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2565T 的 "多車道行車指引圖" 會讓我混淆


手機先生 wrote:
1與2都是指兩百公尺...(恕刪)


手機大大 講得很詳細 謝謝解說

我已經 充分了解 【3】的用途

但是 大大 如果前方是 三線道 每線道快到路口時 都有"雙白線"

【3】的圖示 是顯示【直線】 還是 【右轉】

因為"雙白線禁止變換車道"

如果還是顯示 【直線】 我非常同意您的"雞肋"的說法了

不如都看【2】好了

一樣跟【3】都會顯示 "圖示發光" 建議行駛車道




7c wrote:
手機大大 講得很詳細...(恕刪)


你目前這路口不需要右轉的地方,卻告訴你要右轉,那才是天大的笑話

右轉的路口明明還要再經過三個,你如果沒有直行的箭頭,天曉得你這個路口要右轉還是不用???

這功能明明就超好用的,覺得雞肋的人,應該是早就很熟悉要第幾個路口轉了,對這種人來說,雞肋的是導航器本身,而不是單純圖示

嗯.

9樓,10樓的網友看起來是對的.
因為看起來不是這個路口要轉.

ainigi2009 wrote:
你目前這路口不需要右...(恕刪)


不好意思 請注意回文給人的觀感

引言 "對這種人來說,雞肋的是導航器本身,而不是單純圖示"

針對事 不要針對人

但我 我尊重你對這件事的看法 謝謝回應

我想請問 有誰會看【3】來右轉 又沒告訴你 還要幾公尺 要轉彎

功能【3】只是顯示 顯示這條道路 多線道的指引圖示方向

避免 走錯"轉彎專用車道"

那【2】功能比 【3】還要正確

那【3】請問能幹嘛?





抱歉
雞肋一詞是我講出來的
跟樓主無關喔

這情況是我個人在中南部的使用情況
非台北

中南部使用時 路很多我都不熟
且 中南部的動態導影數量比較少
集中在"著名的大路"上頭

但台北有用到(例如重慶X路 或者OO橋 車道數比較多)
因為車實在太多了~~~~~~~~~~~~~~
需要早點換到正確的車道
只不過仍以圖2為主

像台南市 路寬度都粉小
幾乎都單向兩線~~
有這功能其實差別不大
圖2還是比較重要




以我的習慣,
如果是聽到200M或是我調整可視範圍到500m,
發現應該要左轉或是右轉,
就會先變換到適當的車道


對我來說是雞肋.

7c wrote:
手機大大 講得很詳細...(恕刪)


2和3不是不同的東西嗎? 2是導航指引, 3 是車道輔助(lane assist),
例子是要走中外側車道.交通號誌是說中線車道可以直走, 也可以轉.
3告訴駕駛人可以用的車道. 這功能在台灣的確用途不大(進入不熟的都會區會有用,但還是不大),
在米國,要下交流道的,沒走指定車道,謝謝,再連絡,下個出口再下.
功能不同,不過也算有心,對都會區不熟的人,至少比較不會走錯車道,慌了手腳.
機器沒錯
2是發生轉彎前那個路口的車道資訊,3是當前車輛應該要遵循的車道資訊,意義明顯不同

舉個例子看能不能釐清
假設要在200公尺後走右轉專用道右轉,但是在100公尺處有個路口,而且有右轉專用道
那如果照你說的,200公尺後的資訊(2)要跟100公尺處的資訊(3)畫成一樣,
那就有可能告訴駕駛目前行駛於最右側車道,結果變成侵佔了100公尺處的右轉專用道

所以我舉例的情況目前機器會在(2)處放右轉, (3)處放直行是相當合宜的表達方式.
7c wrote:
手機大大 講得很詳細 謝謝解說

我已經 充分了解 【3】的用途

但是 大大 如果前方是 三線道 每線道快到路口時 都有"雙白線"

【3】的圖示 是顯示【直線】 還是 【右轉】

因為"雙白線禁止變換車道"

如果還是顯示 【直線】 我非常同意您的"雞肋"的說法了

不如都看【2】好了

一樣跟【3】都會顯示 "圖示發光" 建議行駛車道


樓主的位置是位於轉彎的前1個路口
實際交通標誌轉彎標示也有問題
與路面標示不太一致
也就是前後2個路口兜不起來
樓主可以試著看看這2個路口的實際標誌與路面標示
所以道路管理單位..............有點混

至於雙白線不能跨越那是一定的
很多地方線道也標示了既可直行及左轉(或右轉)
如果機器已經 預先指引行駛的線道 以及 可左轉的線道 是無誤的話
駕駛人自己必須隨機應變就在路口駛入正確的線道
有沒有跨越雙白線就是駕駛人的問題

個人還是必須說 多線道指引 超好用的
可以 提前避開待左右轉的車輛 及 預先駛入正確的車道
+1

官方不會設計一個沒用的功能
況且官方說明就有表明 它是當前車道指引 而非轉彎路口指示
只要懂得用它 它很好用的
irving chen
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