所以我刻意走十八標，上了十八標後，走了很長的距離，GARMIN還是以為我在中山高上，隨即到了三重交流道就叫我下交流道，難道GARMIN不知道我在十八標上嗎？衛星距離誤差在十五公尺內，雖然兩條路平行，但是也差了快三十公尺吧，為什麼不知道我在十八標上，要重新規劃呢？
我記得衛星定位，應該有包含高度，只要有四顆衛星的訊號就可以計算出3D的座標，也就是說可以知道高度，並不需要高度計，十八標遠比中山高的道路高不少吧！難道GARMIN沒有計算高度。
如果有計算高度，也可以解決一般道路，要不要上橋樑的問題，也不會發生在橋樑上要你左右轉的問題喔！
不知道，大家知道我的問題嗎？
SUPER_HIT wrote:
我導航時候，從南往北過泰山收費站後，目的地在蘆洲重陽橋下，路徑規劃走中山高三重交流道，不是規劃走十八標。
所以我刻意走十八標，上了十八標後，走了很長的距離，GARMIN還是以為我在中山高上，隨即到了三重交流道就叫我下交流道，難道GARMIN不知道我在十八標上嗎？衛星距離誤差在十五公尺內，雖然兩條路平行，但是也差了快三十公尺吧，為什麼不知道我在十八標上，要重新規劃呢？
我記得衛星定位，應該有包含高度，只要有四顆衛星的訊號就可以計算出3D的座標，也就是說可以知道高度，並不需要高度計，十八標遠比中山高的道路高不少吧！難道GARMIN沒有計算高度。
如果有計算高度，也可以解決一般道路，要不要上橋樑的問題，也不會發生在橋樑上要你左右轉的問題喔！
不知道，大家知道我的問題嗎？
首先我要說，這件事大家大概都玩過 XD
理論上來說三點可以定出位置，不過會有誤差值，但是以十八標的環境而言正常收到七八顆以上，甚至外接天線到十顆都OK，所以精確度以C320的標準可以縮到10M以內。
問題是，C320的系統有「假設你走在正確路線」的傾向，個人的經驗是，如果你走的路線不是明顯偏離導航路線，例如像十八標的情況，即使定位可能已經「定位在」十八標上，但是由於C320傾向認定「建議路線」，所以除非你已經從環河下了交流道，不然它就會認定你在「建議的」中山高上。
至於高度定位......C320從來沒有用過這個數據作為判斷平面座標的參考啊 XD
http://hsuans.com
，
他會反應變慢或是跳到別的巷子去
舉例來說 :
在非導航狀況下 偶走建國南路往北過信義路之後第一條迴轉道左轉巷子進來
那條應該是新生南路一段161巷
剛進來20公呎沒問題 但是過了20公尺 還沒到下一個巷子口時(仁愛路3段24巷&新一段161巷口)
地圖突然跳到 北側2條以外的巷子 (建國南路一段318巷) 過了約5秒之後才又跳回來
在其他道路走的時候 有時在停紅燈 箭頭就會跑到道路右側去
等到開始走時 才又跳回來...
在導航時 不照他的路線走 應該是會重新規劃路線 但是跟2.20版比起來
規劃速度變慢 有時還會秀逗 也就是 偶明明已經沒在路線上走了
他還是依照他既定的路線語音在跟偶導航(下一路口右轉...)
此時位置箭頭指向是在隔壁條平行不是導航路線的路上 旁邊那條還是在規劃路線
(從公園路 規劃往木柵 規劃路線是 公園往南-->左轉凱道-->右轉羅斯--往南直走
偶的走向 公園往南直走--->左轉愛國---->右轉羅斯 在偶直走脫離路線時 他沒重新規劃
還是照他的語音在報 等偶又接回羅斯時 他的箭頭跟路線才又在一起
途中 好像都沒發現偶已經沒在規劃線上了)
用2.20版時不會說..
偶是不是要灌回2.20的 會比較好一點
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