http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=220865&last=1768533
在參考了這一篇garmin的最短路徑規畫後..我也試的自己的 P350
從桃園的新光三越到林口長庚..
在miomap上不管怎麼用避走都不會走小路直接到長庚..
如果加入樹人路的經過點才會規畫出跟papago的最短路徑一樣的路..
看來garmin的導航能力還是比較好..
mio對於小路的規畫似乎真的不太行..(用行人模式就會規畫那條最短的路徑了)
最短路徑的規畫看來沒什麼用..還是會繞路..
pooik wrote:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=220865&last=1768533
在參考了這一篇garmin的最短路徑規畫後..我也試的自己的 P350
從桃園的新光三越到林口長庚..
在miomap上不管怎麼用避走都不會走小路直接到長庚..
如果加入樹人路的經過點才會規畫出跟papago的最短路徑一樣的路..
看來garmin的導航能力還是比較好..
mio對於小路的規畫似乎真的不太行..(用行人模式就會規畫那條最短的路徑了)
最短路徑的規畫看來沒什麼用..還是會繞路..
關於走小路但是是捷徑這一點,我倒是持相反的意見.
因為就我使用papago和asus go的經驗,常常會發現路徑中規劃了一些不知名的小路,一開始不知道就傻傻的跟著走,沒想到卻被導到那種只有一臺車能過的路,一路上驚險萬分.
但是就這幾個禮拜使用mio map的經驗,我發現mio map幾乎是不規劃小路的,走的大都是兩線道以上的路,雖然有時候自己也可以判斷出好像有別條比較快的路,但是由於經驗的關係,我還是選擇走規劃出來的路線,至少不用越走越擔心.
當然,如果這區域我熟,我就會走我知道的路,不管它是大路還是小路.
wcc8914 wrote:
GPS理論上是給不認...(恕刪)
我想每個人有不同的需求
如果都只規劃大路的話..那就不需要有個最短路徑的選項了..
原則上我覺得最佳時間就是規劃大路..最短距離應該真的就是規劃最短的距離(小路也得走啊)
不然每次選最短路徑都還是給你繞了一大圈
那我會覺得這個功能根本就有問題..(因為我用經過點他就可以走了..真是很笨)
當然, 如果喜歡走大路的大大選最佳時間就可以囉..
我的重點是..既有的功能應該就要有其功用..不然乾脆就拿掉就好啦..
pooik wrote:
我想每個人有不同的需求
如果都只規劃大路的話..那就不需要有個最短路徑的選項了..
原則上我覺得最佳時間就是規劃大路..最短距離應該真的就是規劃最短的距離(小路也得走啊)
不然每次選最短路徑都還是給你繞了一大圈
那我會覺得這個功能根本就有問題..(因為我用經過點他就可以走了..真是很笨)
當然, 如果喜歡走大路的大大選最佳時間就可以囉..
我的重點是..既有的功能應該就要有其功用..不然乾脆就拿掉就好啦..
節錄一下這一篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=220865&last=1771438
haily兄說的話：
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老調重彈
最短距離規劃, 以大輿地圖小路的詳細度來說, 可能真的找自己的麻煩了.
之前也有人提出解決方案: 改成卡車
這樣就不會專跑小路了
PPG 不跑小路到成了它的優點了(最短距離)
最短距離的規劃, 導航失敗率高很多, 不管哪牌的都一樣
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我想如果您熟悉該區域，知道要怎麼走的話，不妨多使用經過點功能吧...
畢竟導航軟體只是輔助，大多數的使用者還是想要走安全一點的路吧...
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