freyalai wrote:
請問數據接頭是哪一種？etrex或是GPS V還是另有其它？
用三顆電池做了一個駱駝背出來，真是服了他們！為什麼不用一顆鋰電池代替，重量輕體積又小。
一次鋰電池太貴,臨時沒了也不好買
若用專用的二次鋰電池,沒電機器就成廢物
以Garmin的習慣,這是不能被允許的
我也覺得用三號電池很好,不過我寧願它用4顆
3顆真是一個很尷尬的數字
Rino最大的特色就是peer to peer positioning,點對點座標互傳功能。只要設定好接收機的ＩＤ，就可以做到座標接收、發話人座標追蹤，發話人位置之地圖顯示等，最多一次可以掌握５０組ＩＤ的位置資訊。使用時只要按呼叫鍵或者是發話鍵，就可以將自己的座標送出，這時候接收端就會提示發話人的位置已被更新了，這功能礙於法規，所以每隔３０秒才能座標發送出去（語音通信不在此限）。當初也就是因為這功能屬於＂數據傳輸＂，所以耽誤了好久才得以上市。另外，所儲存的座標資訊也可以透過此功能傳給其他同組的手機。
第二圖顯示的就是組員間的相對位置，除此之外，現在高度、註記、發送時間、
座標位置等資訊，也都可以透過控制螢幕下方的搖桿來顯示
Rino有許多附件可以選購,可讓你安裝在汽車儀表板上,腳踏車上,當然他也有各式配線方便您在車內使用諸如車用電源線、頭戴式耳機、耳機／麥克風、防摔橡皮套、、、等
http://tw.myblog.yahoo.com/garmintim/
Tim wrote:
Rino最大的特色就是peer to peer positioning,點對點座標互傳功能。只要設定好接收機的ＩＤ，就可以做到座標接收、發話人座標追蹤，發話人位置之地圖顯示等，最多一次可以掌握５０組ＩＤ的位置資訊。使用時只要按呼叫鍵或者是發話鍵，就可以將自己的座標送出，這時候接收端就會提示發話人的位置已被更新了，這功能礙於法規，所以每隔３０秒才能座標發送出去（語音通信不在此限）。當初也就是因為這功能屬於＂數據傳輸＂，所以耽誤了好久才得以上市。另外，所儲存的座標資訊也可以透過此功能傳給其他同組的手機。
車用電源線、頭戴式耳機、耳機／麥克風、防摔橡皮套、、、等
不知他的數據傳輸是不是用無線電傳送？所以如果對方不在接收範圍裡，是不是就找不到對方了？
Randolph wrote:水昆兄 wrote:Randolph wrote:
請問它的channel是不是14 ch的那種?
他的無線電就像是摩扥蘿拉的TALK ABOUT一樣 就是你說得那種啦!
是屬於低功率無線電 所以不用申請執照
也是固定頻道 某種程度來說 這種機子確實比較容易上手
嗯...如果是14ch就太好了
這樣和其他的14ch無線電可以相通
我是已經在我的手機裡設定那14ch的頻率了
基本上 這台機子的頻率是從467.512~467.6750 共十四個頻道
順便提醒大家 大家如果對這台機子有興趣 嘎米的網站有完整版的操作手冊
可以觀看 裡面連接頭型號 規格都有
http://www.garmin.com.tw/manuals/Rino120TWN.pdf
請注意這是pdf檔
一次鋰電池太貴,臨時沒了也不好買
若用專用的二次鋰電池,沒電機器就成廢物
以Garmin的習慣,這是不能被允許的
關於電池的問題 我也是這麼認為
一次鋰電池 太貴 而且來源不易 但是在操作手冊上有提到 在寒冷的情形下最好使用鋰電池
充電式鋰電池 對於戶外用途來說更頭痛 去哪充電？ 不如多帶幾顆三號電池
加上這又必須維持無線電與gps雙功能 四顆又太大 太重
只好折衷作三顆 而且握起來並不會不舒服
不過現在大電流鎳氫充電電池所在多有 小弟認為這不是大問題
站在戶外休閒的角度來說 小弟個人認為這是設計的相當不錯的產品了
當然 如果以車機或pda的角度來看 當然就比較不合用了
饒益眾生，而不望報；代一切眾生受諸苦惱，所作功德盡以施之；等心眾生，謙下無礙
Ted wrote:Tim wrote:
Rino最大的特色就是peer to peer positioning,點對點座標互傳功能。只要設定好接收機的ＩＤ，就可以做到座標接收、發話人座標追蹤，發話人位置之地圖顯示等，最多一次可以掌握５０組ＩＤ的位置資訊。使用時只要按呼叫鍵或者是發話鍵，就可以將自己的座標送出，這時候接收端就會提示發話人的位置已被更新了，這功能礙於法規，所以每隔３０秒才能座標發送出去（語音通信不在此限）。當初也就是因為這功能屬於＂數據傳輸＂，所以耽誤了好久才得以上市。另外，所儲存的座標資訊也可以透過此功能傳給其他同組的手機。
車用電源線、頭戴式耳機、耳機／麥克風、防摔橡皮套、、、等
不知他的數據傳輸是不是用無線電傳送？所以如果對方不在接收範圍裡，是不是就找不到對方了？
沒錯! 除了用無線電傳輸外 也沒別的方法了
饒益眾生，而不望報；代一切眾生受諸苦惱，所作功德盡以施之；等心眾生，謙下無礙
freyalai wrote:Randolph wrote:
一次鋰電池太貴,臨時沒了也不好買
若用專用的二次鋰電池,沒電機器就成廢物
以Garmin的習慣,這是不能被允許的
我也覺得用三號電池很好,不過我寧願它用4顆
3顆真是一個很尷尬的數字
可能我表達的不好，我指的是可充電式的鋰電池，我相信一組鋰電池可以抵得上好幾顆三號電池，就好像行動電話現在都是改鋰電池了，也不會有人再設計出用NiMH電池的行動電話，我最近向朋友借了一台ICOM R10，原廠也是附鋰電池。怕沒電多帶兩顆鋰電池絕對比三號電池輕很多。
我所謂的二次鋰電池就是充電鋰電池阿!
充電鋰電池是很好用啦!但是售價呢?
我手上一部ICOM T90A一部賣11000元(含一顆充電鋰電池)
要多買一顆電池卻要將近3000元
這種價格沒幾個人能接受吧?
更別說充一次電要8小時以上了
(快充充電器一個2250元,另購)
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