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garmin 規劃路線 真的很失望

路徑規劃方面真的別指望GARMIN
雖然介面做得很好
地圖也詳細但是路徑規劃的邏輯
還真讓人摸不著頭緒
既不是最短也不是最好走也不會刻意避開小路

june-sue wrote:
路徑規劃方面真的別...(恕刪)


有同感+1

以前用別牌,總是要先看一下目的地有沒有差很多
現在目的地不用看了,反而要看一下規劃的路徑..

momopay wrote:
以前用別牌,總是要先看一下目的地有沒有差很多
現在目的地不用看了,反而要看一下規劃的路徑


問題是現在就是沒有比GARMIN圖資還強的導航機公司。

連目的地都找不到還導航什麼?甚至於目的地偏移了好幾百公尺。

路徑繞點路至少還會到達,反正就是大條路一直走。總比走小路來得好。一定會到。

目的地有問題則是鬼打牆找不到。突然導航機喊說到達目的地,卻看不到你要的店家或是民宿。

通常用導航機都是第一次去的地方,你怎麼知道目的地有沒有差很多。
====
用了GARMIN七年多的感覺,只要能讓我找到地址,安全到達目的地就是一台好的導航機。

路徑不喜歡可以用設定的方式去解決,圖資卻是無法可解。

90%的時候我也是隨著導航機走而已。除非是塞車才會動用手動設定中途點。因為GARMIN不太會規畫西濱或是快速道路的路徑。



scott9282001 wrote:
圖資2015.10...(恕刪)

歹勢
比較晚回覆

太原車站-玉里車站,只走中橫
GARMIN 3595,201501圖資
仍未更正

PS:其實在勘誤系統裡面有回覆我
"會納入建議"(分類為:已處理)
所以應該是不會更正
等到有使用者晚上卡在中橫上新聞
Garmin應該就會鐵了心要改
手機先生 wrote:
太原車站-玉里車站,只走中橫
GARMIN 3595,201501圖資
仍未更正


看來是機種差異,舊機種不受影響,新機種的軟體關係居多。

至於規劃走中橫會卡在山上?應該不會,頂多只是走山路慢一點而已。因為GARMIN規畫的都是最大條的道路。我曾經用GARMIN走過中橫到花蓮,也是最大的那條順順走。還會卡在山上?那就可能設到最短距離了。

看了這麼久。GARMIN頂多是路徑不爽而已。其他家的圖資問題更大。不然何必用GARMIN。討論串裡面GARMIN的圖資最詳細是公認的。

現在看google 導航會不會進一步吃下市場。可是還是得有網路才行。一碰到偏遠山區沒3G訊號也導航不了。
scott9282001 wrote:
規劃走中橫會卡在山上?(恕刪)

去年早上六點多,由員林到埔里,埔里到合歡山,合歡山到花蓮是下午一點多,
能卡在中橫山上或是蘇花公路也算是山上,真的也不簡單的

不過遇到落石,冬天遇到路面結冰,被卡在山上的機會也不算小

中部去東部,職業駕駛都是一項大考驗了,更不用說是死板的導航機了。

Mobile01 發言無益,答案發言?益於商人。
死板板?
garmin的圖資這麼豐富
照理說只要去適當調整每條路的行車速度,規劃的路線就會比較合理了
走直角或走對角那個比較快有很難判斷?
建議廠商派人實際用看看或搜集使用者回報狀況去修正每條路的速度
june-sue wrote:
照理說只要去適當調整每條路的行車速度規劃的路線就會比較合理了
走直角或走對角那個比較快有很難判斷?

對於合理的路徑,每個使用者心中有不同的想法。

有興趣的可以貼出所謂不合理路徑來大家討論一下。

走直角是最近幾年的趨勢,因為大條省道的路權加重。走對角容易轉彎進入小路,
=========
如果導航機的路徑規劃這麼簡單?不會七年多過去,每天還是一堆人抱怨路徑爛。不管是GARMIN還是其他品牌都有。
現在出門已經很少用garmin車機了,要提出繞路的路線個人是覺得麻煩也沒必要,就像樓上的先進說的一樣,每個人對繞路的標準都不一樣,應該不會有一個明確的結果,假如結論是有繞路,garmin也未必會改,如果結論是沒繞路,這個結論對我也沒意義,因為對我來說繞路就是繞路我總不能自己催眠自己garmin規劃的路線總是最好最快的吧

另外地圖的路徑太粗導致轉彎的路口常誤判也是滿常遇到的問題(因為我習慣縮小地圖以看清楚周邊的道路,而縮小之後路很多會糊在一起)

還有車輛剛起步時總會搞不清楚方向,或車子剛從地下停車廠出來時總是不知道該往那邊開,雖說這是導航機的通病,不過我也希望將來的機器可以改善這個盲點,也許我會重回車機的懷抱。

其實我有找到更適合我的導航軟體,現在沒有很care這些問題,講這些也只是發發牢騷罷了。話說回來garmin在目前市面上其實已經算是個很好的導航機了,只不過可能之前已經用過一段時間,漸漸的把garmin的優點視為理所當然,所以漸漸的在挑一些小毛病了,希望各位愛用者不要見怪,以上畢竟是個人主觀使用的看法,若與各位使用經驗有不同之處還請多包涵
關於Garmin的道路規劃邏輯,建議Garmin公司檢討一下
小弟5/24由霧峰北上桃園南崁
原導航規畫由國道三霧峰北上,由新竹系統轉國道一至桃園
到達時間 xx:18分
小弟欲省通行費由霧峰上快速74線到中清上國一
導航改規劃由國一上國四轉國三再按原規劃路程行駛
到達時間 xx:25分
小弟直行國一,過了國四閘道後導航改規劃直行國一至南崁
到達時間 xx:20分
請教各位高人,何解?
導航設定為"最快時間"
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