mio c710之tmc使用心得 (第2頁)

Ken0422
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11樓

2007-02-15 13:49

jiashen wrote:

不管那天線都只是...(恕刪)

~可能我表達的不是很好
基本上TMC的工作原理是使用原本FM裡面多於沒用到的頻寬
因此TMC的data是跟隨著電台的廣播發送出來
我知到台灣之前並沒有電台支援 (我只知道台灣有106.5有傳送實驗性的資料)
所以很好奇mio他們是用哪個電台的頻率 (台北)
我因工作關係手邊有其他可以收TMC的裝置
想用來試看看

shock-q wrote:

一、我在小黃屋試用...(恕刪)

TMC當你沒接天線時
其實就像是你聽電台沒有裝天線一樣
還是可以接收
但是很容易受到環境影響
訊號強度會差很多且不穩定

(以上是我目前了解的若有錯請大家見諒 ^^)

asopp

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12樓

2007-02-16 16:57

shock-q wrote:
一、資料太少，大概台北的路況只有四、五條，全省也只十條左右

資料據說是從運研所提供的，如果運研所沒有，那 TMC上也沒有囉，不過也有分時段吧我想，之前開車時，聽警廣的時候，尖鋒時間，路況一堆，過了後。就沒啥路況了。是不是大大你是非尖鋒時間看的呀?

PS.有點覺得這和 MIS 一樣，如果一家公司的 MIS 天天忙著修電腦，那這家公司的員工一定瘋掉，因為電腦一直有問題，如果 TMC 的路況上百條，那大大們應該也會瘋掉~走到哪都塞

所以，路況少好像算是好事

shock-q

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樓主

2007-02-17 0:14

今晚內湖開始出現返鄉車潮，我也試用了tmc的迴避功能。
前幾天曾有過塞車的提示，但它還是沒迴避，帶我勇闖百齡橋，
不過橋上意外地沒真的很多車。(橋上畫面的確有二台車的黃色符號)。
今天順利由內湖交流道下，改汐止上，避過汐止交流道的車潮。
但其實熟悉這段路況的人都知道，汐止交流道下班塞車路段，
只有下交流道的中間二線會塞，
其他直行汐止收費站的左側車道和右側往二高的路線，是不會塞到的。
所以TMC和導航功能一樣--機器是死的，人是活的，
如果你熟當地的情況，還是應該以自已的意見為準。
古有明訓，盡信導航不如無導航啊!!

shock-q

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樓主

2007-02-17 0:31

目前TMC的訊號，二高一過了汐止隧道往北，訊號就沒了。所以訊號是除了東部以外，汐止以北也是沒訊號區。過年出遊請參考。

老飛俠

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15樓

2007-02-17 8:22

shock-q wrote:
二、拍賣上有個新竹的賣家有沙包，我有去問，不知效果如何。因我將來要貼V70, 沙包這錢我想是省不了的。

我前陣子買了這個沙包（不過我是用C310不是C710），我覺得很好用，我同事用附贈的吸盤式車架，他說晃得很厲害，而我用沙包車架完全不會晃。

我當初買這個原因是不喜歡吸在擋風玻璃上，因為我的擋風玻璃有貼隔熱紙（不是V70，但也是同價位等級的），我覺得常常拆裝那個車架一定會把隔熱紙搞出一個痕跡。

不過看了同事拿到的TMC配件，因為接孔朝下，如果用沙包式車架，機子底下的高度可能不夠插進TMC天線的接頭哦！如果您有準備要用TMC可能這點要注意一下，不然可能得找那種90度的耳機頭看能不能用轉接的。

hotpk

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16樓

2007-02-19 23:51

710今天又出門到去基隆啦!一路語音播報左右轉上橋測速照相等均正常,但由麥帥要到一高時竟然要我由內湖交上高速公路(我10歲兒子差點笑出來說機器好笨喲我們都要到管制閘道),今天是個雨天衛星收訊較差大部分只有5~6個(不知是地形或是天氣之關係),TMC在基隆地區真的收不到而回程去了堵南街(我姐說他的GPS會定到河裡去要我試試看)沒想到居然準確的定到門牌,不過再上一高下內湖交左轉到高速公路下紅燈停下來時狀況來了710認為我又上了一高語音播報牌離路線並重新規劃路線(看著710的螢幕車子又跑到北上的高速公路),再等到綠燈亮走了一下才又重新規劃回家路線.

雖然它不是完美但還是不錯用的啦!(明天要去苗栗有啥狀況再與各位分享吧)

hotpk

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17樓

2007-02-21 11:01

2/20是各全台塞車日,當然我也帶著710上路了,說實在話TMC在這天真的是令人失望,無論是在高速公路或是景點週邊的塞車路況均出現不多(很多路況警廣報了好久但機子上卻無動靜),所以我從提頂到三義來回各花了我三個多小時

(也許是剛開通,也許是人員放假去了,也許.....唉!再寫下去好像某一首歌啦),
直得慶幸回程機子有反應前方事故塞車要我改道.於是利用快速道路直奔二高回家,但在我前方的老哥不信邪所以晚了我十多分才到家

Mr. Mark

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18樓

2007-02-21 13:09

大年初二小弟在台中X豪Motel 一夜休息之後
直奔清境農場,看來是TMC發揮作用
避走高速公路,從台中太平走產業道路到南投
一路上只有兩三台車...真是開滴滿爽滴
但是一路上就是出彎..入彎...再出彎..
幸好早餐沒什麼吃..不然真滴會全部噴出...
不過TMC是參考用...不能完全盡信
還是要加上自己滴判斷才是...
回到台中後...下午5點想從中港路..一高北上回家...
TMC提醒,一高有兩處擁塞...但是小弟執意要碰碰運氣
由大雅交流道北上...
一路時速105,順暢滴不得了...
Mio C710 及 TMC 不錯用..
過年前一天才在小黃店買滴
用過之後C/P 值真滴粉高

stupid7

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19樓

2007-02-22 2:11

因為急著用..過年前才去全國電子敗入c710..沒送任何東西..花期信用卡可以分24期..
大年初一凌晨12點出發到花蓮..c710讚啦..雖然TMC東部收不到..但帶我找到不少小吃..而且重新規劃速度很快..
但有一個疑問..不知道有沒有人碰過...
當c710出現電力不足的警示後..衛星信號就收不到了..重開也不行..reset也不行(off/on)也不行...一直試都找不到...後來開啟藍芽...忽然就收到了...不知道是有問題..還是正常...有大大可以開示一下嗎?

shock-q

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樓主

2007-02-22 2:39

過年到了初四，終於有自已的時間出門走走，帶著我的c710, 挑戰春節塞車路況。
首先，決定目的地前就已參考"春節12大塞車地點"，
最後決定一個不太遠的"飛牛牧場"，開始我的初四走春。
出發前先在家連上天線，看看交通路況，國道一、三，都有一些紅黃線，但不多，
c710規劃了走板橋市區再上二高。
12點鐘出發時，狀況來了，國道上全是紅黃線，根本無路可避，選規避的話，它會選由汐止進二高，這太遠了。
再選規避，它又會選出另一條有塞車路線的路。
如選不走高速公路，會非常遠，就不用出門了。如果c710會回話的話，它大概會罵粗話吧

所以以不變應萬變，選了上一高，由機場交流道轉二高。
過了泰山收費站，出現驚嘆號，選了規避，
結果，它叫我下交流道，下第一個林口交道，又由前方交流道上一高，

這是規避什麼??這時高速公路車速還有80以上.....好笑。
一路上，車速都有90左右，算是非常順，但在12點半左右的中壢新竹路段，
地圖上都是顯示紅色，事實上車速卻非常順。
它後來是沒有規劃由機場轉二高，因為支線上大部分是紅線，所以我由新竹才轉二高。
不知這時，機場支線是不是其實如同一高一樣，非常順暢的路況卻被標示紅線，
導致機器被迫導向遠路??(如果c710會回話的話，它大概會再罵粗話吧^^")
mio當然可以說是高工局提供的內容有誤，但誰知道是不是更新太慢，還是其他的問題??
不過這趟去程，以結果論來說，我幾乎沒塞到車，也許是它的確有發揮功用吧。
下午由通霄回程，c710顯示的路況出奇的好，最近的路況在台北華江橋，高速公路都是藍的，正點。
等我上路才發覺，有殺氣，非常的不妙，車速越來越慢，原本要由寶山轉回一高的，被迫由香山就下，
這時車速根本是走走停停了。下香山，去城隍廟趕個人潮吃個小吃吧^^。
從竹北交流道一上交流道，我就發覺自已的大意，整個一高幾乎定點，而這時c710還在收台北的路況。
6頁的內容，台北市的占90%，其他是高雄的。好笑吧，這時我的TMC是滿格。幾乎一條高速公路的路況都沒有。
因為車速很慢，我可以好整以暇地調整c710,
避走一高，最快路徑，不行，避走全部，最短，不行，設好重開機，ok.
這時才打開"驚"廣。我才知道事情大條。有個頭上有草的大官說建議由頭份就下，
走台一線，因為前方的北上已屍橫遍野。
塞了二公里，由湖口下，走省道。這時它的規劃有60幾公里，跟高速公路的路途差不多，走吧!
省道的確好走，時速有50左右。大約到了中壢，我才發覺TMC中多了非常多高速公路的路況，
不幸的是，大部份是我已真人實証過的

以上初四之 c710大驚奇，謝謝收看。