Jay.Chen6514 wrote:
有誰知道OREGON...(恕刪)
16G就算ok
拿來400T用也不知道要裝些什麼吧?
Jay.Chen6514 wrote:
60% 單車使用,10% 戶外使用,30% 車子導航使用
先不討論那些抱怨跟bug
戶外使用常常沒有路線可言，倒是你需要向量
然後，705跟400t加心跳踏頻套件的價差，足以讓你去買一台相當屌的車用GPS
然後即便是入門級的車用GPS在導航表現上就足以狂電這兩台昂貴的運動休閒機種
所以買705跟400t的分野在於你到底有多麼需要400t那些非gps的額外功能
包括潮汐表、日出日落時間方位、月亮盈虧等等的...
不然我投705一票，喔，我說的是沒有bug的705
如果它真的存在的話
(雖然樓主已經入手，但這串還是可以繼續，給其他在猶豫的人做參考)
KM (D7D + 24-105 F3.5-4.5) + Sigma(30F1.4 + 70F2.8 Macro + 28-200F3.5-5.6)
peter519 wrote:
現在正為這兩支機子傷腦筋,
小弟個人玩單車OFFROAD, ONROAD約各佔60%與40%,
因為我在山路林道上玩OFFROAD,
所以需要導航能力稍強的機子,
在林間小徑騎車，第一個該擔心的不是導航問題，而是到底收不收得到訊號
而且在那種地方或許你需要的不是精確的路徑，而是大概的方位
類似G-Trender的東西可以勝任愉快，一樣有氣壓式高度計
peter519 wrote:
400T似乎沒有看到以上的問題!?
大大是不是因為705有許多bug,才改換400T呢???
還是有人抱怨吧... 400T離完善也還有好一段距離
不然現在我手上應該也有一台了
KM (D7D + 24-105 F3.5-4.5) + Sigma(30F1.4 + 70F2.8 Macro + 28-200F3.5-5.6)
400T的衛星接收能力我是很肯定，就算樹蔭遮天都能正確記錄我的航跡，因為這對登山者來說是最重要的事，否則山難就會發生了。
400T一樣有高度的問題，通常是在換過電池後發生，校正的方式經過幾次調整也發現一些方法，
如果在電池快沒電時更換，記得先看一下目前高度，患過後再利用高度較正功能將目前高度輸入就OK(記得電子羅盤也要教正)，
如果在電池沒電後才要校正就只好依圖面gps定位的等高線圖來設定，設定完後再看一下指示正確否(因為可能會被該點氣壓而影響)。
因為沒有十全十美的東西，機器能否正常工作，將我安全的帶出山林是我最care的，目前400T表現的很中肯。
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