一直有個疑問,GPS不是可以偵測高度值嗎?
高架道路也不至於像隧道讓導航機找不到衛星...
那既然這樣,在高架道路上跟在平面道路上就一定有落差(就同一條路而言)...
先設定這一條快速道路的高度值(或者高低差異範圍),
然後當使用者切入到快速道路上便讓機器判斷
使用者是在哪個高度就應該可以知道是行駛在上面還是下面呀...
也許問題很無聊,但還是想知道為什麼@@
謝謝大家
軍用級的GPS訊號及接收裝置，或許有機會判斷車子是不是在高架橋上，但是實際上，高架道路通常
只有十幾到幾十公尺高，跟地球的橢圓形來說，不成比例(GPS衛星高度約在地球上空20000公里)
所以判斷不出來是很正常的事情
很多高架道路(像是台北市的建國南北路)，高架跟地面都有道路，要GPS判斷你是在橋上或橋下
我覺得短期內還是不可能的事情，像是這種都市人工峽谷，兩旁的玻璃帷幕大樓也會反射GPS訊號
所以一下子橋上一下子橋下，很難避免
台灣不像美國，有地面站發射補助的WAAS訊號，讓精確度可以達到1-3公尺的地步，以Garmin的現況來說
應該已經是盡力了，當然，如果政府願意投資，在各大重要高架橋發射補助訊號，情況就有可能改變
目前技術上很難作道辨識高架橋上跟橋下
但是人腦比電腦強，或許衛星導航也應該信任人類。
例如我們走在高架橋下，當衛星導航判斷你仍然在橋上時
可以設計一個選擇鍵讓車主「主動告知」gps
「我是在橋上，不是在橋上」
反之亦然。
此外gps應該要有慣性
例如我前幾分鐘都開在大路上，但是在某些路段gps可能「一下子」就判斷我在隔壁小巷內，我不能說車子不會轉進巷子裡，但是或許在設定上應該更傾向慣性跟大路的鎖路權重。
http://hsuans.com
業者應該跟政府談吧。
hsuans wrote:
例如我們走在高架橋下，當衛星導航判斷你仍然在橋上時
可以設計一個選擇鍵讓車主「主動告知」gps
「我是在橋上，不是在橋上」
...(恕刪)
這樣子會讓行車的危險性增加！
我是覺得有個觀念很重要，當你開始覺得 GPS 汽車導航提供的訊息不正確的時候，接下來就得依照自己的經驗去判斷前面的路況，而不是在那個當下繼續聽從 GPS 汽車導航的指示。
http://chinese.engadget.com/2007/05/14/another-brit-puts-complete-faith-in-gps-system-nearly-perishes/
http://chinese.engadget.com/2007/03/29/faith-in-gps-sends-mercedes-downstream/
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