1. 如果不導航的話，畫面上的行車資訊太少。重要的東西如時速，時間等等都沒有，畫面是變乾淨了但是卻有點矯枉過正。
2. 由台北內湖定位到林口的台北高爾夫球場，去過的人就知道下了林口交流道之後會馬上進入像產業道路的小路，而且不時會有Y型叉路出現，這時MIO268不認識路名可以理解，但是至少可以出聲提醒一下該向右還是向左，不然開在山路上還要不時分心去瞄一下導航路線實在有點危險。
3. 下高速公路閘道的【顯示】不明顯，前幾版可以在螢幕上清楚的看到目標閘道的距離，但這一版的語音提示還算清楚，但畫面上並無顯示應下閘道名稱及距離，這樣會讓完全靠導航指引的駕駛人不確定是否該下交流道了。
這些小問題應該在嘗鮮版就存在了，希望第四季改版能夠修正。
另關於樓上大大們遇到的VIP問題，小弟倒是完全沒遇到，登入一次就立即可以下載了。
mouthwood wrote:
之前有網友把268賤賣8000元 … 個人認為，如果想要有橫式專用機、Sirf3收訊、大輿圖資… 8000元的mio268倒是可以考慮進場呢。
是不是賤賣?? 自有市場判斷
以268的硬體架構加上共通的圖資
全新機我認為只值8000元(以MIO P350做對比)
MIO能把一台價值18000的機種搞的只值8000元
也算對得起消費者了
剛開始的圖資才有18000的價值
1. 導航路徑規劃比搶鮮版會繞小路, 有時目的地是在大路上, 但規劃路徑中連巷弄都跑出來了, 原本直走再右轉就可到的地方, 硬要規劃成右轉左轉右轉左轉的鋸齒狀路徑(在一般規劃的模式下).
2. 停紅燈時的定位有時候會飄移, 以前只要抓到定位開車上路就可鎖在路上, 這版好像鎖不太緊, 導致有時造成偏離航線重新規劃.
3. 以前進入路口轉彎會傻住三秒左右, 這版有時會先直直衝出導航路徑再傻個兩三秒後, 才再回導航路徑.
4. 有時更新畫面的速度會延遲不流暢, 並非規律性的一秒更新一次.
後來我決定換回搶鮮版了, 因為如果有幸再改版應該是第四季了吧, 雖然搶鮮版全文檢索很慢, 但至少在導航中不會一直出狀況, 也不會常把車帶到要小心會車的巷弄, 有時候路徑短並不代表快, 大路加直線雖然遠一點, 但速度絕對會比在小街道或巷弄轉來轉去來得快, 因為我開的是汽車不是機車...況且已經有最快路徑的選項了, 就不要在一般規劃中也來個取兩端直線路徑...
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