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我家的Garmin 765電池續航力不足?

Derek100 wrote:
目前765的韌體還有...(恕刪)


D大...請問765仍有許多問題需透過update韌體部分...您的消息來源有確定嗎?
小弟也是在期待中...
電持續航力不佳真的是有點...令人口舌...
從255W、760、765都是電池容量小....可以說是通病吧= =
續航力最根本解決之道就是增加鋰電的mAh(這牽扯電芯成本、製程、產地等等...),不單軟韌體就能解決,
最多只有軟體針對如何省電做考量而已,搞不懂?怎一天到晚有人喊更新更新...

我也是跟FAN529大一樣,不喜歡車充掛著叮咚搖....
所以我的GPS也是常沒電尤其用藍芽通話吃最兇,如果騎車外出帶著它也很小心翼翼能省則省,
要嘛就反映給官方知道,因為我也寧願多花一點摳摳有高容量的內建電池。
愛把手機拿直向錄影,不知很浪費畫面嗎?
電池容量跟體積成正比
假設電量要加倍, 電池體積就要加倍
整個機構設計都要改
GPS也會變胖不少

FYR
hahaha0218 wrote:
假設電量要加倍, 電池體積就要加倍
整個機構設計都要改
那為什麼數位相機和手機的鋰聚合物越做越小、毫安培小時也越高?而且輸出電壓還維持不變,
GARMIN一定認為部分系列多半都是車上使用,所以沒有考量太多未插電狀況....這一塊投資也是成本。
(我相信比較快的硬體一定比較耗電)
奈米科技下的產物是越做越省電
愛把手機拿直向錄影,不知很浪費畫面嗎?
視覺獵人 wrote:
那為什麼數位相機和手...(恕刪)


我是說以相同世代的技術而言
這樣去比才有意義

不然如果換了一個同體積電量兩倍的電池
價格卻多了十倍
這樣的電池會有多少人買?
另外晶片的製程技術是做越小越省電沒錯
但那是指工作時的耗電而言

但是在不工作時的漏電
是做越小漏電越大
也就是待機時間會越短
hahaha0218 wrote:
我是說以相同世代的技術而言
這樣去比才有意義
現在有哪個電器不是Li-Polymer ?我手上三四年前的W800i就已經用這玩意了。

不然如果換了一個同體積電量兩倍的電池
價格卻多了十倍
這樣的電池會有多少人買?
所以我文中也提到啦,在於成本!
價格只要合理範圍內我能接受,因為我的導航不一定只在車上用= =
想必大家和大大您也是。


愛把手機拿直向錄影,不知很浪費畫面嗎?
我之前的C320用了幾年的時間~~~換了765後一直都很滿意~~除了續航力....很扯.....


當天上班時是三格滿格....結果從三重開到桃園龜山約40-50分車程居然就顯示無電了....讓我都嚇了一跳~~想說是不是我的電池也問題......原來不只有我而已......唉.....
視覺獵人 wrote:
現在有哪個電器不是L...(恕刪)


我還真的只在車上用哩!
視覺獵人 wrote:
那為什麼數位相機和手...(恕刪)


我一年多前買的Nokia2610(我知道很低階啦!)
用的原廠鋰離子電池是970mAh

同一年買的數位相機Canon 40D
原廠鋰離子電池是1390mAh

跟nuvi用的電池相比
電量與體積大致成正比
同樣是鋰離子電池
所以我相信技術也大同小異差不了太多
(除了nuvi/手機是方形, 40D是圓柱形)

至於你說電壓
只要是同一種化學材料做的電池
(例如鋰離子電池平均是在3.7, 3.8V左右)
電壓都會是一樣的
因為那是由化學反應來決定的
同樣的化學反應不會產生不同的電壓

不知你的數位相機跟手機有啥過人之處
用的電池硬是比我高檔?
還是我該去買市面上最新的手機/相機電池回來研究一下規格與技術?

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