jcyang wrote:
對，二台無線設備放太近會干擾，所以才會有 EMI 的驗證問題。
最好還是二台單車各放一台，在一起走路線才會有客觀的測試表
現。
如果騎車同樣路線圖..分別裝上兩台分別騎兩次...
這樣子就差不多知道定位的效果了...
不過我今天大致跑了一下台北市我平常會跑得路
的確60CSX在台北市的巷道內定為倒是挺不錯的..
雖然有些地點會有些偏移道路..但不會差太多...
而且我還故意再好幾個我覺得收訊不好的點停車停下來..
想測試看看是不是作假訊號...系統會模擬一直往前跑
(60CS會有這種機制在.雖然沒訊號但仍然會維持往前方跑..)
但是60CSX果然有他厲害的地方..我停下來...導航也跟著停下來了..
並不是再做模擬運算.....
millerliu wrote:
唉呀, 偷笑都還不及了, 還想告侵權, 想太多了! 受我三跪! 終於看到雙槍俠現身了! 60CSX定位能力實在沒話說, 對於網友提到60CSx得到的是假訊號, 還是保留60CS比較好的說法, 讓我不太能理解, 不然軌跡圖上接近路徑的結果是不可能做到的, 現在可否期待再來一次耗電量測試呢! 這在家裡就可以玩玩鹼性電池及 2500mAh鎳氫電池的差異了! 感謝你喔Haily!
是不是在說我另外一篇文章的感想呢? 呵
其實我對三代晶片的大致結論都是這樣子..強度跟準確度是夠的..
但是在該告知無訊號時卻會測出一堆莫名其妙的訊號來..這點就令人很感冒一點了..
我並不想在無訊號時..產生一大堆像飛機一樣飛來飛去的軌跡在...
或許也是因為三代晶片是靠這些些微訊號來加以補強..所以才會收訊如此良好..
所以也算是非戰之罪吧....
的確..不能說是假訊號...該說是非常微弱的資訊吧..
也就是說三代晶片在訊號強的地方跑到訊號弱的地方(不能正確定位)
會先依照微弱訊號加上之前的訊號來加以判斷..就可以完成正確定位...
但是如果從訊號弱的地方(不能正確定位)開始定位時...
結果也是無法一開始就正確定位的..因為沒之前比較正確的資料來做比對....
但是這跟60CS就有很大不同了..
60CS因為沒有這種靠微小訊號再來加以判斷的機制在..
所以一沒訊號..60CS就很誠懇的表示沒有訊號...
依照經驗..60CSX的確收訊比較好...
但是我想在本身收訊都不錯的地方...兩隻機子都有非常不錯的準確度...
只是60CSX可以在比較"惡劣的環境"下..判斷出不錯的定位效果來...
dcpen wrote:
最近開始注意GPS
有幾個笨問題，有沒有人回答一下呢．
１．６０ｃｓx是全台灣的地圖是在裡面嗎．
２．以後更新地圖怎麼更新呢．．．要錢嗎．
３．聽說６０ｃｓx有插卡．．插卡能做什麼呢．．
1.似乎只在記憶卡裡..因為一拔掉記憶卡就看不到台灣道路的地圖了..
2.不用錢
3.可以當隨身碟..可以放全世界的地圖(只要小朋友夠多)
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
.... 這是GPS
從 APP 打開
