受TOPO的路,特別是在山區,沒有City詳細~~就純談登山好了,如果我能即時知道附近就有條小路,甚至林道,那不管我是迷路或要臨時來個大撤退,是不是也比電線來得方便呢?
oyc4388 wrote:
現在出門除了MIO與Garmin也都會帶著這些書,其實我也很期待哪天哪一家的衛星導航也會有這麼詳細的圖資..(恕刪)
雖然我也有這些資料, 但是從不期待這些電子圖資, 少說也要3年推出吧, 更何況電子地形圖有多少人看的懂而且願意買, 沒有經濟規模不要說夢話. 不過提醒你, 戶外生活地圖座標錯的一塌糊塗, 這部分是毫無參考價值的, 你對照三角測量點 http://agent.twbbs.org/mediawiki/index.php/%E7%99%BB%E5%B1%B1%E5%9C%92%E5%9C%B0 就會知道! 比起上河文化座標的精確(但金門馬祖座標是錯的!)來說差多了!
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