以下是個人抒發對自己2610的不滿,非對品牌的攻擊,只希望這樣的2610能在下一款機器上能真的改善....發言如下
1.2610在高速公路上塞車時粉難有較好的設定方式避走國道(因為設定畫面層層,又常下去後又要繞回交流道)
2.2610粉難從繞道設定上判斷公里數對自身的方便(沒人想繞遠路的)
3.2610的收訊品質沒想像的穩定(用原廠外接線C車頂跑大台北區含新竹一代外郊,連高架橋,國道上都掉訊號連連...前天去台中也差不多
4.規劃路徑總覺得會避走地下道
5.2610應該好好研究在高速公路上時提供駕駛檢示即時交流道訊息,好比路易通一樣你會知道還要過多少及那些交流道才能離開國道,而且電腦規劃出的路線並非是最方便及理想(減少設定畫面切換)
6.不要讓台灣的USER像盤散沙,個別服務安撫,應該聚集發言平台讓大家感覺有在修正有在重視,也可以分享大家的經驗,一起進步
7.2610長的太醜,灰暗厚重(太工程機器的樣子)...希望貴公司能參考MAC加入藝術氣息及現代工藝的質感
8.太多道路沒路名.越往都市外圍越嚴重(粉多都是老路而且非街,巷小路)
9.台灣道路個人實在不清楚1.2.3級的分法,可不可以白話分成國道,高架及快速道路,省縣道等來細分
10.建議你們整合像股票機的資料收訊處理能力,透過將每條都市道路像股票般編號,這樣那條路塞車透過交控中心資料及(付費)廣播台發射至機器接收讓機器核對路線有無阻塞再提供重新規劃.應該對提昇GPS的實用性有幫助...像國內那些神乎X機,傳X王應該都技術能力不錯...哈哈
bananacat wrote:
以下是個人抒發對自己2610的不滿,非對品牌的攻擊,只希望這樣的2610能在下一款機器上能真的改善....發言如下
1.2610在高速公路上塞車時粉難有較好的設定方式避走國道(因為設定畫面層層,又常下去後又要繞回交流道)
2.2610粉難從繞道設定上判斷公里數對自身的方便(沒人想繞遠路的)
3.2610的收訊品質沒想像的穩定(用原廠外接線C車頂跑大台北區含新竹一代外郊,連高架橋,國道上都掉訊號連連...前天去台中也差不多
4.規劃路徑總覺得會避走地下道
5.2610應該好好研究在高速公路上時提供駕駛檢示即時交流道訊息,好比路易通一樣你會知道還要過多少及那些交流道才能離開國道,而且電腦規劃出的路線並非是最方便及理想(減少設定畫面切換)
6.不要讓台灣的USER像盤散沙,個別服務安撫,應該聚集發言平台讓大家感覺有在修正有在重視,也可以分享大家的經驗,一起進步
7.2610長的太醜,灰暗厚重(太工程機器的樣子)...希望貴公司能參考MAC加入藝術氣息及現代工藝的質感
8.太多道路沒路名.越往都市外圍越嚴重(粉多都是老路而且非街,巷小路)
9.台灣道路個人實在不清楚1.2.3級的分法,可不可以白話分成國道,高架及快速道路,省縣道等來細分
10.建議你們整合像股票機的資料收訊處理能力,透過將每條都市道路像股票般編號,這樣那條路塞車透過交控中心資料及(付費)廣播台發射至機器接收讓機器核對路線有無阻塞再提供重新規劃.應該對提昇GPS的實用性有幫助...像國內那些神乎X機,傳X王應該都技術能力不錯...哈哈
2.2610車輛設定可以設成卡車模式，會避免繞進小路
7.這個見仁見智，外型的設計很主觀，但是2610的工業設計算是很棒的了。
10.這個東西，說的比做的容易，TOOBE會比較接近你的需求，但是TOOBE也不會主動更改建議路線。全台灣有那一套系統可以即時得到所有車流量狀況，倒是願聞其詳。
有道--會嫌貨的才是買家
我認為2610就像牛仔褲.耐磨耐穿,而且是好品牌的牛仔褲,有細節亦或說粗中帶細,但工業設計要求的除工程結構品質及適用人體工學外,外型剪裁,色彩,鋪面質感也是重要的,沒錯的,美學是見人見智的,不過敝人也是買家所以囉唆了一下,因為看的角度不同吧,囉唆無外希望2610更好garmin更好,就像mac一樣(就手微軟的人是無法瞭解的).就像路易通--就是被批美中不足,但2610我用,路易通我也買,一句話行動支持因為我也是實用至上的人.
歐洲的TomTom聽說是可付費連結通訊台得知道路狀況,但我也沒用過細節不知,但看倌可知股票機與gsm手機的結合也經歷通訊甘擾的技術克服階段才成功,提一些創意的點子不一定成,但有誰10年前知道今天的車上會有gps導航而不需要停車買灌飲料問檳榔妹,窩在搞通訊玩意的人圈中久了.知道他們常有工程人的圈地迷思.粉難技術整合誰都不服誰.就怕技術被吃掉賠了夫人又折兵...所以除非你姓嚴又名凱泰的才能砸錢創造出Toobe,但是我不認為個人會為了Toobe去買NIssan的車 ,....
...有道聚沙成塔.我不相信GARMIN的人不來MOBILE01.但大體制效率差.不嫌貨他們就越不在乎我們..希望我的口氣不算激動...非常感謝liaolc大大的指正
內文搜尋
從 APP 打開
X