但是,這次這個問題,或許我的表達不清楚,回應我的版大們好像都不了解我所要表達的意思,昨晚想了一下,看看用下面的說明是否能讓各位明白我的意思.
1.一開始765規劃要走慢車道,我也依規劃路徑行駛慢車道.
2.我不想一直走慢車道,於是按下"繞道".
3.765重新計算後再規劃要我轉入快車道.
4.我依規劃駛入快車道,但765仍顯示我在慢車道.
5.於是765一直重新計算,要我駛入快車道.(是沿路一直重新計算,直到有轉入其他無快慢車道道路為止)
我先認定會因為定位誤差等等,所以765根本搞不清楚我在快或慢車道.(也就是後面所說的均不考慮我實際在何處)
如1.[765規劃走慢車道],所以他把我位置鎖在慢車道.(要記得如上說,"不考慮實際在快或慢車道")
如3.[765重新計算後再規劃要我轉入快車道],765應把位置鎖在快車道,而不是認定我仍在慢車道(因為前述定位誤差原因765也應無法判定我實際位置在何處)
如5.若此時765是依其規劃路徑將位置鎖在快車道,就不會一直"重新計算"
以上想法均以因"定位誤差",所以765根本無法判斷實際位置下做設想(因為大部份版大給我的說法也是如此)
結論:是否應在無法確認實際位置時(如會有定位誤差之快慢車道),應依機器規劃路逕作鎖路動作,不然會如我遇到的狀況,765會依據我最後點作為我實際位置,而產生一直重新計算,無法正常導航.
希望這樣各位能較清楚我的疑惑之處,謝謝大家的指正.
tc jerry c wrote:
結論:是否應在無法確認實際位置時(如會有定位誤差之快慢車道),應依機器規劃路逕作鎖路動作,不然會如我遇到的狀況,765會依據我最後點作為我實際位置,而產生一直重新計算,無法正常導航....(恕刪)
嗯 懂了...
你說的這個作法有個假設是駕駛一定跟著規劃路徑走
即使GPS訊號一直落在慢車道上，也摒棄不參考，因為駕駛按了「繞道」後一定會跟著新路徑走
我自己使用「繞道」功能的經驗是機器會指引我不太熟悉的路
因為不太熟悉，所以繞道過程中我有時候會開過頭，或轉錯彎
但機器都還能很快的重新計算
可是如果套用了「依機器規劃路徑作鎖路動作」這個規則後，我相信機器就不太會幫我重新計算了
到時候變成我也要發一篇相反的建議
所以這變成要相信駕駛行為還是相信GPS訊號的兩難
駕駛行為是捉摸不定的，比起來我比較贊成讓機器相信GPS訊號的成分多些較好
skater1978 wrote:
恕刪...可是如果套用了「依機器規劃路徑作鎖路動作」這個規則後，我相信機器就不太會幫我重新計算了
到時候變成我也要發一篇相反的建議...恕刪
沒錯啦!每個人都有他的習慣,只是沿路一直重新計算很煩的.
我在這裡也想請各位先暫時不要再討論這個問題好了,因為這個問題我想再多試一陣子,再統合正確結果,屆時再跟各位報告.
因為我今天有一個奇怪的發現,等我再一陣子確認好了.
但想先請教各位版大,是否有人知道,台中市榮總前約1km開始往沙鹿方向3km這範圍內,是否有什麼會產生干擾gps訊號的單位??
謝謝大家這陣子的回應.
今天有比較明顯的是,會出問題的大都在台中港路三段上,因為上下班時間車子很多無法太分心去測試,等我在一段時間試試,我甚至會找時間從一段試到梧棲的中棲路.(但要等我較空時囉)
garmin啊!我這免費的路測員還蠻盡責的喔!你們也可來這路段試試!!
這陣子換了2009.40從剛開始不習慣,到現在習慣後覺得是比8.66好用,小問題難免囉!就靠大家幫忙回報,也希望garmin能虛心檢討改進,我個人目前最不滿意大概只有這個台中港路的問題了(真的蠻離譜的).
像前幾天公司突然要我下嘉義,765的表現就讓我給他打95分,扣的5分是在轉換系統交流道時有些天旋地轉,但也很快就又正常了.
等我試出一個心得,在繼續跟各位報告.
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