travis_kuan wrote:
我使用導航五年了，今...(恕刪)
小弟根據大大的問題做了一個小小實驗, 發覺要能解決路徑規劃時馬上曉得車行方向, 除了電子羅盤外, 所需要就是系統必須記住你最後停車時車行方向.
在下面的實驗中用了 Garmin nuvi 2565RT & TomTom, 可以發覺 Garmin 看起來並沒有記憶的功能, 所以路徑規劃上產生此問題會多了些, 但以 2565RT 來說, 它重新修正的速度也很快.
Garmin & TomTom 對於此種狀況是如何規劃的?
pctine wrote:
小弟根據大大的問題做...(恕刪)
關鍵在臨時想去什麼地方,也就是當已有規畫路徑，車子停等紅燈或停在路旁重設一個目的地或另定中途點時，似乎Garmin背景還在處理上一段規劃/從GPS取得資料的buffer需處理完才會處理下一段，反應在使用者端就是:1.進入隧道或地下停車場失去衛星訊號的警示較久 2.需要離原始規畫路徑一定的距離以上(相對Tomtom還頗長的),我在使用765T, 1470T及mobile XT都有此現象，而Tomtom則可以較快反應，這也就是為什麼在你【 2565RT & TomTom規畫速度PK 】一文中我發文請你針對2565RT驗証:1.已定位2.已有規劃路徑時再做路徑規劃跟模擬(關閉GPS)時做路徑規劃的時間比較是否相同，基本上我認為應會不同，除非2565RT的程式架構已改變!
25x5的眾多發文中顯示其應該使用更高階的CPU，所以規劃速度變快(跟我短時間使用過的A10,M10E與1470T比較經驗相近);然而，如果臨時更動目的地仍需手動停止導航，再按一次導航後才能迅速"回神"過來，或是走錯路重新規劃仍需多一點"回神"時間，它的總反應時間還是慢了些。
P.s. 另外，能否請你進入工程/測試模式，看一下2565RT CPU的速度? Thanks in advance.
travis_kuan wrote:
感謝 Pctine ...(恕刪)
應該可以這麼說,TOMTOM在關機後會記住剛剛關機的狀態(車頭方向),而GARMIN的規劃感覺則應該不是第一優先先依車頭方向去規劃,而是內部的程式邏輯去規劃(比方是依方位(北)....或其他邏輯),因此不管是下次開機使用或是正開機行進間規劃除非剛好和內定邏輯相符,否則很可能會規劃出與車頭方向相反的行進路線建議,這樣除非是可以馬上迴轉的到路狀況下可以依照建議路線行進,否則會再困難迴轉和禁止迴轉的到路情況下,還必須重新規劃一次與車頭行進方向一致的路線建議才能讓駕駛者真的引導駕駛,而GARMIN在以前的機種硬體上普遍使用的較低階一點,而圖資又比較詳細,這在以往和TOMTOM比起來相對軟體表現反應速度較差,在這2年的新機則是有將硬體等及提昇了,客觀來說當然是每年出的新機都有提升,所以和TOMTOM的速度反應差異性已經接近伯仲,所以現在2家的軟體是各具各自的一小部分特色,在規劃路徑探討的這個主題上,目前GARMIN在新機上也是新增了多種路線規劃的功能,但是還要一小段時日的修正,才能更完美,目前應該還是TOMTOM在這部分表現已非常些微的差距稍微優一些
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