bmw9999 wrote:
有個小建議也
就是 上橋 /地下道 /隧道 在圖案上可以有變化 譬如導航上橋就畫個橋樑取代原來粉紅色道路
這樣才知道要上橋呀 不然上錯橋要回頭又要繞1大圈了 有上橋恐懼症..~.~
附議!!...語音提示也行~
App: Updater
At: 4/1/2006 4:24:23 AM (UTC)
OS: Windows XP Service Pack 2
Processor: Pentium Pro or Pentium II, RAM: 2095984 KB
GLO_MBSTRING.HPP-130-2.8
Invalid MultiByte String
Failed substring:
0000: aa
Entire String:
0000: 43 4f 4d 31 30 04 aa
現在 C320 卡在 2.30 無法升級到 2.40... Orz
請問這該如何處理？
如果騎乘記錄不在 Strava 上, 那就是沒發生過.
If it isn’t on Strava it never happened
當初真的選對了！凡走過必留下痕跡....
bmw9999 wrote:
就是 上橋 /地下道 /隧道 在圖案上可以有變化 譬如導航上橋就畫個橋樑取代原來粉紅色道路， 這樣才知道要上橋呀 不然上錯橋要回頭又要繞1大圈了 有上橋恐懼症..~.~
TOM CHENG wrote:.語音提示也行~加油。
我也附議一票，對行車很有幫助。
將 隧道顏色改變 的程式需求成本需要30萬元的話，有兩種可能：
1、這個功能papago沒有，但C320有，因此吸引50個消費者購買C320的話，這些利潤應可打平設計成本，此外又可提升Garmin的品牌形象。
2、反之Garmin不採納，而Papago先行設計完成，Garmin雖然節省30萬元的成本，卻損失50個以上的消費者，並且重創品牌形象。
我並不是貪得無厭，要C320的功能無限擴充(花18500元，不要強求太多功能)，只是希望這個產品在有限的改變下，卻能更貼近消費者的需求。不要把我們這群建議人當成敵人或澳客，把我們當成你們的企畫或行銷，不支薪卻義務提供可行的創意，讓產品更具競爭力。
分享商智出的 「紫牛」中的一段文章：
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在「紫牛」進入市場並獲市場接受後，一定會漸漸進入半衰期，企業為維持不墜，必須持續改良紫牛，提供充足的養分餵養紫牛。這也就是未來行銷人員應該走的路。
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