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Garmin 60csx 高度計與氣壓

蝌蚪大您說的真是詳細
不過我對60CSx的氣壓計還是有很多疑惑!!!

1.氣壓計的設定裡有個選項
氣壓計模式: 高度固定狀態高度變動狀態
這兩者的運作原理有什麼不同阿
我本來以為高度固定狀態是讓高度變成常數,然後由環場氣壓氣壓式高度計

氣壓式高度計 = 環場氣壓 - (高度/10)

但是我觀察到不管是哪個模式,都可以看到高度環場氣壓氣壓式高度計
三者同時變動。那問題來了,當環場氣壓變小的時候,它怎麼知道是高度增加了,還是高度不變但是氣壓式高度計變低了(颱風來了)??

2.之前讀過蝌蚪大的某篇文章,討論用已知高度或是已知氣壓來校正,結果測得的高度不同。不知道這個問題解決了沒有?因為我最近玩我的60CSx也遇到相同問題!!

Wanderlust wrote:
我本來以為高度固定狀態是讓高度變成常數,然後由環場氣壓求氣壓式高度計
但是我觀察到不管是哪個模式,都可以看到高度,環場氣壓,氣壓式高度計
三者同時變動。

嗯嗯, 這點我也老早就發現了.
照字面看來若設為「高度固定狀態」之後, 會改變的應該只有「環場氣壓」或是「氣壓式高度計」的值才對
但事實並不是這樣, 結果是和 Wanderlust 兄說的一樣: 高度值也是仍然不斷的變動.
為什麼會這樣? 其實我也不知道 :p
Wanderlust wrote:
2.之前讀過蝌蚪大的某篇文章,討論用已知高度或是已知氣壓來校正,結果測得的高度不同。不知道這個問題解決了沒有?因為我最近玩我的60CSx也遇到相同問題!!

先前更新軔體到某一版本 (印象中好像是 2.1 或 2.2) 時發現校正後的高度蠻 ok 的, 兩者誤差只在個位數之譜
不過現在更新到 2.4 之後原本的問題 (用已知高度/已知氣壓來校正測得的高度不同) 又出現了
我站在已知高度的地方 (如我家旁邊已知高度的水準點旁) 故意用網上查到的 "海平面氣壓" 來校正
校正後 60csx 的高度值總是會比較高, 高出 20m 左右
蝌蚪 wrote:
嗯嗯, 這點我也老早就發現了.
照字面看來若設為「高度固定狀態」之後, 會改變的應該只有「環場氣壓」或是「氣壓式高度計」的值才對
但事實並不是這樣, 結果是和 Wanderlust 兄說的一樣: 高度值也是仍然不斷的變動.
為什麼會這樣? 其實我也不知道 :p


登山補給站討論區有若干我請教 Garmin 何經理的資料, 也許有助於揭開運作謎底! 可惜他們不願易修正氣壓值相關文字用語, 使用手冊只有正常氣壓, 環場氣壓的字眼, 中文手冊P131就是. 正常二字得自Normalize Pressure(eTrex Summit是這樣顯示的), 這樣翻譯其實有誤. 60CSx英文版則用Ambient Pressure, Barometer與Pressure字眼, 英文P93有說明, 曾經寄到美國Garmin反應沒有得到任何回應, 台灣似乎也沒有意願改變用語!

Wanderlust wrote:
氣壓計模式: 高度固定狀態或高度變動狀態...(恕刪)


寫信去問GARMIN這兩種設定的不同之處,結果他們的回答如下:

高度變動狀態:除了利用氣壓計所得到的氣壓來計算出高度,當GPS開啟,同時還利用GPS資訊中的高度來做校正
高度固定狀態:單純只依據氣壓計所得到的氣壓來計算出高度

簡單的說就是一個會參考GPS的高度值,而另一個不會。不過GARMIN的用語還真是不容易讓人直接了解。XD
擔心60CSx高度計準確性的問題可以參考cygnet大大使用心得: (網站同上)

以個人的 60CS 使用經驗,從來也沒校正過但顯示值都在正常範圍內,
如最近測的幾座山

奇萊主 3563m ( 3560.282m)
奇萊北 3609m ( 3606.972m)
雪山 3888m ( 3885.789m)
雪山 3890m 相隔一個多月
白毛山 1526m ( 1522.104m)
屋我尾 1794m ( 1796.448m ) 如依最新重測值,921後下降 2.13m


幾乎都在5m誤差之內, 算是很輕鬆就可以得到正確資料了!!
蝌蚪 wrote:
氣壓式高度計 = 目前您所在地的 "海平面氣壓" (注意! 不是您目前所在位置的氣壓, 而是所在地的海平面氣壓)
我覺得 Garmin 將這個名詞翻譯的並不好, 常讓人搞不清楚它的意義,
如果將 "氣壓式高度計" 翻成 "海平面氣壓" 就清楚多了

歷經了不知多久的歲月......
60csx 終於在 v2.60 將 "氣壓式高度計" 這個讓人丈二金剛的用語改翻成 "海平面氣壓" 了





蝌蚪 wrote:
歷經了不知多久的歲月...(恕刪)


這也是經過一年的聯繫才完成的啊, 60csx, VIsta HCx, Oregon, Colorado現役機種座標及文字錯誤都更正, 可惜使用手冊只有Oregon是正確的, 我挺懷疑Garmin會就此打住!
還是 millerliu 兄有毅力, 花了一年的時間最後終於成功, 佩服佩服.
不知道是 2003 還是 2004 (忘了) 我還在使用 Vista T 時就有向 Garmin 反應過這個翻譯詞彙的問題
但他們當時給的回應反正就是官樣的文章, 到後來更新下一版韌體時也不見被修正
反正會注意到這問題的應該都是比較進階的 user, 一般人也不會感覺有啥差別
我就懶得和 Garmin 再針對這個問題聯絡了
蝌蚪 wrote:
還是 millerl...(恕刪)


大概是我將大量的bug一次攤在它們面前, 讓他們覺得事情似乎真的大條了! 還有交涉過程中發現其實行銷經理某些解釋是錯誤的, 第一次被他擱置了不少時間, 第二次透過網友見到了真正負責在修改firmware小主管, 真的是遇到行家, 幾個月後就開始了Vista HCx的firmware修正. 接著Oregon新上市就是附上正確的中文手冊及firmware, 再下去Colorado, 60CSx終於完成了!

於是以後我發現有bug, 我都是去信給Garmin客服時, 同步發給該工程師, Topo 6.01版的圖資修正可能也是這樣的產生的.
millerliu wrote:
大概是我將大量的bu...(恕刪)


感謝millerliu兄造福60Csx使用者

我有個小疑問,因我都將60CSx裝在腳踏車上,其中累積里程計能不能不異動?舉例來說,我這輛腳踏車在60CSx記錄下,已經騎了1500公里,有一天我要開車,想將60CSx當作地圖\行車電腦使用,但累積里程計會因行車里程而增加,例如我開了100公里,總里程會變成1600公里,但實際上我的腳踏車只騎1500公里,我該如何設定累積里程計只要記錄腳踏車里程就行?

單程里程表能歸零,但我想是否能自行控制累積里程計要不要累計?

如果60CSx也能紀錄不同車種的累積里程,那不知有多好?多組里程計。
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