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[簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式

不久前發表的Garmin nuvi 510測試文並沒有讓nuvi 510發揮他的特點,很多朋友都說跟360/310/200差不多,就多了個防水換電池吧....其實Garmin nuvi 510是一款多功能的導航機,只在陸地上用,真的太小看它了。看看原廠網站的介紹,他還支援Garmin 的台灣地區電子海圖Taiwan BlueChart,電子海圖有什麼用?擷錄Garmin網站上的一段話,我想是海圖最好的注解:
「BlueChart 繪圖法是 GARMIN's 專有的航海地圖。 它將補充 GARMIN 的手持地圖產品和海圖的新航線。 BlueChart 地圖是根據有公信力的航海紙圖仔細繪制而成,卻更低於紙圖的價格提供給 Garmin 的愛用者。」

其實GPS不僅用在車上,如果有興趣玩帆船、大洋獨木舟、海上船釣、甚至駕駛動力小船出海,GPS都是非常有用的利器。海上導航不單是指引方向而已,還有標示深度、洋流、障礙物、沉船、下錨點、以及台灣各大港口的資訊。Taiwan BlueChart總共有16萬筆資訊,應該算是水上活動、船釣的最佳輔助地圖。

有幸跟著一路南北騎的外景隊到蘭嶼騎單車,這次是搭船去剛好給我一個測試Garmin nuvi 510船用模式的機會。在Garmin提供測試的nuvi 510裡裝上Taiwan BlueChart™ 台灣地區電子海圖 ,馬上顯現出他跟其他nuvi機種的不同,我們就來看看Garmin nuvi 510的船行模式小測試吧!

這個畫面大家應該不陌生,看起來跟nuvi 200沒什麼差別
[簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式

導航模式的選擇有:行人、單車、機車、汽車、重型機車
[簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式 [簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式

把Taiwan BlueChart™ 台灣地區電子海圖及潮汐站資訊 裝在microSD裡,插入nuvi 510,就可以在地圖資訊裡看到Taiwan BlueChart。
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有了電子海圖後,導航模式增加了「船行」,如果沒有安裝電子海圖,這個模式不會顯現。實際上了船,把模式設成船行。
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模式更換確認畫面
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圖示自動更換成快艇
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如果不喜歡快艇,還有帆船可以選(或是到Garmin網站下載喜歡的圖示)
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預設的地圖顯示方式是地理北方向上,也可以選擇航行方向向上,不過我一般看海圖的習慣還是地理北方向上
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這是船停在台東富岡港的地圖
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圖中的數字代表海的深度
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船出海了,車速顯示的單位是「kt」(kt,為knot的縮寫,中文譯成「節」,是一個航海或航空的速度單位。1節=每小時1 海浬 (nm/h) ,而1海浬=1.852km,所以 1kt=1.852公里/小時(km/h)=1.150779448 英哩/小時(mph/h) ,航向是用「度」來標示的。按照順時針方向,一周為360度。正北方向為0度(N),正東方向為90度(E),正南方向為180度 S ,正西方向為270度(W)。
[簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式

由海圖中可以看到越往外海,深度標示的數字越大,海面的海浪也越大了(當天漁業氣象表示4~5級風,7級浪)
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之前都是純粹紀錄航跡,到這裡來設定一下導航,把目的地設為蘭嶼的開元港,可以看到圖上畫出了一條航線。台東到蘭嶼中間沒有什麼暗礁危險海域,所以規劃出來的幾乎是一條直線導航線。(補充說明:nivi510在船行模式v下規劃導航是直線導航,除了外加中途點之外(可外加多個中途點),我還沒有試出有什麼方法會像汽車導航般,會會自動規劃避開礁岩轉彎的航線)
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這是電子羅盤頁面,標示現在航速、航向、偏離航道值、到達距離(nm,海浬)
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到船艙外照張相片,有圖有真相表示我真的是在海面上
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不僅是海圖,nuvi 510還支援潮汐站資訊,這個Garmin在其他nuvi系列的機種上也沒有這項功能,這項資訊對釣魚、行船等水上活動非常有用。(註:另外還有60CSx及eTrex Vista HCx也支援該項功能),擷錄富岡及蘭嶼兩個潮汐站的潮汐資訊圖。
[簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式 [簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式

夜間模式的配色,電子羅盤模式
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夜間模式的配色,電子海圖
[簡單測試]Garmin nuvi 510 船用模式


還可以選擇不同的標示法,美版海圖可選NOAA,台灣是用IALA
NOAA=美國國家海洋大氣總署(National Oceanic and Atmospheric Administration,NOAA)
IALA = 國際燈塔協會(International Authority Lighthouse and Aids, IALA)海事浮標制度
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後記:
台灣四面環海,有豐富的海洋資源,可惜早年政策的限制,讓從事水上活動的人口相對的少很多,有關GPS在海事上的運用相關資料也比車用導航機少很多,可搭配電子海圖可以船用的GPS導航機更是鳳毛麟角。去外島離島遊玩坐船時,總會看到有些朋友拿著車用導航在船上,但是畫面只有一台小車車,旁邊一片空白,大概會看個機分鐘就因為太無聊就收起來了。有了這個nuvi 510及電子海圖,就可以看到需多不同的資訊,如果出海釣魚,還可以標示私房釣點。有了nuvi 510及電子海圖,讓你的海上行程便的更豐富有趣。

nuvi 510除了電子海圖之外,還可以選購Taiwan Topo台灣地區等高線地圖,裝上等高線地圖nuvi510又是另一種風貌,下次我上山去玩玩!


﹝註﹞:Taiwan BlueChart™ 台灣地區電子海圖、Taiwan Topo™台灣地區等高線地圖為選購圖資。



2009-06-14 20:25 發佈
引:由海圖中可以看到越往外海,深度標示的數字越大,海面的海浪也越大了(當天漁業氣象表示4~5級風,7級浪)

請問這數字的單位是什麼?是水深幾公尺嗎?還是?

另外把地圖畫面放大至比例尺80m以下後,地圖還有什麼豐富的畫面嗎?

湯姆 wrote:
請問這數字的單位是什麼?是水深幾公尺嗎?還是?

沒錯是的水深最大值xxxx公尺。
湯姆 wrote:
另外把地圖畫面放大至比例尺80m以下後,地圖還有什麼豐富的畫面嗎?

沒有特別豐富,就是海圖放大,該有什麼就顯示什麼。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
請問圖中左右上角22nm及164度,畫面上的2.5kn,1.5kn各代表什麼意思?
另使用時是否羅經方位對準GPS航向即可?或是還要再加減羅經差後,才能配合GPS使用?
在電子海圖模式下有TTS語音提示嗎?
http://apk.tw/?fromuid=447284 http://apk.tw/?fromuser=bananahide
bananahide wrote:
請問圖中左右上角22nm及164度,畫面上的2.5kn,1.5kn各代表什麼意思?
另使用時是否羅經方位對準GPS航向即可?或是還要再加減羅經差後,才能配合GPS使用?
在電子海圖模式下有TTS語音提示嗎?


1.)22nm是指下一個目的地或轉彎的距離。
2.)右上方164度是指規劃目的地的航向,右下方是實際的航向。
3.)羅經方位對準GPS規劃的航向即可
4.)電子海圖模式下有TTS語音提示
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
dw wrote:
2.)右上方164度是指規劃目的地的航向,右下方是實際的航向。...(恕刪)

感謝回覆.
所以圖例上是指目前本船航向偏右於規劃航向2度?
再問,行前已規劃好的航線,航行中是否會因為潮汐變化所造成的礙航物(例如:可涸岩),而自動重新規劃航線?
很好奇它的TTS語音說些什麼?
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請問樓主...這是GARMIN新款高階機型嗎?
steve721112 wrote:
請問樓主...這是GARMIN新款高階機型嗎?

這應該不算是高階車用機種,nuvi5xx系列在產品定位上是中階機種,nuvi510是多用途的導航機。
bananahide wrote:
所以圖例上是指目前本船航向偏右於規劃航向2度?
再問,行前已規劃好的航線,航行中是否會因為潮汐變化所造成的礙航物(例如:可涸岩),而自動重新規劃航線?
很好奇它的TTS語音說些什麼?

是的,圖中例子表示目前本船航向偏右於規劃航向2度。船不是我駕駛的,所以只是觀看航行狀態而已。
nuvi510跟專業的航海船用GPS再功能上還是有一些差距,他的導航線距我觀察應該僅是直線導航,其他因為潮汐變化所造成的礙航物我想不會避開。當然,我沒有長距離駕船航行的經驗,也沒有使用Garmin 其他專業船用GPS的機會,在海圖的判讀上的知識也是非常粗淺,這點請您海涵。

我在MapSource上觀看海圖,還顯示一些國際航道,nuvi510在海圖裡亦有這些航道顯示,但是我去的地方並沒有航道,所以僅能直線導航。我想 nuvi510比較適合用在近海的小船,跟專業的船用GPS比起來,功能還是不足,但是跟拿車用GPS到海上用來比較,算是好很多至少還可以看到一些海圖資訊、可以知道航向方位、可以知道危險海域、可以標定位置,不會一片空白。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

個人覺得nuvi 510的航海模式當然不能跟Garmin專業的航海用GPS產品比擬啦~

Garmin航海用的機種一台好像都是好幾萬或是十幾二十萬一台的樣子~

所以如dw兄所言,同樣以BlueChart電子海圖軟體,放入nuvi 510或是專業的航海用GPS內,兩者所能使用的功能將會有所差異.但nuvi 510仍可做為近岸航行對岸上標的物方位距離,或是船位測定的輔助工具.

感謝dw兄指教.

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