將起點設在辛亥路(辛亥路與基隆路交叉口附近)
終點設在木柵路四段,軍功路口附近,
路線規劃到聯絡道萬芳交流道就發生怪事,
規劃的路線是過交流道卻不下去

而要走到聯絡道的盡頭迴轉
才從另一方向的交流道下去

若在出口匝道處強制設一個經過點
mio map會很頑固的在經過點處迴轉回聯絡道
非走到聯絡道盡頭 木柵交流道附近繞一圈再從對向交流道下

模擬駕駛時 它真的直接在匝道上迴轉 逆向回聯絡道!

使用168rs的網友們,
是不是也曾在一些交流道也發生類似的"兩光"規劃法?
rueyyan wrote:
請問有開啟-不逆向規...(恕刪)