剛入手NUVI 200已3天了,設定目標後,試著不依規劃路徑行使,但發覺由於地圖的GPS定位準確度與我所行走的巷弄有誤差,有偏到其他的位置或街巷,導致程式在重新規劃路徑時,老是以不是我所行使的巷弄為重新規劃路逕的起點,加上由於程式繪圖的時間有時要30秒鐘以上,等到抓到我所行使的準確位置時,我已開約一公里以上的路程,假如我在巷子中一直亂轉,它就永遠抓不到我的準確位置點,我的接收度都是滿格的,所以並不是GPS接收度的問題,我想應是圖資與GPS的定位點有相當的誤差,導致它無法抓到我的準確位置來重新規劃路徑.失望阿!PAPAGO都準確許多.
我自己用 panasonic 的車機約三年，最近幫老弟訂了台 Nuvi200 就順手拿來玩了幾天
坦白說真的覺得蠻好用的，要不是車機裝好了要拔不容易還真願意換這台來用用。
不過樓主遇到的問題其實正是 "非車機"型導航的致命點。小巷道中收訊可以是一回事
精度欠佳又是另一回事，這裏的精度指的是定位精度一般即便在空曠處最佳情況，誤差尚且在五到十米左右。
車用導航常會利用 "鎖路" 這種 "偷吃步"讓機子顯示比較合理，並非真的很肯定你的位置正好就在那條路上，
一旦你在小巷中亂轉又故意不照規畫，鎖路這個作弊機制立即穿幫，結果自然難看。
再者導航路線規畫策略是導航系統中極重要的課題，而基礎就是圖資上的任一個有固定數值資料的定位點。
這個點位會利用一整個表格欄位來表示，各家導航的欄位詳細度和內容都不會一樣。小巷規畫速度較慢
或許是有很多規畫上的例外要考慮，比如說單行道或反方向方位有幹道交會點，此間學問大矣不是我等業外
人士所能詳知。樓主應該不是第一次使用導航，但會把 Nuvi 和 Papago 相提並論很難不讓在下認為是情緒性
的講法，看待車用導航的態度最好理性點，了解它的極限和特性，不然國外堅持相信導航而把車開到河裏的人
就是最佳的範例。
PS:小弟仍然很開心可以入手nuvi 200，也非常感謝mobile 01所製作的景點書，不會退貨的～！！！
01似乎被GARMIN倫陷了
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