變得導航的判定 重新計算 都是錯誤的 765認為我的車輛已經回到省道,路線計算都是以省道為基點計算的 , 需要副
駕駛座的老婆 幫忙取消導航 重新建立路線 才可正確導航
2. 昨天從 楊梅 出發 設定導航至 台北市立動物園 , 迴避的選項 已經把 快速道路 收費道路的 打勾取消了
使用 最短距離 的設定 結果發現 路線自動排除 快速道路 高速公路 , 改使用 最短時間 就有排到 快速道路 高速
公路 反覆 測試設定兩次 都有這問題 , 等回程 從深坑老街 設定回 自家點的時候 最短距離 最短時間 都有排到
高速公路 , 變得 不知道怎麼確認這問題該怎麼反應給 garmin
現在 剛才用 模擬GPS 測試設定 從自家點 設定至 台北市立動物園 , 迴避的選項 已經把 快速道路 收費道路的 打勾
取消了 , 使用 最短距離 的設定 結果發現 路線自動排除 快速道路 高速公路 , 改使用 最短時間 就有排到 快速道路
高速公路 , 反覆測試 確認 這問題 有存在
takoandy wrote:
1. 昨天開上省道台...(恕刪)
關於1...
這種情況最容易發生在快速道路跟高架橋這種上下路線並行甚至是重疊的圖資
目前應該是無解,因為好像沒有機子能用高度分辨是在高處還是在平面道路,如台北市市民大道正是最佳範例
關於2...
這很難說是有問題
最短距離就是最短的距離,依你設定的條件以里程最短為原則
最短時間就是在總里程跟路線平均時速較佳兩者中的一種平衡規劃
沒有衝突啊...
再者深坑老街跟台北市立動物園是不同的起點
要做對照應是再從北市立動物園模擬回楊梅才對
而且即使最短距離或最短時間都有走快速道路或收費道路,其進、出路段的規劃未必是都是一樣
除非很巧的可以說是唯一路線,那兩者同時得以成立,規劃就會一樣,但目前個人是沒碰過這種情形,但有存在的可能性
所以這就跟"在地化"的功力有關了
像我們都會知道到自家的路要怎麼走才是最快的(未必是最短)
而導航最短時間的路徑未必跟我們一樣,但通常我們自身的經驗是比導航規劃還理想
因為可能GARMIN對於某些路段的平均時速估算過於樂觀,所以有時候會排到很塞的路段或是紅綠很多的路段,時間根本不會比較快
我會這麼說當然我是有試過,比我正常的到達的時間慢了約20分鐘,里程也多約3公里
所以自身的經驗還是最寶貴的,當然有GARMIN的輔助幫忙或許會有自己更好的新路線
順便帶新買的765以及870相機去試試看
題外話
CANON870對我而言效果真的很棒
比起$ONY-T100好多了.....
廢話一堆.....
今天導航起來覺得765的準確度真的很棒
路上的測速照相位置都一清二楚
該閃的地方.....不對啦~
應該是說該注意危險的地方都標示的很準確
不像趴趴狗只說"前方有測速照相"罷了
而且交流道的的擬真度之高啊
我爸都說他第一次看到就會看得懂耶
不像趴趴狗標示不是那麼清楚
不過我爸覺的畫面趴趴狗比較漂亮
GARMIN比較像是用畫的.....
(尤其是導航時的導引線路很像用奇異筆畫的@@)
聲音趴趴狗比較好聽
GARMIN的聲音很像大陸詐騙集團
(我在車上聽到簡直笑翻啦.....)
今天玩了一天也測試了一天
問題依舊.....
出門時沒有使用車充直接用765內的電
機子放在太陽下導航而溫度還好不會很高
跟之前9100的溫度差不多
但是傍晚時765便宣告沒電了.....
(約2個小時就765的螢幕上就顯示他肚子餓了)
嗯~車充侍候
充了約20分鐘後摸摸溫度比單吃765電池高蠻多點
但是好像也還好耶.....
01的imbruce大大說4x度內應該是ok的
那應該沒啥問題啦~就算有....
反正我們台灣的GARMIN一定可以幫我們處理好啦
GARMIN我相信你啦^^
不過我倒是發現只要走錯路時765的反應好像不是很快耶
尤其是在巷子裡時
總覺得765上面的"規畫中xx%"總是動的特別慢
今天算是買回來後比較長距離的使用
使用上的滿意度比起自己以及朋友們以前使用過的經驗好上許多
(跟我的9100.朋友的T牌導航機還有朋友跟遠X購買的M牌比較)
個人覺得765真的很值得購買
除了輸給遠X的M牌他的即時路況外.....
希望GARMIN可以出新的軟體
改進765的一些小問題
這樣我們的765就更完美啦^^
1.用車充時主機會比較熱
2.倒車時還是沒反應.....
3.走錯路時路徑規畫是否可以快一點
4.可以的話音質畫質可以在加油點
5.GPS的收訊好像有點.....
御波隨行 wrote:
...車充侍候 充了約20分鐘後摸摸溫度比單吃765電池高蠻多點 但是好像也還好耶.....
01的imbruce大大說4x度內應該是ok的
(恕刪)
抱歉, 你可能誤解我的意思了, 我並非說4x度內應該是ok的, 那是比較在相當的車充充電時間(約一小時), 實際上車內溫度在開空調的情況下約24-25℃左右; 因為日夜溫差不同, 即boneholder大所說的太陽曝曬效應, 加上765黑色的機體吸熱效果好, 在白天的測試模式下所看到的顯示溫度可達46-47℃, 當然765的操作是一切正常啦! 我的結論只是認為機體發燙應該與使用環境有關, 車充充電應該沒那麼大影響.
畢竟Garmin是國際大廠, 比起氣候相對穩定的台灣, 在有著極寒與極熱環境的國家都能銷售良好, 就證明其品質應該是很棒的, 當然其售後服務更是讓人就"感心"!
御波隨行 wrote:
...不過我倒是發現只要走錯路時765的反應好像不是很快耶 尤其是在巷子裡時
總覺得765上面的"規畫中xx%"總是動的特別慢...(恕刪)
這個情形, 我也常遇到, 不過我想這跟GPS訊號被旁邊鄰近的建築物屏蔽有關 (畢竟巷道不會太大條), 尤其在台北縣市的複雜巷道裡開車 (上星期到北海岸就很少發現這種情形, 建築物較低矮且巷道較單純, 定位和重新規劃的速度也快很多); 你可以按看看螢幕左上角的訊號看看誤差值降到多少, 但是否與所用高感度晶片有關則無法評論. (還是要支持國貨啦! 看到765機體下方標明"Designed in USA, Made in Taiwan", 心裡就安心很多!)
nientsuliu wrote:
每次插在充電坐上充電使用時，我的機子背面靠近底座的部分也會發燙，我還以為是太陽曬的，看來好像不是喔！...(恕刪)
如果你的765連在室內用USB傳輸線充電都會覺得燙手（通常人會覺得燙的溫度一定是比自己體溫高，一般約40-60℃就會覺得燙，當然每個人耐受程度不同，也會受後天工作環境影響，如廚師和打鐵師傅覺得燙的溫度一定比坐辦公室吹冷氣的公務員高很多），建議你先將765進入測試模式（765開機後按壓電池圖示持續數秒鐘後即可進入），看看左邊中間的Temp1顯示幾度，若明顯比室溫高出許多，那你的765可能真的是有問題，請速向GARMIN聯絡！
網友分享的是自己使用情形和經驗，若你買的東西在使用時明顯與其他人的情況不同，那表示你的這個產品可能真的有問題，建議速向原廠反映才能得到解答（當然有時候也無解，但GARMIN應該不會忽略你的問題，雖然往往只是叫你送回汐止原廠檢修
），網友的分享只能做參考！
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