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GARMIN 205W,255W,265W 可以給機車族使用嗎???

norifan wrote:
防水跟續航力是最大重點...

要不要選車機專用的比較好?


嗯..可以換裝成一般三號電池的為佳

因為有一次出門真的沒有電時
便利商店唯一可以買到的電池為三號電池

我是用60CSx
一組三號電池可以用十個小時那邊

出遠門很方便
而且下雨天也不怕

另外騎機車外面環境聲真的很大聲
如果載耳機聽得到導航聲音的話.首先很容易重聽.
第二如果因此聽不到環境聲.那麼也容易發生危險

總之導航機是給參考數據讓自己熟記心中大約哪裡轉彎.
這是機車導航的重點..因為臨時都要判斷機車可不可以通行此路段之臨時判斷
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
三號電池真的是好物阿
可惜吃三號電池的GPS都很貴 貴到翻
還好510電池很夠力 可以撐六個小時
我大概不會跑六個小時之久而都不充電
不過我也買了個隨身充預防萬一倒是(沒用過)
像數位相機我也都買吃三號電池的
一整個好用阿
搞不懂單眼相機幹嘛都吃專用電池
根本不差那100g重量
一整個覺得廠商想撈錢阿~

能量密度的關係.

AA電池 (鹼性電池跟鎳氫, 鎳鎘電池)在相同體積下的能量密度是遠不及鋰電池的.

雖然說AA取得的比專用電池方便許多. 但是如果要縮小產品體積又要有一樣或是更好的電力表現. 鋰電池是現在的主流選項.

當然他也不會有鎳氫電池的記憶效應.
當然 我能理解鋰電池比較輕薄短小 又有還可以的容量
小手機 小DC 當然是以鋰電為優先

但是我談的是gps和單眼相機 基本上並不差這些空間

以小一點的dc而言 也有使用三號的
我的canon a系列跟s系列 都是使用三號的 耐用又方便
充電電池壞掉換新的一點都不心疼

而我的GARMIN nuvi 510 鋰電很有『動桃』的原因
也是因為大size(長度跟三號一樣 約2.5顆三號寬 0.8顆三號高)
大容量(1880ma)

但同一機種今天若是以三號電池設計
3顆電池已經4.5v 電池容量可以到達2500ma 甚至更多(修改之前錯誤)
大小不過多了寬0.5個三號電池 高0.2個三號電池
這麼小的空間 真的要容納
幾乎不用增加原本機種體積

看看那些單眼相機 例如CANON LP-E6 原廠鋰電池
大小就約3個三號電池大 僅有1800ma
原廠報的電池價位是三千元台幣....跟搶劫差不多
我還是認為一開始的設計就是為了撈錢....
newererw wrote:
3顆電池已經4.5v 電池容量可以到達7000ma
(恕刪)

您誤解了!電池串聯,電壓增加但電容量不變,並不會暴增成3倍電量.
並聯才會增加容量但電壓不變.
newererw wrote:
....最好把papago這傢伙給完全無視比較好.....
它的問題太多了 請自己去看看討論吧
(恕刪)

並沒有好到完美無缺或差到一無是處的產品.
我是騎機車的~~
我的導航是255W~~
我時常出門~都會帶他出門~~
我都設定~最短時間及自行車模式~~
迴避模式只要是汽車會走到的路~我都勾迴避~~
全都勾~好像只剩1~2個沒勾<不包刮未舖設路面>
上的月用255叫他從彰化鹿港帶我去南投溪頭森林遊樂區~~
一路上~都滿準的~~

關電力問題~~我的機車上~有去加裝的車充~~
然後去買一個RAM車架<255專用>真的很穩~之前我朋友摔車時~~導航還在車架上~

能用3號電池的才是好物 現在的低自放電池 都很耐用啦 一顆1.2V 2000mah左右
1顆不到1百塊 不然多買幾顆備著 絕對夠用 又環保
還有另一種的鹼性充電電池 電壓可到1.5V 2000mah左右
這個問題我也很想問,
但是這裡居然沒人真的講到需要被回答的地方
那就是....
由於都沒有機車模式
到底哪台才適合用....

機車比自行車多了橋可以上
如果只有自行車模式..不足
可是又不像汽車可以上國道
到底應該怎麼辦呢??

防水其實好解決
蓄電也都有方法解決
難道真的只有510可以買嗎??
terryshao wrote:
這個問題我也很想問,...(恕刪)


如果你要的是機車模式,目前garmin也只有 nuvi510 & zumo 系列的有~~

價格則是差很遠~~ 其他廠牌就不清楚了!
給I-Max,我在等妳的原廠定速與電動門說(何時會有咧?)~~ GARMIN-ASUS G60敗下去了~~ 比想像中適用 & nuvi 760 已借出!!
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