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國道計程收費

國道計程收費,
又要再次的考驗各家導航業者,
撰寫相關程式的功力~

其延伸出來的路線,
規劃起點及目的地,
相關的國道一號及三號公里數,
及預估費率,
迴避短程ETC感應框架,
中長程較節費之路段,
與適當迴避路線規劃,
現在強調省成本油料狀況下,
還要符合使用顧客之期待.

是否有此方面達人,
能夠先出相關APP解救,
若等各家導航業者修改軟體,
還要經過測試期後再正式發行,
早已天荒地老海枯石爛~
在還沒有計程收費問題前,就討論過,也沒有讓人信服的結論。
省了過路費,卻放了油耗,完全是無解的習題。
現在加入計程收費,過路費、油耗、距離、時間長短,路線絕對沒有一項令人滿意。
廠商只要把路徑規劃出來後,相關的花費(車輛大、小、型態不同,油耗就免了)、預估的時間、距離,使用者自己選擇要的路線進行導航,傷了荷包、時間使用者自己承擔、負責。

ROBERT 27 wrote:
在還沒有計程收費問題前,就討論過,也沒有讓人信服的結論。
省了過路費,卻放了油耗,完全是無解的習題。

本人剛才看到蘋果日報的即時新聞:



此回被 PAPAGO! 搶得先機,不曉得 GARMIN 也會比照辦理嗎?

就像提醒開放路肩路段功能一樣,

是可以替導航機加分的項目。
遠通電信APP,除了查e-tag餘額跟欠費外,不是有多一個功能可以查詢計程費用嗎?

只要輸入進出的交流道,就可以知道費用了。
單純提供費用的估算比較實在...
進國道就通知費用計算開始
出國道就通知費用計算結束
一天的里程可以累計的
這應該就很讚了

不過還是欽佩以前的TOMTOM
規劃路徑都會詢問
原路徑有經過收費站
是否仍要規劃

以前感覺這樣詢問很累贅都要多點一下
現在覺得有其道理
讓不同需求的使用者有選擇
只是我覺得明明可以走國道
幹嘛要走平面道
走走停停+多停幾個紅綠燈
油錢應該就回來

不過話說回來
台灣的TOMTOM有被授權可以增加計算里程費用這個功能嗎?
哀~~~~~~~

那如果...我在晚上11點半上交流道,如果剛好到12點,我開20公里
接著12點過後到12點半算隔天,我又有20km免費的里程
所以這40km都可以免費囉!!
所以總里程假設是K,其中的40KM是不收費的!!
是這樣嗎?
www74328 wrote:
那如果...我在晚上...(恕刪)

是的!

"跨夜走國道! 賺2天免費里程 省48元"

這篇有錯的地方
就是只賺一天的免費里程
因為第一天"本來就有"免費20公里,不用跨夜
因為跨夜,所以接下來的20公里免費才是賺的

所以正確結論應該是這樣可以省24元~(20*1.2)

另外需要注意的是
跨夜後
里程是重新計算
按新聞例子
台北市到台南市里程是超過200公里的
大於兩百公里,每公里是0.9元
這時候跨夜不一定會比較便宜~
例如:TOTAL就是200公里(抱歉例子應該要大於200公里,不能等於)
反倒不跨夜比較便宜
(200-40(免費))x1.2=192
(200-20(免費))x0.9=162

里程收費搞成這樣,可謂是複雜非常啊,難怪新聞會報錯~

檢附相關說明


這種估算,可信的只有 單純計算交流道A到交流道B,不加算20KM優惠的金額.


不太可能由導航機/導航軟體 記錄你的行程(航跡)再算出你要付多少錢.

例如 導航機/導航軟體本身有時定位誤差就很大,
走在高速公路也可能定位到其他道路,
當然航跡就亂七八糟.

另外,導航機也可能半途關閉,用其他廠商等等,
這也會影響金額計算.
先把迴避收費道路改成國一和國三的迴避, 應該馬上就可以改好了吧!
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