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高架橋莫非為Garmin 2610的死穴?!

不過我的一歲半正在牙牙學語的女兒當聽到 2610的"偏離航線, 重新歸劃中" 已會複誦"歸劃中"

Roland wrote:
各位有用過2610的大大,敎敎我用什麼方法可以讓他當機,我真的想看到!!


我之前說過啦

在高速公路上以160KM以上速度巡航,然後地圖放大到120M比例尺

接著去錯過他要你走的路線

這時候,LOADING圖資、重新計算路徑,再加上你的移動速度,就可以讓他當機

因為來不及讀取及多工運算...

這是吉米遇到狀況的一次...
【擇你所愛,愛你所選】,吉米丘上的海盜樂園,吉米丘上的部落格,吉米丘上的金銀島、VAG.TW
小弟今年中秋節從龍潭至墾丁....曾在南二高發生兩次路逕重新規劃中...這算BUG嗎??
[ 高架橋莫非為Garmin 2610的死穴?!]

偶想應該寫 [ 高架橋莫非為用GPS導航的死穴?!] 貼切些~
其實我也有同樣的問題請教更有經驗的大大,


我覺得用2610最不方便的就是高架和平面經常是有問題的,
雖然我之前的168也是,
用車機 DV1800 或 X-NAVI 是否對高架橋上和周邊橋下的道路可以分的清楚呢?
還是, 所有的GPS 會出狀況呢?


車機只有當衛星失去訊號才啟動自立導航,
車速線與陀螺儀也有誤差,而且啟動越久誤差越大.

像美國有wass加持提高定位精度,是目前唯一解決之道,
要不然像個人用路易通,鎖路用強,走建議路線,
一樣有類似效果喔~

madoka wrote:
其實我也有同樣的問題請教更有經驗的大大,
我覺得用2610最不方便的就是高架和平面經常是有問題的,
雖然我之前的168也是,
用車機 DV1800 或 X-NAVI 是否對高架橋上和周邊橋下的道路可以分的清楚呢?
還是, 所有的GPS 會出狀況呢?
我之前也曾討論過類似問題 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=34420#224057
小弟的想法是: 如果目前未製有平面或高架道路重疊
為何無法讓駕駛者來選擇目前是在 平面或是高架
理論上 程式應該不難, 為何沒有廠商做出此功能
如果有,那 都會區使用GPS 的死穴 不就打開了
難到是有什麼我們不懂的困難存在,才沒人這樣作?
注意聽! 仔細想! 輕鬆做! 好好睡! ========K96=========
其實我們從「原理」來分析這個問題好了

台灣地區的誤差值最好狀況是到多少?

9米的誤差已經是大家夢寐以求的結果了對吧?

好那大家這樣想好了

你所在的地方方圓9米都算你所在的地方,所以你可能在對面的7-11門口,也可能在後面全家門口,更有可能在市民大道上面跑著(九米有多高?大約有三層樓這麼高)

圖資要加入橋上橋下其實很簡單,一個設定而已,但是這個GPS誤差值卻無法讓他拍胸脯跟你保證說,你是在橋上,不是在橋下

若今天台灣的GPS演進到如美國地區2米的誤差,那就輕而易舉啦

這更不用說很多導航系統的誤差值甚至在15米左右,那是五層樓的高低差哩

所以從原理這樣看來,答案就是如此啦~
【擇你所愛,愛你所選】,吉米丘上的海盜樂園,吉米丘上的部落格,吉米丘上的金銀島、VAG.TW
You dont really need WAAS, the alitemeter of 60CS has an accuracy of +-3m. Just build it into 2610 & use it to assist in the calculation will suffice.
同意吉米大大的想法, 這也是我目前所能理解的說法之一,
但不明白的是, 既然2610有所謂的 2D 導航, 和 3D 導航的差別,
照理說, 在3D的狀態下, 應可以有高度上的差別...
否則在所謂的3D模式下定位, 它的目的又是什麼?

不知道有沒有大大暸解 2D 和 3D 的差別..
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